La Mercedes EQS est un triomphe technologique pour le constructeur automobile allemand. Il est confortable, luxueux, a une autonomie de 350 miles et est digne de l'insigne du constructeur automobile. Cela m'oblige également à reculer dans un espace pour le recharger.
Il n'y a que quelques raisons pour reculer un véhicule dans une place de stationnement. Vous êtes le conducteur du braquage de banque à proximité, vous essayez d'impressionner vos amis ou votre famille avec votre capacité à conduire en sens inverse entre deux lignes blanches, ou vous avez oublié de payer l'immatriculation d'un véhicule et maintenant vos étiquettes sont expirées. Étant donné que la plupart d'entre nous ne sommes pas des voleurs professionnels avec un besoin incontrôlable de vitesse et que nous payons généralement nos factures à temps, nous retournons rarement dans une place de parking. Cela a changé avec les véhicules électriques qui, pour des raisons qui m'échappent, ont des ports de charge à l'arrière du véhicule.
Surprise ! Les stations-service et les stations de recharge sont différentes
C'est probablement la faute de Tesla. L'entreprise construit des véhicules électriques avec des ports à l'arrière depuis sa création. Mais franchement, à ce stade, de nombreux constructeurs automobiles ont introduit des véhicules avec des orifices de ravitaillement montés à l'arrière qui semblent avoir été conçus par des personnes qui n'ont jamais essayé de reculer dans une place de stationnement dans un centre commercial bondé ou qui sont piégés dans un état d'esprit de véhicule à essence..
Lorsque vous obtenez de l'essence, c'est une situation de transition. Vous n'y resterez que quelques minutes. Essayer de déterminer de quel côté du véhicule se trouve le port de ravitaillement est vraiment votre plus grande préoccupation. (Astuce amusante, dans votre tableau de bord, l'icône de la pompe à carburant à côté de la jauge de carburant a une petite flèche qui pointe vers le côté du véhicule avec le bouchon de carburant. De rien.)
L'avenir devrait être cool, mais parfois, la forme sur la fonction peut entraîner des problèmes à long terme.
En attendant, faire le plein d'un véhicule électrique est une bête différente. Pendant que nous attendons des batteries à semi-conducteurs et des temps de charge plus rapides, c'est une situation de stationnement et d'attente. Parfois dans des parkings débordant d'autres véhicules.
Le scénario se déroule comme ceci: vous avez enfin trouvé le chargeur, et maintenant vous devez trouver comment reculer dans l'espace pendant que d'autres essaient de trouver leur propre petite tranche d'asph alte pour placer leurs voitures, camions et VUS lors de vos achats. Personne ne gagne lors d'une danse en quarante points. Le conducteur du véhicule qui recule sait qu'il met beaucoup trop de temps à se garer dans un espace, et les conducteurs des autres véhicules sont frustrés parce qu'ils sont bloqués par cette personne qui fait de son mieux pour ne pas reculer dans un autre véhicule ou la station de charge elle-même.
Même si le conducteur a un penchant pour regarder par-dessus son épaule ou vers l'écran au centre de son tableau de bord, car un retour en arrière parfaitement exécuté est une chose de beauté, cela prend encore plus de temps et d'espace pour reculer dans un espace. Tirer vers l'avant n'est pas seulement plus facile, c'est beaucoup, beaucoup plus rapide.
Le problème de la bande-annonce
J'admettrai que j'ai vu quelques stations de recharge à accès direct inspirées d'une station-service typique. En fait, les entreprises de bornes de recharge en construiront probablement davantage à l'avenir, à mesure que les camions électriques commenceront à prendre la route avec des remorques. Si votre camionnette EV a un port à l'arrière, vous devez retirer la remorque pour charger. Ce n'est pas idéal. Même les camions avec des ports à l'avant auront des problèmes lorsqu'ils essaieront de savoir quoi faire avec leurs remorques.
Donc, oui, d'autres stations de passage sont en route, mais elles seront probablement le long des principaux axes routiers et remplies de gens transportant des motos, des jet-skis et des camping-cars.
Parking Exile
Les ports de charge montés à l'arrière créent un problème pour les propriétaires de ces parkings s'ils utilisent des espaces inclinés. Vous savez, ceux qui sont plus faciles à tirer et à retirer car ils sont situés à un angle de 45 degrés au lieu d'un angle de 90 degrés.
Ces parkings et parkings doivent soit modifier la disposition de quelques rangées, soit placer les bornes de recharge loin dans le coin, de manière à ne pas perturber le flux de la circulation. Donc, vous marchez un quart de mile jusqu'au centre commercial parce que certains constructeurs automobiles ont décidé que les véhicules électriques devraient se recharger de la même manière que les voitures à essence font le plein.
Moins de technologie s'il vous plait
Et pendant que nous parlons de ports de charge, allons-y doucement avec les coques de ports de charge fantaisistes. Un couvercle de bouchon de carburant n'est qu'une petite porte. Cela va bien depuis des décennies, et personne ne construit un mécanisme qui fait basculer cette petite entrée de la jauge à essence qui s'ouvre sur le côté, disparaît dans le corps ou fait un petit tour désinvolte lorsque vous devez faire le plein d'essence. C'est vraiment destiné à courtiser vos amis lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein.
Je comprends le désir d'imaginer un VE avec un pimpant petit pont-levis à électrons. Pour séduire de nouveaux acheteurs, il faut plus que l'idée d'améliorer un peu la planète. Les constructeurs automobiles ont donc tout mis en œuvre avec de petits gadgets amusants pour la porte du port de charge qui, à long terme, pourraient être plus problématiques qu'ils n'en valent la peine. L'avenir devrait être cool, mais parfois, la forme sur la fonction peut entraîner des problèmes à long terme. Personne ne veut être la personne coincée, incapable de recharger son véhicule parce que la petite porte de son véhicule électrique fonctionne mal.
Alors, les constructeurs ? Ralentissez une seconde. Regardez le monde réel et comment vos véhicules électriques seront utilisés. La plupart seront facturés à la maison, lors de vos courses ou au travail dans des parkings bondés. Pensez maintenant à votre ami qui est le pire au volant. Imaginez cette personne reculant dans un espace étroit à côté de votre nouveau véhicule de luxe. Ce port de charge avant a un peu plus de sens maintenant, n'est-ce pas ? Il suffit donc de déplacer les ports vers l'avant, et nous serons tous un peu plus heureux de savoir que nous ne serons pas obligés de reculer lentement vers un endroit.
Sauf si vous êtes le conducteur d'un cambriolage de banque, alors par tous les moyens, revenez.
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