Les systèmes de dégivrage automobile sont essentiels par temps froid, mais ils sont également indispensables lorsque la combinaison de l'humidité et de la température embue vos vitres. Lorsque votre dégivreur cesse de fonctionner, une visibilité réduite peut entraîner des conditions de conduite dangereuses.
Il existe deux types de dégivreurs de voiture, donc la recherche et la résolution de ce type de problème nécessitent un processus différent selon que c'est le dégivreur avant ou arrière qui a cessé de fonctionner.
Qu'est-ce qui fait qu'un dégivreur de voiture cesse de fonctionner ?
Étant donné qu'il existe deux types de dégivreurs de voiture, la raison pour laquelle le vôtre a cessé de fonctionner dépend du type auquel vous avez affaire.
Les dégivreurs avant des voitures utilisent généralement l'air du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) du véhicule pour faire fondre la glace et nettoyer les vitres embuées. En revanche, les dégivreurs arrière reposent généralement sur une grille de fils chauds fixée à la vitre. Il existe des exceptions, mais vous pouvez trouver ces types de dégivreurs dans la plupart des voitures.
Voici les raisons pour lesquelles un dégivreur avant cesse de fonctionner:
- Commandes cassées ou bloquées: les boutons ou le cadran que vous utilisez pour basculer entre le chaud et le froid et le commutateur d'où sort l'air peuvent se coincer ou se casser. Certains d'entre eux utilisent des engrenages ou des câbles qui peuvent se coincer ou être pincés.
- Problèmes de ventilation et d'admission d'air: Si vous entendez le moteur du ventilateur fonctionner, mais qu'aucun air ne sort des évents de dégivrage, les évents peuvent être bouchés ou l'admission d'air frais pourrait être bloqué.
- Problèmes de liquide de refroidissement: Si le dégivreur ne souffle que de l'air froid, il se peut que le liquide de refroidissement soit bas dans le moteur, que le thermostat soit bloqué ou que le radiateur de chauffage soit bouché.
- Problèmes de moteur de soufflerie: Si vous n'entendez rien lorsque vous allumez le chauffage, la climatisation ou le dégivreur, le moteur de soufflerie est peut-être défectueux. Il peut également s'agir d'un interrupteur ou d'un fusible défectueux.
Voici les raisons pour lesquelles un dégivreur arrière cesse de fonctionner:
- Grille de dégivrage brisée: les dégivreurs arrière reposent sur une fine grille de fils fixée à la vitre. Si les fils sont physiquement cassés, le dégivreur ne fonctionnera pas.
- Grille usée: Si votre voiture est vieille, la grille peut être trop usée pour fonctionner correctement.
- Connexions du dégivreur brisées: Si les connexions où l'alimentation électrique se connecte au réseau sont brisées, le dégivreur ne fonctionnera pas.
- Interrupteur ou fusible de dégivrage défectueux: Si le réseau n'est pas alimenté du tout, suspectez un interrupteur ou un fusible défectueux.
Corrections du dégivreur de pare-brise avant
Lorsque vous allumez votre dégivreur de pare-brise avant, la porte de mélange CVC se déplace pour diriger l'air hors des bouches d'aération du tableau de bord. Parfois, l'activation du dégivreur peut également activer automatiquement la climatisation.
Lorsqu'un dégivreur avant cesse de fonctionner, il s'agit généralement d'un interrupteur ou d'une porte de mélange défectueux si de l'air sort des autres bouches d'aération ou d'un mauvais moteur de ventilateur si aucun air ne sort des bouches d'aération. Si de l'air sort des bouches d'aération, mais qu'il fait froid, même si le chauffage est allumé et que la climatisation est éteinte, il y a un problème avec le système de refroidissement.
Le coût et la complexité de ces réparations dépendent du véhicule, car certains interrupteurs de chauffage, moteurs de ventilateur et portes de mélange sont faciles à atteindre, et d'autres vous obligent à retirer l'ensemble du tableau de bord.
Gardez à l'esprit que si la chaleur ne fonctionne pas, cela ne signifie pas que le dégivreur avant est également cassé. Bien que souffler de l'air froid de la climatisation sur le pare-brise ne fasse pas fondre la glace, cela abaisse l'humidité relative à l'intérieur de la voiture, ce qui fera un excellent travail de désembuage des vitres par temps froid et pluvieux.
Voici comment réparer un dégivreur de pare-brise:
- Avec le moteur éteint et froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement Si le liquide de refroidissement est bas, remplissez-le. Le dégivreur peut recommencer à fonctionner à ce moment-là, mais il y a un problème sous-jacent de fuite de liquide de refroidissement qui doit être résolu. Si le pare-brise avant est collant et que vous ne pouvez pas l'essuyer, le radiateur de chauffage fuit probablement.
- Vérifiez les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) Si le bouton-poussoir ou les commandes à cadran ne bougent pas correctement, cela peut être dû à de mauvaises commandes, ou quelque chose peut être lié à l'intérieur du tiret. Si vous avez des commandes activées par le vide, il peut y avoir une rupture dans les conduites de vide.
- Vérifiez si vous entendez le moteur du ventilateur tourner. Si vous entendez le moteur du ventilateur mais qu'aucun air ne sort des évents, vérifiez l'admission d'air frais. S'il est bouché, nettoyez-le. Si ce n'est pas le cas, la porte de mélange est peut-être bloquée ou les évents peuvent être bouchés à l'intérieur.
- Vérifier l'alimentation du moteur du ventilateur. Si vous n'entendez pas le moteur du ventilateur fonctionner, vérifiez l'alimentation. Vous pourrez peut-être le réparer en remplaçant le fusible, mais il s'agit plus probablement d'un mauvais ventilateur, d'un mauvais interrupteur ou d'une mauvaise résistance de ballast.
Fixations du dégivreur de lunette arrière
Contrairement aux dégivreurs de pare-brise avant, les dégivreurs de lunette arrière sont des dispositifs dédiés qui peuvent se casser et se cassent. Ils consistent en de simples grilles métalliques qui sont alimentées par le système électrique de la voiture lorsque vous actionnez l'interrupteur de dégivrage.
Lorsque l'électricité circule dans le réseau, les fils chauffent, ce qui fait fondre la glace et dissipe la condensation ou le brouillard.
Une cause fréquente de panne du dégivreur arrière est une rupture de continuité ou un court-circuit dans la grille de dégivrage. Le moyen le plus simple de vérifier cela est d'utiliser un voltmètre ou une lampe témoin pour rechercher l'alimentation et la masse et un ohmmètre pour vérifier la continuité le long de chaque ligne de grille.
Un autre point de défaillance courant, en particulier dans les voitures à hayon, les breaks et certains VUS, est les contacts à cosses où l'alimentation et la masse sont connectées. Il est toujours possible qu'un interrupteur se détériore également.
Lorsqu'un dégivreur de lunette arrière tombe en panne, la réparation est généralement coûteuse ou prend du temps. Des kits de réparation bon marché peuvent parfois prendre en charge les ruptures de continuité, et des grilles de remplacement de rechange sont également disponibles, mais il est parfois nécessaire de remplacer complètement la vitre arrière.
Voici comment réparer un dégivreur de lunette arrière:
- Vérifiez la grille de dégivrage. Si vous pouvez voir où la grille est cassée ou usée, c'est la raison pour laquelle le dégivreur arrière ne fonctionne pas. Certaines grilles peuvent être réparées, mais vous devrez peut-être remplacer la vitre arrière.
- Vérifiez les cosses La plupart des grilles de dégivrage utilisent des cosses pour fournir l'alimentation et la terre, et elles sont parfois débranchées. Si la cosse n'est pas cassée de la vitre, essayez de la reconnecter doucement. Si vous pouvez le rebrancher, le dégivreur devrait commencer à fonctionner.
- Vérifiez l'alimentation au niveau des cosses à fourche. S'il n'y a pas d'alimentation ou de masse au niveau des fils qui se connectent aux cosses, il peut s'agir d'un problème de câblage ou d'interrupteur. Retracez les fils jusqu'à la source pour déterminer s'il s'agit d'un fil cassé ou d'un mauvais interrupteur, relais ou fusible.
Alternatives au dégivreur de voiture
Avec les dégivreurs de pare-brise avant, le chauffage et la climatisation peuvent faire le travail de désembuage des vitres. Donc, si l'un fonctionne et que l'autre ne fonctionne pas, la meilleure option est d'utiliser celui qui fonctionne. Si cela fonctionne, vous pourrez peut-être reporter une réparation coûteuse.
La climatisation fait le travail de désembuage puisque l'air de refroidissement via une unité de climatisation en extrait l'humidité. La chaleur fonctionne parce que l'air chaud peut contenir plus d'eau que l'air froid, et augmenter la chaleur chauffe également la vitre du pare-brise, ce qui peut empêcher l'air humide de la voiture de s'y condenser.
L'efficacité de ces deux méthodes dépend des conditions locales, comme la chaleur ou le froid qu'il fait à l'extérieur et l'humidité relative.
Les chauffages de voiture électriques peuvent également faire l'affaire, quel que soit le type de dégivreur de pare-brise que vous essayez de remplacer. Bien qu'il soit peu probable que vous trouviez un radiateur 12 V ou à piles capable de reproduire la chaleur dégagée par le radiateur de votre voiture, certains de ces appareils sont assez efficaces pour dégivrer et désembuer les vitres.
Si rien d'autre ne fonctionne, vous pouvez également vérifier les dégivreurs de voiture 12v.
