En tant qu'espèce, nous convoitons et craignons simultanément le feu. Ce qui est franchement une réponse responsable à quelque chose qui peut nous apporter chaleur et lumière, mais aussi détruire tout ce que nous aimons.
Il est sain de craindre le feu. Comme le monstre d'un médecin fictif s'est exclamé maintes et maintes fois, dans certains cas, "fire bad". Il est donc facile pour ceux qui ne sont pas tout à fait à bord des véhicules électriques (VE) de regarder le récent rappel de Bolt et de croire que les VE sont des bombes à retardement prêtes à engloutir nos vies et nos maisons dans des flammes chargées d'ions.
La réalité est que tous les véhicules ont le potentiel de devenir une boule de feu. Mais les véhicules électriques (bien qu'ils soient plus difficiles à éteindre) ne sont statistiquement pas plus susceptibles d'être engloutis par les flammes que les voitures à essence.
Les rappels d'incendie de véhicules sont plus fréquents que vous ne le pensez
Les données sont beaucoup moins passionnantes que les histoires de véhicules électriques qui prennent feu alors qu'ils sont assis dans les allées, et il est relativement facile de trouver des articles sur les véhicules électriques faisant exactement cela. De la toute nouvelle et incroyablement impressionnante Porsche Taycan à la Tesla Model S, il semble que les batteries des véhicules électriques brûlent spontanément en permanence.
Ensuite, GM a rappelé tous les Chevy Bolt et Bolt EUV jamais fabriqués, disant aux propriétaires du véhicule de ne pas garer leur véhicule dans leur garage jusqu'à ce que le problème soit résolu. Si vous possédez un Bolt, faites exactement ce qu'ils disent.
Cela semble désastreux, et il y a le sentiment que les 142 000 Chevy Bolts deviendront un feu de joie technologique à tout moment, et c'est un signe que les véhicules électriques sont un danger pour tout le monde. Protégez les masses; une tempête de feu de Chevy Bolts se dirige vers nous !
La réalité est beaucoup moins excitante.
Les données sont beaucoup moins excitantes que les histoires de véhicules électriques qui prennent feu alors qu'ils sont assis dans les allées…
Exactement sept Chevy Bolts ont pris feu au fil des ans. Bien sûr, c'est sept véhicules de trop, mais c'est aussi un très petit pourcentage (0,00493 %) du nombre total de boulons vendus depuis que GM a commencé à le livrer aux clients fin 2016. Deux défauts sont introduits dans la batterie pendant la fabrication. par LG Chem. Hyundai fait face essentiellement au même problème avec ses batteries LG Chem.
Pour certains, ce pourcentage infime et le rappel total de tous les véhicules semblent peut-être que les véhicules électriques ne sont tout simplement pas prêts pour nos vies parce qu'ils sont trop nouveaux, trop dangereux, trop électriques. C'est jusqu'à ce que vous réalisiez que les véhicules à essence prennent également feu.
En 2020, Honda a rappelé 241 339 mini-fourgonnettes Odyssey car un court-circuit pourrait provoquer un incendie dans la troisième rangée. De plus, en 2020, Hyundai a rappelé 429 686 berlines et wagons Elantra parce que certains des véhicules, vous l'avez deviné, ont pris feu.
Il existe des différences fondamentales entre les incendies de véhicules électriques et à essence. Ceux qui fonctionnent à l'essence prennent généralement feu pendant que le moteur tourne. Vous avez tous des systèmes de chauffage, d'essence et d'électricité en marche, et si quelque chose ne va pas, le feu.
Alors que pour les VE, ces véhicules sont branchés et à l'arrêt. D'où les avertissements de GM de ne pas brancher la Bolt lorsqu'elle est dans un garage.
Pourtant, il est important de comprendre que tous ces rappels (en fait, presque tous les rappels) sont basés sur le potentiel d'un incident. Les quelque 142 000 Chevy Bolts sur la route en ce moment n'éclateront pas toutes spontanément en boules de feu crépitantes de la même manière qu'il est improbable que toutes ces Elantras et Odysseys se transforment en lance-flammes roulants.
Le système de rappel de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) est mis en place pour nous protéger. Au cours de son enquête sur un problème, s'il détermine qu'un problème avec un véhicule est répandu ou suffisamment dangereux pour déclencher un rappel obligatoire ou volontaire par un constructeur automobile, il partage cette information avec le public.
Non, vraiment, si vous êtes curieux de savoir quels problèmes ont été soulevés, qui font l'objet d'une enquête, et si un rappel a été émis pour votre voiture, vous pouvez simplement le rechercher ou, pour le plaisir, regarder au total des rappels 2020 par fabricant. Alerte spoiler, Mercedes-Benz et GM sont à égalité au premier rang avec 36 rappels chacun pour 2020.
L'ensemble du processus nous protège tous, que la voiture de votre garage fonctionne à l'essence, à l'hydrogène, à l'électricité ou au diesel. Si sept modèles de véhicules quelconques ont pris feu à cause du même problème, il doit être rappelé et réparé, peu importe comment il fait tourner les roues.
Les véhicules électriques sont encore nouveaux et les problèmes sont toujours en cours de résolution…
Les incendies d'EV font l'actualité parce qu'ils sont nouveaux
L'accent mis sur les incendies de véhicules électriques est attendu. Les véhicules sont relativement nouveaux et la technologie qui alimente ces machines presque silencieuses est encore un peu un mystère pour beaucoup. Comme le monstre de Frankenstein, les humains ont tendance à craindre (ou détester) ce qu'ils ne comprennent pas ou, pire, ce qu'ils ne veulent pas comprendre.
Il est facile pour ceux qui sont émotionnellement attachés aux voitures, camions et VUS à essence de citer les dizaines d'articles sur les véhicules électriques qui prennent feu comme preuve que les véhicules à batterie ne méritent pas d'avoir de l'espace sur nos routes et nos allées.
Le problème est que les articles, les rappels et les vidéos d'incendies électriques qui brûlent pendant des heures incitent la personne réellement curieuse à propos des véhicules électriques à deviner sa curiosité en matière de plug-in. Si le récit est que les véhicules électriques pourraient incendier votre maison à tout moment, vous allez réfléchir à deux fois avant d'en ramener un chez vous.
Pourtant, ce n'est pas si simple. Statistiquement parlant, les véhicules électriques ne prennent pas plus souvent feu que les voitures à essence. Il s'avère que les deux types de véhicules sont alimentés par quelque chose qui brûle. La vraie différence entre les deux est que les incendies électriques peuvent brûler pendant des heures. Parfois fumant pendant des jours avant qu'ils ne soient vraiment éteints. Avec les foyers à gaz, une fois qu'il n'y a plus de gaz ou qu'il est privé d'oxygène, ils ont pratiquement disparu.
Même cela ne devrait pas tempérer votre désir d'essayer au moins un véhicule électrique. Il s'agit d'une toute nouvelle expérience de conduite et, dans de nombreux cas, meilleure que celle offerte par une alternative à essence. C'est plus silencieux, plus fluide, meilleur pour l'environnement, nécessite beaucoup moins d'entretien (adieu les vidanges d'huile), et si vous rechargez à la maison la plupart du temps, c'est probablement beaucoup moins cher que de courir à la station-service.
EV Hype Is Good, EV Fire Hype, Less So
Les véhicules électriques sont encore nouveaux et les problèmes sont toujours en cours de résolution, mais ce n'est pas comme si le moteur à combustion interne était ce matériel parfaitement sûr. Ce n'est qu'une vieille technologie, et en dehors du monde du journalisme automobile, vous n'entendrez probablement pas grand-chose au sujet du rappel de véhicules à essence.
Par exemple, en mars 2021, Genesis a rappelé environ 95 000 véhicules à moteur gar pour risque d'incendie. Le même mois, Hyundai (la société mère de Genesis) a rappelé 4 700 véhicules électriques Kona électriques pour risque d'incendie. Une recherche rapide sur Google montre que les publications automobiles habituelles couvraient le rappel Genesis, mais c'est à peu près tout.
Faites une recherche rapide sur le rappel de Bolt, et les agences de presse qui n'ont absolument rien dit sur le rappel de Genesis se précipitent pour faire un rapport sur le Chevy Bolt. C'est une nouvelle parce que c'est nouveau.
À la fin de la journée pour les véhicules, ce que vous devez savoir, c'est exactement ce que la création de ce nécromancien surperformant Victor Frankenstein a jailli dans un film, "fire bad". Mais modifions cela avec notre propre prise simpliste mais vraie, "les VE sont bons."
Vous voulez en savoir plus sur les véhicules électriques ? Nous avons toute une section dédiée aux véhicules électriques !
