Si vous avez déjà ressenti une légère pulsation dans votre pédale de frein un jour de pluie, vous avez peut-être senti votre système de freinage antiblocage en action. La pulsation est causée par un actionneur ABS qui active rapidement les freins, ce qui peut empêcher un véhicule de déraper.
En vous aidant à éviter les conditions de dérapage, l'ABS vous permet de garder un meilleur contrôle sur votre véhicule. Selon une étude réalisée par l'Université Monash, les véhicules avec ABS sont 35 % moins susceptibles d'être impliqués dans certains types d'accidents que les véhicules sans ABS.
Comment fonctionnent les freins antiblocage ?
Les freins antiblocage fonctionnent en détectant le mouvement de chaque roue. Si vous appuyez sur la pédale de frein et que les capteurs de roue détectent une condition de dérapage, l'ABS entre en action.
Vous avez peut-être appris à pomper la pédale de frein dans une situation d'arrêt d'urgence, et c'est ce que les actionneurs ABS sont conçus pour faire. Ces actionneurs sont capables de pulser les freins des centaines de fois par seconde, ce qui est beaucoup plus rapide que de pomper la pédale de frein manuellement.
À quoi servent les freins antiblocage ?
Le but principal de l'ABS est de vous aider à garder le contrôle de votre véhicule pendant les arrêts de panique et autres conditions de conduite défavorables. En pulsant rapidement les freins, un système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer en place. Cela permet aux pneus de conserver leur traction, ce qui peut empêcher un véhicule de déraper.
Un dérapage est ce qui se produit lorsqu'un véhicule perd de la traction parce que les roues bloquées peuvent glisser librement sur la surface d'une route. Il peut être extrêmement difficile de garder le contrôle d'un véhicule dans ces conditions. Dans le pire des cas, une voiture qui dérape peut se renverser, sortir de la route ou heurter un autre véhicule.
Les freins antiblocage sont parfois capables de réduire la distance d'arrêt d'un véhicule, mais ce n'est pas le but principal de l'ABS. Si la chaussée est mouillée ou verglacée, un système de freinage antiblocage fonctionnel réduit généralement la distance d'arrêt.
Ces systèmes peuvent augmenter légèrement la distance d'arrêt si la chaussée est sèche, et la distance d'arrêt peut être augmentée sur les chaussées meubles. En effet, le dérapage des roues peut provoquer l'accumulation d'un coin de neige, de gravier ou de sable et priver un véhicule de son élan.
Comment tirer le meilleur parti des freins antiblocage
La meilleure façon d'utiliser les freins antiblocage est d'appuyer fermement sur la pédale de frein lorsque vous devez vous arrêter. Si vous vous trouvez dans une situation d'arrêt de panique, vous devrez peut-être également contourner les obstacles. Étant donné que le but de l'ABS est d'empêcher un dérapage, vous devriez être en mesure de garder le contrôle du véhicule.
Il est également essentiel d'être conscient des conditions routières. Étant donné que les systèmes de freinage antiblocage peuvent entraîner une augmentation des distances d'arrêt sur des surfaces de route instables, vous devrez peut-être vous accorder plus de distance pour vous arrêter.
Que se passe-t-il lorsque les freins antiblocage échouent ?
La plupart des systèmes de freinage antiblocage sont conçus pour s'éteindre en cas de défaillance de l'un des composants. Il y a de rares cas où une soupape reste ouverte, mais les freins continuent généralement de fonctionner normalement.
Si la pédale ne s'estompe pas ou ne s'enfonce pas, cela signifie généralement que le véhicule peut conduire en toute sécurité. Vous devrez pomper les freins si vous vous trouvez dans une situation d'arrêt de panique, il est donc crucial de rester vigilant si votre ABS cesse de fonctionner.
Comment les systèmes de freinage antiblocage ont-ils changé au fil des ans ?
Les systèmes de freinage antiblocage n'ont cessé d'évoluer depuis leur introduction dans les années 1970. Le concept de base est resté le même, mais ils sont devenus plus efficaces.
De nombreux systèmes de freinage antiblocage sont capables de pulser les freins sur des roues individuelles, ce qui a conduit au développement de systèmes de contrôle électronique de la stabilité et de contrôle de la traction. Ces systèmes utilisent un équipement ABS pour répartir la puissance de freinage entre différentes roues, ce qui peut vous permettre de conserver un meilleur contrôle de votre véhicule dans des conditions de conduite défavorables.
