Selon ce que vous entendez par "câbler un autoradio sans faisceau", il existe plusieurs façons de résoudre le problème. Si vous avez le harnais d'usine, mais pas le harnais fourni avec votre unité principale lorsqu'elle était neuve, vous pouvez soit acheter un adaptateur, s'il en existe un, soit en fabriquer un vous-même.
Si vous avez tout ce qui est fourni avec l'unité principale, mais que quelqu'un, à un moment donné, a coupé le faisceau d'usine de la voiture, tout ce que vous avez à faire est d'identifier les fils et de souder dans votre unité principale. Cependant, lorsque votre unité principale n'a pas de faisceau et que vous avez affaire à des fils nus dans votre voiture, c'est un projet plus compliqué mais toujours réalisable.
Câblage d'un autoradio sans faisceau d'usine
Même si les adaptateurs de faisceau de l'unité principale permettent l'installation de l'unité principale plug-and-play, il est relativement courant pour les installateurs de couper le faisceau d'usine et de souder le faisceau de l'unité principale lors de l'installation. Si cette unité principale est retirée à une date ultérieure, vous vous retrouvez avec des fils dénudés, ou si vous souhaitez passer à une nouvelle unité principale de rechange, vous êtes obligé de couper le faisceau de rechange et de recommencer à zéro.
Bien qu'il puisse sembler intimidant de regarder dans votre tableau de bord et de voir un enchevêtrement sauvage de fils, ce problème est relativement facile à résoudre. La meilleure solution est d'obtenir un schéma de câblage pour votre marque et modèle de voiture, ou d'aller en ligne et de rechercher un schéma ou un tableau qui montre quels fils font quoi.
Si vous pouvez trouver les couleurs du haut-parleur, de l'alimentation, de la masse, de la mémoire et de tout autre fil, alors tout ce que vous avez à faire est de les localiser dans le tableau de bord et de les attacher aux fils correspondants sur votre unité principale.
Si vous ne trouvez pas cette information en ligne ou si vous préférez faire les choses à l'ancienne, déterminer quels fils font ce qui est un processus simple. Avec quelques outils de base, comme une lampe témoin, un multimètre et peut-être une pile de 1,5 V, vous pouvez tout régler en quelques minutes.
Pour plus d'informations sur la façon d'identifier correctement le désordre des fils de l'autoradio dans votre tableau de bord, consultez notre introduction au câblage de base de l'autoradio.
Câblage d'un autoradio sans faisceau de tête
Câblage d'un autoradio sans faisceau de tête est un défi plus compliqué qui peut nécessiter une certaine fabrication. Trouver un harnais neuf ou d'occasion est la solution la plus simple. À moins qu'un nouveau harnais ne soit disponible, vous pourrez peut-être en trouver un d'occasion dans un chantier de démolition local ou dans un magasin de pièces d'occasion.
Si vous ne trouvez pas de faisceau de rechange pour votre autoradio, vous avez du pain sur la planche.
Obtenez un schéma de brochage pour votre unité principale. La meilleure façon de le trouver est d'obtenir le numéro de modèle de l'unité principale sur l'étiquette, puis d'effectuer une recherche sur Internet. Même si le fabricant ne fournit pas de documentation adéquate, vous pourrez peut-être trouver des informations sur le brochage sur un forum ou ailleurs.
Si vous ne trouvez pas de données de brochage pour l'unité principale, c'est à peu près un facteur décisif.
Fabriquer un nouveau faisceau de câblage d'unité principale
Si vous pouvez trouver les données de brochage, utilisez-les pour fabriquer un nouveau faisceau. La meilleure façon de le faire est d'obtenir un connecteur rectangulaire dimensionné pour s'adapter à votre unité principale.
Dans la plupart des cas, vous avez besoin d'un connecteur d'en-tête rectangulaire à deux rangées avec une prise femelle de type à montage traversant. Ce type de connecteur est conçu pour être installé sur une carte de circuit imprimé, mais il fonctionne également à la rigueur comme base d'un faisceau stéréo de voiture de remplacement.
Vous ne pourrez peut-être pas trouver un connecteur avec le bon espacement des broches et le bon nombre de broches. Bien que l'espacement des broches soit important, le nombre de broches ne l'est pas. Vous pouvez soit utiliser plusieurs connecteurs plus petits, soit en couper un plus grand pour l'adapter, selon ce qui convient le mieux.
Après avoir trouvé un schéma de brochage et obtenu un connecteur rectangulaire, vous soudez des fils à chacune des broches du connecteur, puis mettez du thermorétractable sur chaque fil pour éviter les courts-circuits.
Si votre voiture a toujours son faisceau d'origine, vous pouvez terminer l'installation de deux manières. Procurez-vous un adaptateur conçu pour se brancher sur le harnais ou fabriquez-en un de la même manière que vous l'avez fait avec celui de votre unité principale.
Vous pouvez également couper les fils et les connecter directement à votre nouveau faisceau, bien que cela déplace de nouveaux problèmes sur la prochaine personne qui essaie de mettre à niveau la chaîne stéréo.
Câblage d'un autoradio sans aucun harnais
Si votre unité principale n'a pas de harnais et que quelqu'un a coupé le harnais de votre voiture, vous devrez combiner les méthodes ci-dessus.
La première étape consiste à obtenir un brochage pour votre unité principale et à fabriquer un nouveau harnais. Après cela, identifiez tous les fils du tableau de bord pour déterminer lesquels sont destinés aux haut-parleurs, à l'alimentation, à la masse, etc.
Étant donné qu'il n'y a pas de harnais d'usine sur la photo, vous avez deux options à considérer. Vous pouvez soit créer un nouveau faisceau pour les fils d'usine qui se brancheront sur le faisceau de votre unité principale, soit souder le faisceau de votre unité principale directement aux fils d'usine.
