Le mode de protection de l'amplificateur est un état d'arrêt dans lequel les amplis de voiture peuvent entrer dans certaines situations. Le but de l'état d'arrêt est d'éviter d'endommager l'ampli ou d'autres composants du système. Ainsi, bien que traiter avec un ampli en mode protégé puisse être ennuyeux, cela pourrait vous éviter un plus gros mal de tête sur la route.
Causes du mode de protection de l'amplificateur
Certaines causes courantes pour lesquelles un ampli passe en mode de protection incluent:
- Mauvaise installation de l'ampli.
- L'ampli a surchauffé pour une raison quelconque.
- Un ou plusieurs fils se sont détachés.
- L'ampli est tombé en panne en interne.
Dépannage du mode de protection de l'amplificateur
Dépanner complètement un problème comme celui-ci peut vous échapper si vous êtes novice, il peut donc être utile de demander l'aide d'un expert ou d'un ami expérimenté. Si ce n'est pas une option, ou si vous voulez prendre une longueur d'avance, voici quelques questions simples que vous pouvez vous poser pour vous mettre sur la bonne voie.
- L'amplificateur a-t-il mal fonctionné lors de sa première mise sous tension ? La panne est probablement due à un problème d'installation. Si vous avez payé quelqu'un pour installer l'ampli, vérifiez auprès d'eux avant de faire tout travail de diagnostic par vous-même. Commencez votre diagnostic en vérifiant les câbles d'alimentation et de masse et en vous assurant que l'ampli est physiquement isolé de tout contact métallique nu avec le véhicule.
- L'amplificateur a-t-il mal fonctionné après une longue session d'écoute ? Votre amplificateur a peut-être simplement surchauffé.
- L'amplificateur a-t-il mal fonctionné lors de la conduite sur une route accidentée ? Les câbles n'ont peut-être pas été correctement fixés au système, ce qui les a fait se détacher lorsque le véhicule a heurté une route accidentée.
Fixes faciles
Si l'une des situations ci-dessus s'applique, vous disposez d'un excellent point de départ pour démarrer le processus de dépannage. Dans le cas d'un problème qui se manifeste immédiatement après l'installation et le câblage d'un ampli, commencez par vérifier les fils d'alimentation et de masse en plus des câbles de raccordement.
Surchauffe
Certains amplis passent en mode de protection s'ils chauffent trop, ce qui peut empêcher une panne permanente. La cause la plus fréquente de surchauffe est un manque de circulation d'air.
Si l'ampli est situé sous les sièges ou dans un autre espace confiné, cela peut provoquer une surchauffe. Une façon de tester cela consiste à configurer un ventilateur 12v afin qu'il souffle de l'air sur l'ampli. Si l'ampli ne passe plus en mode de protection, le déplacer dans un espace moins confiné ou changer la façon dont il est monté peut résoudre le problème.
Conduire avec un ventilateur soufflant sur votre ampli n'est pas une solution à long terme. Pourtant, si l'utilisation d'un ventilateur empêche l'ampli de s'éteindre et d'entrer en mode de protection, c'est un indice que le remontage ou le déplacement de l'ampli résoudra le problème. L'augmentation de l'espace d'air entre le haut, le bas et les côtés de l'ampli peut aider à augmenter le flux d'air, ou vous devrez peut-être le déplacer vers un autre endroit.
Problèmes au sol
Dans certains cas, un fil desserré ou en court-circuit fait passer un ampli en mode de protection pour éviter qu'un problème plus grave ne se produise. Le diagnostic et la résolution de ce problème nécessitent de vérifier chaque fil d'alimentation et de terre individuel.
Les problèmes de mise à la terre peuvent souvent être résolus en nettoyant et en resserrant la connexion à la terre ou en la déplaçant si nécessaire. Les problèmes d'alimentation peuvent être liés à un fil desserré ou brûlé, mais un fusible d'ampli grillé est également possible. Les amplis incluent généralement des fusibles intégrés en plus des fusibles en ligne, alors vérifiez les deux.
Problème d'ampli interne
Si vous remarquez que les contacts sur lesquels se trouvent les clips de fusible de votre ampli sont devenus chauds ou ont fondu, il est probable que le fusible n'établisse pas un bon contact électrique, et il peut surchauffer et exploser à nouveau. Dans ce cas, il peut y avoir un problème interne avec l'ampli.
Autres problèmes
Un ampli en surchauffe peut également être le résultat d'une inadéquation entre l'impédance des haut-parleurs et la plage avec laquelle l'ampli est conçu pour fonctionner, ou des haut-parleurs ou des fils qui sont court-circuités.
Avant de creuser plus loin, vérifiez quelques points de défaillance faciles comme les fusibles. Bien que les amplis ne passent généralement pas en mode de protection en raison d'un fusible intégré grillé, il est facile à vérifier et peut vous éviter des maux de tête sur toute la ligne.
Décomposer
Dépanner un ampli en mode protégé - au-delà de poser les questions énumérées ci-dessus - commence par le décomposer en éléments de base. Vous déconnecterez généralement l'ampli de l'unité principale et des haut-parleurs pour voir si le problème persiste.
Si l'ampli reste en mode de protection à ce stade, il peut y avoir un problème d'alimentation ou de masse, ou un problème d'installation où le corps de l'ampli entre en contact avec du métal nu. Étant donné que les composants métalliques du châssis, de la carrosserie et de la monocoque d'un véhicule agissent comme une masse, permettre à un amplificateur de toucher le métal nu peut causer toutes sortes de problèmes.
Accroche-le
Si votre amplificateur reste en mode de protection avec tout déconnecté et que vous êtes sûr qu'il n'y a pas de problèmes d'alimentation ou de masse, l'ampli est peut-être défectueux. Cependant, le problème se situe ailleurs si l'ampli n'est plus en mode de protection à ce stade, et vous pouvez rechercher le problème en connectant les fils des haut-parleurs et les câbles de raccordement un par un.
Si vous connectez un composant de secours et que l'ampli passe en mode de protection, le problème est lié à ce composant ou au câblage ou aux câbles associés. Par exemple, un haut-parleur avec une bobine court-circuitée ou endommagée peut causer des problèmes.
Dans le cas où tout est sous tension, rien n'est court-circuité et que l'ampli ne surchauffe pas, alors l'ampli peut avoir un type de défaut interne. Cela signifie généralement des réparations professionnelles ou le remplacement de l'ampli.
FAQ
Comment régler les paramètres de l'amplificateur de voiture ?
Pour obtenir le meilleur son de votre amplificateur de voiture, ajustez le réglage de votre composant de gain afin qu'il soit sous le niveau maximum qui rencontre la distorsion. D'autres suggestions incluent la modification de la fréquence aux numéros de fréquence spécifiés de votre appareil, le réglage de l'amplificateur de votre voiture à l'oreille ou l'utilisation d'un équipement de réglage pour tester la qualité sonore de chaque composant.
Comment choisir un amplificateur pour les haut-parleurs de votre voiture ?
Pour choisir le bon ampli pour votre voiture ou votre camion, trouvez la valeur RMS (moyenne carrée) de vos haut-parleurs de voiture et sélectionnez un ampli qui produit 75 à 150 % de ce nombre. Si vous ajoutez un subwoofer au système, vous pouvez obtenir un ampli monocanal; sinon, vous aurez besoin d'un canal pour chaque haut-parleur.
