Les chauffe-blocs de voiture sont pratiquement inconnus sous les climats plus ensoleillés. Même si vous vivez dans une région où les chauffe-moteurs sont omniprésents, ils ne sont pas vraiment excitants. Les chauffe-blocs sont vraiment un type de technologie hors de vue et hors de l'esprit.
Dans la plupart des cas, vous ne sauriez jamais qu'une voiture en a installé un sans voir la prise électrique révélatrice suspendue à travers le gril. Mais à mesure que le mercure commence à plonger chaque année, on comprend pourquoi les chauffe-blocs sont les héros méconnus du nord gelé.
Avez-vous besoin d'un chauffe-bloc ?
Les chauffe-blocs ne sont pas nécessaires dans les régions tempérées. Si vous vivez dans une région où les températures sont glaciales en hiver, mais qu'un gel dur est rare, vous utiliserez probablement plus un démarreur à distance qu'un chauffe-bloc.
Lorsque vous vivez dans une région plus froide, il peut être extrêmement important de trouver et d'installer le bon chauffe-moteur.
Qu'est-ce qu'un chauffe-moteur ?
Les chauffe-blocs sont des dispositifs de chauffage de moteur conçus pour réchauffer un moteur et les fluides correspondants avant de le démarrer. En fonction de la température exacte de l'environnement environnant, cela peut accomplir un certain nombre de tâches utiles.
L'objectif principal d'un chauffe-moteur est de faciliter le démarrage du moteur, mais le préchauffage de l'huile moteur, de l'antigel et des composants internes du moteur réduit également l'usure, réduit les émissions et rend plus confortable environnement à l'intérieur du véhicule en permettant au chauffage de chauffer plus tôt.
Dans les environnements les plus froids, où les températures descendent en dessous du point de congélation du mélange eau/antigel dans un moteur, les chauffe-blocs peuvent également maintenir le liquide de refroidissement du moteur pendant la nuit et éviter des dommages catastrophiques au moteur.
Types de chauffe-bloc et de chauffe-moteur
Il existe une poignée de différents types de chauffe-blocs, mais ils reposent tous sur la même technologie de base (un certain type d'élément chauffant) et fonctionnent via le même mécanisme de base (chauffer une partie du moteur.)
Les types de chauffe-bloc les plus courants incluent:
Réchauffeurs de jauge
- Emplacement: Installé à la place de la jauge d'huile.
- Comment ça marche: Chauffe l'huile directement.
- Installation: Facile.
Couvertures chauffantes pour moteur
- Emplacement: Installé sur le dessus du moteur ou fixé à l'intérieur du capot.
- Comment ça marche: Comme une couverture électrique très résistante.
- Installation: Facile.
Réchauffeurs de carter d'huile
- Emplacement: Boulonné sur le carter d'huile ou fixé par des aimants.
- Comment ça marche: Chauffe l'huile indirectement en chauffant la poêle.
- Installation: Facile / Difficile.
Réchauffeurs de liquide de refroidissement en ligne
- Emplacement: Installé en ligne avec un tuyau de radiateur.
- Comment ça marche: Chauffe directement le liquide de refroidissement du moteur.
- Installation: Difficile.
Les versions à circulation comprennent une pompe qui fait circuler le liquide de refroidissement chaud dans le moteur. Les versions qui ne circulent pas sont moins compliquées mais aussi moins efficaces.
Chauffe-bloc boulonné
- Emplacement: Boulonné à l'extérieur du moteur.
- Comment ça marche: Chauffe le moteur par contact direct, ce qui chauffe indirectement le liquide de refroidissement du moteur.
- Installation: Difficile.
Congeler les chauffe-bougies
- Emplacement: Installé à la place d'un bouchon de congélation dans le bloc moteur.
- Comment ça marche: Chauffe directement le liquide de refroidissement.
- Installation: Difficile / Très difficile.
Les installations faciles ne nécessitent aucun outil ni expertise particulière, et ces chauffe-blocs peuvent simplement être insérés ou placés à l'endroit approprié. Les installations difficiles nécessitent des outils et des connaissances sur les voitures, et il est préférable de laisser les installations très difficiles aux pros.
Installation et utilisation d'un chauffe-bloc
Certains chauffe-blocs sont faciles à installer et à déplacer d'un véhicule à l'autre, comme les chauffe-moteurs à couverture et ceux conçus pour remplacer votre jauge. En fait, l'installation d'un chauffe-jauge n'est pas plus difficile que la vérification de votre huile.
Les autres chauffe-moteurs sont relativement faciles à installer si vous connaissez bien un moteur de voiture, comme les réchauffeurs de liquide de refroidissement en ligne, tandis que les chauffe-blocs traditionnels sont mieux laissés aux professionnels.
Dans tous les cas, si vous décidez d'installer votre propre chauffe-bloc, il est important de se rappeler que le seul élément commun est que chaque chauffe-bloc est livré avec un cordon électrique qui doit être acheminé en toute sécurité à travers le compartiment moteur. Si le cordon s'éloigne trop près des composants mobiles comme les poulies ou les courroies, il peut être endommagé. Si cela se produit, votre chauffe-bloc ne fonctionne pas ou court-circuite la prochaine fois que vous le branchez.
La meilleure façon d'utiliser un chauffe-moteur dépend des températures auxquelles vous faites face. Si vous vivez dans une région où il fait suffisamment froid pour geler votre antigel et fissurer votre bloc, vous voudrez brancher votre chauffe-bloc chaque fois que vous laissez votre voiture garée pendant un certain temps.
Un chauffe-moteur doit toujours être branché pendant la nuit lorsqu'il est prévu que la température descende en dessous de ce que votre antigel est capable de supporter. Cependant, si vous vous retrouvez à vous garer dans une zone où des prises de courant sont fournies pour les chauffe-moteurs, le branchement facilitera les démarrages et réduira l'usure de votre moteur, même lorsque vous ne stationnez pas la nuit.
Dans les situations où il ne fait pas assez froid pour casser votre bloc, vous pouvez généralement économiser de l'argent sur l'électricité en utilisant une minuterie. En réglant la minuterie pour démarrer votre chauffe-bloc quelques heures avant votre trajet chaque matin, vous éviterez de gaspiller de l'électricité pendant la nuit, mais vous verrez toujours les avantages d'un démarrage plus facile, moins d'usure du moteur et de l'air chaud à la place. d'air froid de vos bouches d'aération beaucoup plus tôt.
