Clé à emporter
- Les systèmes de stationnement automatisé vous permettent de lâcher le volant lorsque vous essayez d'accéder à des espaces restreints.
- Mercedes a récemment présenté un système de voiturier automatisé pour ses modèles de berlines EQS.
- Le système Mercedes utilise des capteurs installés dans un garage qui communiquent avec le véhicule et guident ses manœuvres.
Grâce aux nouvelles technologies, l'agonie de gratter votre voiture contre le trottoir pendant le stationnement en parallèle appartiendra bientôt au passé.
Mercedes a présenté un système de voiturier automatisé dans lequel sa berline EQS et ses futurs véhicules peuvent se garer eux-mêmes. Le système pourrait annoncer un avenir dans lequel la plupart des voitures offriront un stationnement entièrement automatisé.
"Pour les personnes qui pourraient avoir des problèmes de sécurité en marchant seules dans les parkings, cette technologie leur permet d'entrer et de sortir de leur voiture près d'une entrée dégagée avec une plus grande visibilité", Sam Morrissey, directeur exécutif d'Urban Movement Labs, qui conseille sur les solutions de transport, a déclaré à Lifewire dans une interview par e-mail.
Gare-toi
Mercedes a présenté un service de voiturier automatisé en utilisant son matériel existant préinstallé dans des véhicules tels que la Classe S et l'EQS en Allemagne/Europe avec l'équipement optionnel requis. La voiture interagit avec l'infrastructure intelligente Bosch installée dans un garage de stationnement pour permettre au véhicule de rouler et de se garer tout seul.
Des capteurs installés dans le bâtiment communiquent avec le véhicule et guident ses manœuvres à travers le garage. L'objectif est que le conducteur gare sa voiture dans une zone de dépose désignée du parking, et une fois que tous les passagers sont sortis, ils commencent la procédure de stationnement à l'aide d'une application pour smartphone.
Le système de capteurs du parking vérifie si une place appropriée est disponible ou a déjà été réservée pour le véhicule. Si c'est le cas, l'infrastructure Automated Valet Parking confirme la remise de la voiture du conducteur à l'application, et il peut laisser la voiture et partir.
La voiture démarre alors automatiquement et se déplace sans conducteur vers sa place de parking à l'aide de l'infrastructure installée dans le parking. Au retour, le conducteur peut faire conduire la voiture vers une zone de prise en charge désignée par commande via smartphone. L'entreprise affirme que les systèmes permettent de passer moins de temps à chercher des places de stationnement et à marcher du parking à leur destination.
"Notre vision est que gagner du temps est un élément clé de l'expérience de luxe que nos clients recherchent. L'EQS vous fait gagner du temps en se conduisant dans les embouteillages sur les autoroutes, mais avec Intelligent Park Pilot, il peut également être en mesure de se garer tout seul." Philipp Skogstad, PDG de Mercedes-Benz Research & Development North America, a déclaré dans les nouvelles "Intelligent Park Pilot est une fonctionnalité qui, associée à l'infrastructure requise, permet un service de voiturier automatisé qui offre aux clients encore plus de confort et de soulagement dans la vie quotidienne."
Stationnement sans stress ?
Les voitures en libre-service seront peut-être plus répandues à l'avenir. Seoul Robotics s'associe à BMW pour développer un système de stationnement mains libres. La configuration utilise un réseau de capteurs et d'ordinateurs sur une infrastructure qui guide les véhicules de manière autonome sans qu'il soit nécessaire de placer des capteurs sur les voitures elles-mêmes, contrairement à celui utilisé par Mercedes.
En plaçant des capteurs équipés d'un logiciel de perception 3D autour des véhicules, comme sur les feux de circulation, les bâtiments et les surplombs d'autoroute, le système peut capturer entièrement l'environnement et communiquer avec d'autres capteurs et les systèmes 4/5G qui sont livrés en standard sur véhicules aujourd'hui », a déclaré HanBin Lee, PDG de Seoul Robotics, dans une interview par e-mail.
Le nouveau système de stationnement est actuellement en phase de déploiement avec BMW pour automatiser la logistique de la flotte du dernier kilomètre dans l'une de leurs usines de fabrication en Allemagne. Le système guide les véhicules de l'usine vers un parking où ils sont hébergés avant de se rendre chez les concessionnaires. "Cependant, ce système peut naviguer sur n'importe quelle marque ou modèle de véhicule tant qu'il est équipé d'un système de connectivité", a déclaré Lee.
Lee a déclaré que l'approche de son entreprise pourrait automatiser les véhicules à partir de nombreux points de vue, comme derrière un camion et dans les virages, et prédire les trajectoires, éliminant ainsi les angles morts, un défi actuel pour les systèmes autonomes embarqués.
"Cette large compréhension de l'environnement et des activités environnantes réduit les collisions et crée un processus plus fiable", a-t-il ajouté. "De plus, ce système est suffisamment sophistiqué pour gérer le mouvement de centaines de véhicules simultanément sans aucun coût supplémentaire, garantissant que les véhicules peuvent rouler plus lentement ou emprunter des itinéraires plus longs et plus sûrs, ce qui peut davantage prévenir les accidents."
