Une nouvelle unité principale peut moderniser votre tableau de bord, améliorer les performances de votre système de haut-parleurs et vous donner accès à une gamme d'appareils multimédias, tels que le contrôle Bluetooth, la radio HD et satellite, ou même un lecteur DVD. En installer un est une mise à niveau relativement facile que vous pourrez peut-être faire vous-même, même si vous êtes un bricoleur inexpérimenté.
Voici comment faire le travail.
Outils d'installation de l'unité principale
Pour installer une unité principale, vous aurez besoin du bon ensemble d'outils. Si vous n'avez pas encore acheté d'unité principale, assurez-vous d'en avoir une qui s'adapte à l'espace de votre véhicule. À cette fin, vous devez comprendre la différence entre un DIN simple, un double DIN et un DIN et demi. Cela évitera les maux de tête plus tard.
Pour effectuer le remplacement ou l'installation d'une unité centrale, vous aurez besoin des outils et équipements suivants:
- Tournevis à lame plate et cruciforme
- Pilotes ou embouts Torx
- Levier ou outil de levier
- Adaptateur de faisceau de câblage
- Fer à souder ou pince à sertir
- Si vous n'avez pas d'adaptateur de faisceau de câblage, vous aurez également besoin de connecteurs à souder ou à sertir.
Les outils spécifiques nécessaires à l'installation d'un autoradio peuvent différer d'un véhicule à l'autre. Si quelque chose ne vous convient pas, vous aurez peut-être besoin d'un autre outil. Essayer de forcer une cheville carrée dans un trou rond, pour ainsi dire, fonctionne rarement.
Évaluer la situation: chaque véhicule est différent
Pour des raisons esthétiques, les fixations qui maintiennent les autoradios en place sont souvent cachées. Pour accéder aux fixations, retirez la pièce de garniture. Ces pièces de garniture sortent parfois tout de suite, mais beaucoup ont des vis cachées derrière le cendrier, les interrupteurs ou les prises.
Après avoir retiré les vis de la garniture, insérez un tournevis à lame plate ou un outil de levier pour faire sortir la garniture.
Certaines unités sont maintenues en place avec d'autres méthodes. Les unités centrales Ford, par exemple, sont parfois retenues par des fermoirs internes qui ne peuvent être libérés qu'avec un outil spécial.
Ne forcez pas pour retirer la pièce de garniture, la façade ou les composants du tableau de bord s'ils ne bougent pas. Examinez attentivement la zone où la pièce est liée et vous trouverez probablement une vis, un boulon ou une autre attache qui la maintient en place.
Retirez soigneusement la garniture
Une fois que vous avez réussi à retirer toutes les fixations, vous devriez pouvoir desserrer et retirer la garniture. Dans certains cas, vous devrez peut-être également déconnecter divers interrupteurs et connecteurs de câbles. Ce faisant, veillez à ne pas arracher les fils.
Certains véhicules ont également des commandes de climatisation connectées à l'unité principale. Si vous endommagez ces connexions en tirant trop fort, le chauffage, la ventilation et la climatisation risquent de ne pas fonctionner correctement lorsque vous remonterez les composants.
Dévisser l'autoradio
Avec les fixations de l'unité principale exposées, il est temps de retirer l'autoradio du tableau de bord.
Certaines unités centrales sont maintenues par des vis, mais d'autres utilisent des boulons, des attaches Torx ou une méthode de fixation exclusive. (Dans le véhicule illustré ci-dessus, la chaîne stéréo est maintenue par quatre vis.) Retirez les vis ou les fixations, placez-les dans un endroit sûr, puis retirez délicatement l'unité principale du tableau de bord.
Supprimer tous les crochets supplémentaires
Les autoradios d'usine sont souvent maintenus en place avec des supports élaborés, dont vous pourriez avoir besoin ou non pour installer votre nouvelle unité principale.
Dans le véhicule illustré ci-dessus, la chaîne stéréo d'usine est connectée à un grand support qui comprend une poche de rangement. Le support et l'espace dans le tableau de bord sont capables de contenir une unité principale plus grande. Étant donné que, dans cet exemple, nous remplaçons une unité principale simple DIN par une nouvelle unité principale simple DIN, nous réutiliserons à la fois le support et la poche de rangement. Si nous installions une unité principale plus grande, nous retirerions la poche et n'utiliserions peut-être pas du tout le support.
Si votre voiture est équipée d'un tel support, vous devrez déterminer si votre nouvelle unité centrale en a besoin ou non. Vous pourrez peut-être installer une unité principale double DIN, ou vous constaterez peut-être que vous possédez l'un des rares véhicules conçus pour une unité principale 1,5 DIN.
Installez un collier de montage universel, si nécessaire
La plupart des chaînes stéréo du marché secondaire sont livrées avec un collier universel qui fonctionnera dans une variété d'applications. Avec des languettes métalliques qui peuvent être pliées pour saisir les côtés d'un réceptacle de tableau de bord, ces colliers peuvent généralement être installés sans matériel de montage supplémentaire.
Dans cet exemple, le collier DIN unique est trop petit pour tenir directement dans un tableau de bord. Il ne rentre pas non plus dans le support existant. Cela signifie que nous ne l'utiliserons pas. Au lieu de cela, nous allons visser la nouvelle unité principale dans le support existant. Notez que les vis existantes peuvent ne pas être de la bonne taille.
Vérifiez les prises et les connexions filaires
Il est plus simple d'installer une nouvelle unité principale compatible avec le faisceau de câbles existant. Cependant, cela limite le nombre d'unités principales que vous pouvez utiliser. Dans le véhicule illustré ci-dessus, la fiche et le connecteur ne correspondent pas. Il existe plusieurs façons de gérer une telle situation.
Le plus simple est d'acheter un harnais adaptateur. Si vous trouvez un harnais spécialement conçu pour votre unité principale et votre véhicule, vous pouvez le brancher et partir. Certains faisceaux peuvent être câblés directement dans la queue de cochon fournie avec votre nouvelle unité principale.
L'autre option consiste à couper le faisceau qui était connecté à votre radio d'usine, puis à câbler directement la queue de cochon du marché secondaire. Si vous choisissez d'emprunter cette voie, vous pouvez utiliser des connecteurs à sertir ou à souder.
Souder ou sertir les fils, si aucun adaptateur de faisceau n'est disponible
Le moyen le plus rapide de connecter une queue de cochon du marché secondaire à un faisceau OE consiste à utiliser des connecteurs à sertir. Dénudez simplement deux fils, glissez-les dans un connecteur, puis sertissez-le.
À ce stade, il est essentiel de connecter correctement chaque fil. Certaines unités principales ont des schémas de câblage imprimés dessus. Chaque unité principale d'usine a son propre système pour les couleurs de fil de haut-parleur. Dans certains cas, chaque haut-parleur est représenté par une seule couleur et l'un des fils a un traceur noir. Dans d'autres cas, chaque paire de fils sera de différentes nuances de la même couleur. Les autoradios de rechange utilisent un ensemble assez standard de couleurs de fil.
Si vous ne parvenez pas à trouver un schéma de câblage, utilisez une lampe témoin pour identifier les fils de terre et d'alimentation. Lorsque vous localisez les fils d'alimentation, assurez-vous de noter lequel est toujours chaud.
Vous pouvez également déterminer l'identité de chaque fil d'enceinte avec une pile de 1,5 V. Vous devrez mettre en contact les bornes positive et négative de la batterie avec différentes combinaisons de fils.
Lorsque vous entendez un léger bruit statique provenant de l'un des haut-parleurs, cela signifie que vous avez trouvé les deux fils qui s'y connectent.
Remettre tout en place
Une fois que vous avez câblé votre nouvel autoradio, placez-le délicatement dans le tableau de bord et mettez le contact en position accessoire. Vérifiez que la radio fonctionne. Si ce n'est pas le cas, revérifiez votre travail de câblage.
Une fois que vous êtes convaincu que votre nouvelle radio fonctionne, vous êtes dans la dernière ligne droite. Toutes les parties difficiles sont derrière vous, et tout ce que vous avez à faire est d'inverser la procédure de suppression.
Dans la plupart des cas, terminer le travail consiste à visser la nouvelle unité principale en place, à remettre la garniture en place et à démarrer votre toute nouvelle chaîne stéréo.
