Clé à emporter
- L'Université Purdue travaille avec les départements des transports de plusieurs États pour intégrer des capteurs dans leurs autoroutes.
- Les capteurs font partie d'une initiative plus large visant à moderniser les routes existantes, en les rendant plus intelligentes pour relever les défis posés par l'augmentation du trafic et les véhicules autonomes.
- Avec d'autres innovations telles que les signaux contrôlés par l'IA, les routes intelligentes pourraient économiser beaucoup d'argent et de temps, affirment les chercheurs.
Les voitures volantes ne sont pas là, mais les routes parlantes pourraient être juste au coin de la rue.
Dans le dernier bulletin d'information de l'Université Purdue, le Dr Luna Lu, professeur et directeur du Center for Intelligent Infrastructure (CII) de l'université, a fait valoir que nos autoroutes et nos ponts doivent être "suffisamment intelligents" pour éviter leurs propres dommages.
"Nos routes ne deviendront pas plus sûres si nous continuons à réparer les nids-de-poule ou à construire des infrastructures comme nous le faisons", a écrit le Dr Lu. "Nous devons réfléchir à la manière d'intégrer une transformation numérique [dans nos routes]."
Un pour la route
Dr. Lu, professeur à la Purdue's Lyles School of Civil Engineering, travaille à l'innovation du béton utilisé pour construire des autoroutes.
Dans une interview avec l'Institut de gestion de l'ingénierie (EMI), le Dr Lu a souligné qu'environ 43 % des routes publiques aux États-Unis sont dans un état médiocre à médiocre, ce qui fait directement ou indirectement perdre quatre milliards d'heures de travail. et trois milliards de gallons de carburant chaque année.
Elle a déclaré qu'à l'avenir, les matériaux mêmes dont sont faites les routes devraient avoir la capacité de communiquer numériquement avec les ingénieurs en utilisant une technologie intégrée sous la surface.
À cette fin, le CII s'efforce de développer une technologie que les infrastructures traditionnelles telles que les routes et les ponts pourraient utiliser pour interagir avec les équipes de construction et les ingénieurs afin de minimiser les dommages et de prévenir les pannes.
Dr. Lu a développé des capteurs qui peuvent dire plus précisément aux ingénieurs quand le béton fraîchement pavé a complètement durci et est prêt à supporter un trafic intense, réduisant ainsi la probabilité que le béton développe des fissures et nécessite des réparations. Le Dr Lu pense que moins de réparations tout au long de l'année pourraient permettre d'économiser des millions de dollars par an et signifier moins de ralentissements de la circulation dus à la construction.
"Les routes intelligentes assureront la sécurité, la mobilité, la durabilité et la sécurité de nos déplacements quotidiens", a déclaré le Dr Lu à Lifewire dans une discussion par e-mail."[Ils aideront à y parvenir] en réduisant les taux d'accidents, en augmentant le volume/flux de trafic et en réduisant la fréquence des réparations."
Parlant des autres développements connexes au CII dans l'interview EMI, le Dr Lu a déclaré qu'un autre aspect de l'infrastructure intelligente est les matériaux auto-cicatrisants qui peuvent réparer les petites fissures par eux-mêmes, réduisant ainsi l'impact de la corrosion et d'autres des problèmes de durabilité prolongeant essentiellement la fréquence d'entretien des routes.
Nous devons réfléchir à la façon d'intégrer une transformation numérique [dans nos routes].
Jetsonian Travel
Dr. Lu nous a dit qu'un autre aspect de l'avenir des routes est qu'elles connecteront mieux les véhicules autonomes et les véhicules à conduite humaine à l'infrastructure sous-jacente.
La technologie, en matière de mobilité, a progressé à un rythme impressionnant ces dernières années. Le Dr Lu pense que notre infrastructure n'a pas été conçue pour prendre en charge les nouvelles technologies, telles que les voitures autonomes, qui présentent un autre défi pour l'infrastructure existante, mais également une opportunité d'étendre davantage les avantages des routes intelligentes.
"[L'intelligence dans les infrastructures] sera obtenue grâce à des technologies avancées dans les routes/ponts intelligents, tels que les capteurs intégrés de l'Internet des objets (IoT), les algorithmes de contrôle du trafic guidés par l'IA et les feux de circulation adaptatifs, et le zéro carbone matériaux », a déclaré le Dr Lu.
Cela résonne avec Intel qui, dans son livre blanc sur la technologie routière intelligente, a souligné que les embouteillages coûtent à l'Américain moyen près de cent heures au cours de sa vie, et environ 1 377 $ par an. "La technologie routière intelligente peut suivre les véhicules et régler les feux de circulation lorsqu'il y a peu ou pas de voitures à l'approche, ce qui aide à prévenir la circulation de pare-chocs à pare-chocs. Cela pourrait aider les conducteurs et les passagers à économiser 9,4 heures par an", a écrit Intel.
À cette fin, des chercheurs de l'Institut Fraunhofer en Allemagne travaillent sur le projet "KI4LSA", qui utilise l'intelligence artificielle (IA) pour permettre une commutation intelligente et prédictive de la lumière.
De plus, la détection GRIDSMART de Cubic et sa technologie adaptative de contrôle des feux de circulation, SynchroGreen, sont déjà en cours d'installation aux États-Unis, afin de guider plus efficacement les véhicules à travers les intersections.
Depuis mai 2022, l'équipe du Dr Lu a collaboré avec le ministère des Transports de l'Indiana pour déployer des routes intelligentes dotées de capteurs. "Cependant, 8 autres États mèneront la mise en œuvre pilote de la technologie cette année, notamment CA, TX, ND, MO, CO, TN, UT et IA", nous a confirmé le Dr Lu.
En améliorant la fluidité du trafic et en réduisant les embouteillages, les routes intelligentes contribueront à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui les rendra également plus bénéfiques pour l'environnement.
"Nous n'avons pas besoin de reconstruire complètement l'infrastructure existante pour la rendre plus intelligente. La mise en œuvre de capteurs est un fruit à portée de main", a déclaré le Dr Lu.
