Clé à emporter
- Les itinéraires cyclables d'Apple Maps couvrent désormais l'ensemble des États-Unis.
- Les instructions détaillées permettent aux cyclistes de se concentrer sur la route.
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Le code de la route doit changer pour s'adapter au trafic moderne.
Faire du vélo dans la circulation devient beaucoup moins distrayant grâce à la mise à jour d'Apple Maps.
Un vélo est un excellent moyen de se déplacer et c'est agréable. S'arrêter sur le bord de la route pour vérifier la carte sur votre téléphone tous les quelques kilomètres n'est certainement pas agréable, c'est pourquoi les indications détaillées spécialement conçues pour les cyclistes sont tout aussi importantes que la navigation par satellite l'était pour les conducteurs. quand c'est devenu bon pour la première fois. C'est plus simple et plus sûr, mais nous avons besoin de changements plus importants.
"Être capable d'utiliser des directions audio pendant que vous êtes à vélo est beaucoup plus sûr que d'essayer de suivre une carte…", a déclaré Kyle MacDonald, directeur des opérations chez Force by Mojio, fournisseur de GPS pour flotte de véhicules, à Lifewire par e-mail.. "Bien que faire du vélo puisse être [génial], c'est aussi un risque calculé compte tenu du manque d'attention de la plupart [des conducteurs]. Avoir la possibilité d'obtenir des instructions audio directement à vos oreilles, vous n'avez donc pas à baisser les yeux ou à vous arrêter sur le bord de la route, pour trouver où vous devez aller, prendre votre vélo est une option [légèrement] plus sûre."
G. P. Oui
Apple est assez en retard dans le jeu ici. Les indications détaillées pour les cyclistes existent depuis longtemps dans Google Maps et sont, contrairement à la version d'Apple, disponibles dans bien plus d'endroits à travers le monde. D'autre part, Apple Maps est l'application de cartes par défaut sur l'iPhone, ce qui permet d'offrir des itinéraires cyclables appropriés à des millions de personnes dans les 50 États américains, en plus de certaines villes du monde.
Jusqu'à présent, de nombreux cyclistes se contentaient d'un itinéraire en voiture, mais celui-ci est mal adapté, de la même manière que l'itinéraire à pied est mauvais pour les voitures. Par exemple, supposons que vous approchez d'un carrefour avec des feux de circulation et que vous souhaitez tourner à gauche. Les directions de la voiture peuvent vous demander de prendre la voie de virage à gauche. Mais s'il y a une piste cyclable, vous devez rester sur la droite et naviguer sur les pistes cyclables existantes.
Cela est particulièrement vrai dans les villes dotées d'une excellente infrastructure cyclable, où les vélos peuvent être acheminés différemment des voitures. Et dans le monde entier, les vélos sont soumis à différentes règles de circulation et lois. En Allemagne, par exemple, les rues à sens unique sont souvent à sens unique pour les véhicules à moteur. Les vélos peuvent aller dans les deux sens.
Et les instructions spécifiques aux vélos peuvent tenir compte de différentes exigences. Si vous passez par San Francisco, une bonne application de cartographie de vélo pourrait faire de son mieux pour éviter les collines les plus escarpées. Il peut ignorer l'itinéraire le plus court au profit de celui qui évite les routes très fréquentées. Et l'excellente application Komoot de fabrication allemande, conçue pour les cyclistes et les randonneurs, évitera même les rues pavées autant que possible, pour aider les cyclistes à garder les dents dans la tête.
"Il est important de se rappeler que le vélo est très différent de la conduite", a déclaré Zorinlynx, cycliste et utilisateur d'Apple Maps, sur les forums MacRumors. "À moins que vous ne soyez un passionné de l'extrême vêtu de spandex, les cyclistes veulent généralement éviter les routes à plusieurs voies très fréquentées et préfèrent les rues secondaires calmes. Il est bon de voir des applications leur fournir un itinéraire."
Apple Maps lui-même fait beaucoup de cela. Il favorise les pistes cyclables, vous avertit s'il y a des escaliers le long de l'itinéraire choisi et comprend un graphique pratique qui montre les détails d'élévation, afin que vous sachiez dans quoi vous vous embarquez, par rapport à la colline.
Le futur
Le vélo dans les villes devient de plus en plus populaire. Là où je vis, en Allemagne, il y a eu une explosion de la popularité des vélos électriques, en plus du nombre massif de cyclistes dans de nombreuses villes. Pendant les fermetures pandémiques, les magasins de vélos sont restés ouverts ici car les vélos sont considérés comme des moyens de transport essentiels. Les gens se déplacent à vélo de la même manière qu'ils le feraient en voiture aux États-Unis, non pas parce qu'ils aiment le vélo, mais parce que c'est le meilleur moyen de s'y rendre.
Être capable d'utiliser des instructions audio pendant que vous êtes à vélo est beaucoup plus sûr que d'essayer de suivre une carte…
Pour passer à l'étape suivante, les lois doivent changer. Il s'agit en partie du système de circulation existant et de ses lois entièrement construites autour des voitures. En 2015, Paris a modifié son Code de la Route pour permettre aux cyclistes d'ignorer certains feux rouges. Cela leur donne une longueur d'avance sur les voitures, en évitant les ennuis et les conducteurs inattentifs lorsque les feux passent au vert.
Pour que l'itinéraire virage par virage fonctionne, les cyclistes doivent pouvoir entendre la direction, ce qui signifie que le port d'écouteurs doit être légal. Dans certaines villes ou certains États, ce n'est pas le cas, même si les conducteurs peuvent monter la radio et tout étouffer, ce qui est une menace bien plus grande que quelqu'un à vélo.
Le code de la route doit refléter la circulation moderne, y compris les vélos, les scooters et les piétons. Actuellement, la priorité est donnée aux véhicules les plus dangereux sur la route. Au lieu de cela, il devrait être donné aux plus vulnérables.
