Hyundai est en train de le tuer dans le monde des véhicules électriques. Chaque dévoilement de véhicule électrique prouve que le constructeur automobile coréen fonce à toute vapeur sans compromis. Mais cette semaine, elle s'est surpassée avec un véhicule qu'il faut absolument mettre en production, le N Vision 74 Concept, un véhicule basé sur le concept Hyundai Pony Coupé introduit en 1974.
Il doit être dans les allées des clients et sur les voies publiques pour ravir les propriétaires et les autres conducteurs. Qui ne voudrait pas voir ça rouler dans son quartier ? C'est un retour incroyable à un véhicule concept précédent, et franchement, si Honda et Volkswagen peuvent faire du travail rétro, pourquoi pas Hyundai.
La bataille acharnée pour la Honda E
J'ai écrit quelques mots sur la façon dont la Honda E doit être amenée aux États-Unis. Honda est notoirement en retard dans la transition vers les véhicules électriques, et la Honda E pourrait agir comme un véhicule halo aux États-Unis qui renforce la bonne volonté dans le monde de la voiture électrique tout en donnant au constructeur automobile du temps pour mettre sa gamme de véhicules électriques sur la route.
Pourtant, ça n'arrive pas aux États-Unis, probablement jamais, et en fait, il y avait une chance que ça ne se soit jamais produit du tout. Certains membres de la haute direction de Honda n'étaient pas trop enthousiastes à l'idée que la Honda E arrive sur le marché. Heureusement, leur myopie n'a pas prévalu, et les Européens ont le joli E d'inspiration rétro disponible à l'achat.
Ce qui a commencé comme un concept-car s'est transformé en un véhicule de production, et bien qu'il n'ait jamais atterri aux États-Unis, il a été construit même contre la volonté de certains dirigeants de Honda. La volonté du peuple l'a emporté. Cela devrait être de bon augure pour ceux qui aiment vraiment la Hyundai N Vision 74, peut-être en pleine production.
Peu importe à quel point il peut être difficile de construire, la bonne nostalgie fait vendre.
The Vantastic ID. Buzz
Volkswagen a toujours été franc à propos de l'arrivée de l'ID. Buzz sur le marché. Bien sûr, cela a pris ce qui semble être une éternité, mais le constructeur automobile voulait mettre les ID.3 et ID.4 sur la route avant de mettre leur microbus électrique en production. Il est logique d'apaiser les masses avec des véhicules à grand volume, puis de vendre le rétro-van amusant.
Même si Volkswagen n'était pas initialement intéressé par la construction de l'ID. Buzz, une fois que le public l'a vu, l'entreprise n'avait vraiment pas beaucoup de choix. Ce fut un succès instantané dans les salons de l'auto et sur Internet. Il s'avère qu'il y a une partie du public qui veut quelque chose de plus qu'un véhicule d'apparence utilitaire.
Peu importe à quel point il peut être difficile de construire, la bonne nostalgie fait vendre.
En tant que journaliste automobile, je reçois plus de questions sur l'ID. Buzz de la part des gens ordinaires que sur n'importe quel autre véhicule. Je suppose que Volkswagen aura du mal à répondre à la demande, ce qui est une bonne chose pour un constructeur automobile qui tente sa chance avec un design rétro dans un véhicule électrique. Mais ça ne va pas être surprenant.
La déjà rétro Hyundai Ioniq 5
Mais s'il y avait jamais un élément de preuve que Hyundai pourrait éventuellement mettre le N Vision 74 en production, c'est le Ioniq 5. Le petit SUV / hayon déborde de la nostalgie des trappes chaudes des années 90 enveloppée dans un pixel de jeu vidéo des années 80 art. Le véhicule pourrait aussi bien hurler Duran Duran sans s'arrêter pendant qu'il roule sur la route.
C'est aussi un magnifique véhicule. Peu importe combien de fois je l'ai conduit, j'adore toujours l'Ioniq 5 pour tout ce qu'il fait en termes de technologie et de marché. C'est exceptionnel.
Cela donne également à Hyundai la licence d'introduire plus de véhicules électriques rétro-cool. Peut-être un basé sur un concept de 1974 qui est actuellement un laboratoire roulant de la technologie des véhicules électriques et de l'hydrogène.
Comme la Honda E avant elle, la N Vision 74 a suscité un énorme succès et demande que la conception soit mise en production. Le véhicule est actuellement utilisé pour tester les capacités sur piste d'un hybride EV/pile à combustible. Mais il apparaîtra également dans les salons de l'auto au cours des prochaines années. Partout où il ira, il attirera probablement une foule énorme, éclipsant peut-être les véhicules de production réels que Hyundai présente.
Et c'est le hic. Hyundai dit qu'il n'a pas l'intention de mettre le véhicule en production. Bien que les plans changent, et si le N Vision 74 continue de détourner l'attention des véhicules qui arrivent sur la route, l'entreprise peut simplement céder et nous donner un véhicule électrique qui apporte le style et une partie de la puissance que nous voyons dans le labo roulant.
Tout ce que nous avons à faire est de nous assurer que Hyundai sait que nous sommes intéressés. Très intéressé.
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