Lorsqu'il fait froid et que vous ne pouvez pas voir à travers le pare-brise de votre voiture, vous aurez probablement recours au bouton de dégivrage. Mais comment fonctionne le dégivreur et pourquoi semble-t-il toujours prendre une éternité pour éliminer la glace, le givre, la brume ou le brouillard du pare-brise ?
Découvrez tout sur le fonctionnement des dégivreurs, désembueurs et désembueurs de voiture.
Bottom Line
Il existe deux principaux types de dégivreurs. Le premier type utilise les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) d'un véhicule pour souffler de l'air chaud et déshumidifié directement sur le pare-brise embué ou givré. L'autre type de système de dégivrage désembue et dégivre grâce à un mécanisme appelé chauffage résistif.
Comment fonctionnent les dégivreurs primaires de voiture ?
Les dégivreurs qui utilisent le système CVC d'un véhicule sont parfois appelés dégivreurs "primaires", car ils sont conçus pour nettoyer les vitres avant et latérales, et ils fonctionnent selon deux grands principes.
Afin de faire fondre la glace qui s'est accumulée sur le pare-brise, le système CVC active le dégivreur principal pour aspirer de l'air frais, en le faisant passer à travers le radiateur de chauffage du véhicule. Il dirige ensuite l'air chaud à travers les bouches d'aération du tableau de bord vers le pare-brise avant et les vitres latérales.
En plus de dégivrer les vitres, ces systèmes primaires peuvent également désembuer les vitres en éliminant la condensation de la surface intérieure. Pour ce faire, un dégivreur de vitre avant fera généralement passer de l'air à travers le système de climatisation pour éliminer l'humidité. Lorsque cet air déshumidifié atteint un pare-brise embué, il absorbe l'humidité et élimine la condensation.
L'air chaud peut également contenir plus d'humidité que l'air froid, ce qui rend les dégivreurs primaires efficaces lorsque ces deux systèmes fonctionnent de concert. Bien qu'il soit possible d'accomplir le même processus d'élimination de l'humidité en essuyant physiquement la condensation, cela peut laisser des taches qui peuvent entraîner des reflets; cela peut également rendre difficile de voir à travers le pare-brise à certains moments.
Comment fonctionnent les dégivreurs de voiture secondaires ?
Les dégivreurs qui n'utilisent pas le système CVC d'une voiture sont parfois appelés systèmes secondaires, car ils sont conçus pour dégivrer des éléments tels que les pare-brise arrière et les rétroviseurs. Ces systèmes utilisent généralement des grilles métalliques et un chauffage résistif pour réchauffer physiquement la surface du verre, ce qui peut faire fondre efficacement la glace et éliminer la condensation.
Les dégivreurs de pare-brise arrière utilisent généralement des grilles montées en surface qui sont facilement identifiables, tandis que les rétroviseurs chauffants ont généralement des fils internes que vous ne pouvez pas voir. Cependant, les deux systèmes utilisent le même mécanisme de base de chauffage résistif. Un courant électrique est appliqué à la grille métallique lorsque vous activez le système, et la résistance de la grille provoque une génération de chaleur.
Comment désembuer un pare-brise sans dégivreur principal ?
Si votre voiture est équipée de la climatisation, mais qu'elle n'a pas de bouton sur lequel vous pouvez appuyer pour dégivrer et désembuer automatiquement le pare-brise avant, vous pouvez accomplir la même tâche manuellement:
- Démarrez votre voiture et allumez le chauffage.
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Réglez le chauffage sur le réglage le plus élevé.
Changer le sélecteur de ventilation pour les évents du tableau de bord qui pointent vers le pare-brise aide à dégivrer le pare-brise, mais réchauffer l'air à l'intérieur de la voiture est le facteur le plus important dans le désembuage.
- Modifier le réglage de circulation du CVC pour aspirer l'air de l'extérieur.
- Allumez votre climatisation.
- Ouvrez un peu les fenêtres.
Dégivreurs de voiture de rechange
Étant donné que les systèmes OEM utilisent à la fois des dégivreurs primaires et secondaires, des pièces de rechange et des alternatives sont également disponibles pour les deux types. En particulier, les dégivreurs arrière de type grille peuvent être réparés avec de la peinture conductrice et des matériaux adhésifs, ou grattés et remplacés par des grilles de dégivreur de rechange.
Bien qu'aucun remplacement direct n'existe pour les dégivreurs primaires, les dégivreurs de voiture 12V fonctionnent via le même mécanisme d'action de base que les dégivreurs OEM HVAC. Ces appareils ne peuvent pas chauffer le même volume d'air qu'un système CVC traditionnel, mais ils fonctionnent toujours en dirigeant l'air chaud vers un pare-brise embué ou givré, et ils constituent une alternative viable à un dégivreur cassé dans certains cas.
