Si votre voiture ne démarre pas mais que les phares et la radio fonctionnent correctement, il peut s'agir d'un problème parmi d'autres. Par exemple, la batterie de votre voiture pourrait être morte. La raison pour laquelle la radio, les feux de tableau de bord, les phares et d'autres appareils électroniques consomment de l'énergie alors que le moteur n'a rien à voir avec la quantité de courant que chaque appareil consomme et ce qui peut interrompre le chemin.
Vérifier la batterie
N'excluez pas la possibilité d'une batterie déchargée simplement parce que certains composants électriques fonctionnent. Les batteries peuvent parfois faire fonctionner des appareils électroniques avec une faible charge. Les phares, les radios et les autres appareils électroniques de la voiture consomment très peu d'ampérage, généralement pas plus de 20 à 30 ampères. D'un autre côté, les démarreurs de moteur tirent jusqu'à 300 ampères à la fois, ce qui est trop de puissance pour une batterie à faible charge.
Si la batterie est faible avec un hydromètre ou échoue à un test de charge, elle doit être chargée. Le problème est résolu s'il accepte une charge ou un saut d'une autre batterie et que le véhicule démarre. Il peut s'agir d'un fusible grillé, d'un contacteur d'allumage cassé ou d'un mauvais démarreur s'il ne démarre pas.
Vérifiez les fusibles, les liaisons fusibles et le commutateur d'allumage
Si la batterie est en bon état, vérifiez qu'il n'y a pas de fusible ou de fusible grillé. Consultez le manuel de votre voiture pour trouver l'emplacement de la boîte à fusibles, puis ouvrez-la. Sans courant dans le véhicule, inspectez le fusible pour un fil métallique. Si le fil métallique à l'intérieur du boîtier en plastique est sectionné ou endommagé, un fusible grillé empêche l'alimentation d'atteindre le relais ou le solénoïde du démarreur.
Vous aurez peut-être besoin d'un extracteur de fusible pour retirer le bon fusible et d'une source de lumière pour voir ses composants internes.
Si les fusibles sont en bon état, le contacteur d'allumage de la voiture est défectueux. Le contacteur d'allumage n'est pas la partie mécanique dans laquelle vous insérez la clé de voiture; c'est l'interrupteur électrique que la partie mécanique actionne. Dans certaines situations, le contacteur d'allumage alimente les composants électriques de la voiture, mais pas le démarreur du moteur.
Diagnostiquer et réparer un contacteur d'allumage cassé est plus compliqué que de vérifier si un fusible a sauté. En règle générale, si le tableau de bord et le tableau de bord ne s'allument pas lorsque la clé de contact est déplacée vers la deuxième position (entre arrêt et marche), il peut y avoir un problème avec le contacteur d'allumage.
Si vous avez une transmission manuelle, un mauvais capteur de position de la pédale d'embrayage peut empêcher le moteur de tourner tout en permettant à l'électronique de fonctionner correctement. Le but du capteur de position d'embrayage est de permettre au véhicule de démarrer uniquement lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, donc en cas de panne, la voiture n'ira nulle part.
Vérifiez le démarreur
Les démarreurs font parfois, mais pas toujours, des bruits de cliquetis lorsqu'ils ne fonctionnent pas. Si vous tournez la clé dans le contact et entendez un déclic, vous avez peut-être un démarreur cassé. Cependant, parfois, les débutants meurent d'une mort silencieuse. N'excluez pas le démarreur simplement parce que vous n'entendez rien.
Il y a d'autres signes d'un démarreur cassé, comme de la fumée s'échappant du moteur, un solénoïde cassé ou un trempage d'huile sous le moteur sur le démarreur. Pour le savoir avec certitude, engagez un mécanicien.
