Hill Descent Control (HDC) est une fonction de sécurité automobile qui facilite la conduite en toute sécurité sur les pentes abruptes. La fonctionnalité est principalement destinée à être utilisée sur des terrains accidentés, mais vous pouvez l'utiliser pour descendre lentement et en toute sécurité une pente raide.
Contrairement au régulateur de vitesse, qui ne fonctionne généralement qu'au-dessus d'une certaine vitesse, les systèmes HDC ne sont généralement pas activés si le véhicule roule à moins de 15 ou 20 mph. Les spécificités varient d'un constructeur automobile à l'autre, mais il s'agit généralement d'une technologie à faible vitesse.
Comment fonctionne le contrôle en descente
Hill descente control fonctionne généralement en plusieurs étapes:
- Le conducteur l'enclenche lorsque le véhicule se déplace à faible vitesse sur une pente raide.
- Normalement, cette descente abrupte entraînerait une accélération du véhicule, mais le HDC utilise des freins antiblocage et d'autres systèmes pour maintenir une vitesse de sécurité constante, même si la pente diminue.
- Lorsque la route se stabilise, le conducteur peut désactiver le HDC et augmenter la vitesse du véhicule.
Régulateur de vitesse à basse vitesse pour terrain accidenté
Comme beaucoup d'autres fonctions de sécurité automobile et systèmes avancés d'aide à la conduite, HDC automatise une tâche qu'un conducteur ferait autrement manuellement. Dans ce cas, cette tâche consiste à contrôler la vitesse d'un véhicule sur une pente descendante sans perdre de traction. Les conducteurs y parviennent généralement en rétrogradant et en appuyant sur les freins, ce qui est également la même méthode de base que les systèmes HDC.
HDC fonctionne comme le contrôle de traction et le contrôle électronique de stabilité. Tout comme ces systèmes, le HDC peut s'interfacer avec le matériel ABS et actionner les freins sans aucune intervention du conducteur. Chaque roue peut être contrôlée indépendamment de cette manière, ce qui permet au système de maintenir la traction en bloquant ou en relâchant les roues individuelles selon les besoins.
Comment utiliser Hill Descent Control
Le fonctionnement du système de chaque constructeur diffère légèrement, mais tous partagent un trait: la vitesse du véhicule doit être inférieure à un seuil spécifique pour que le HDC fonctionne. Ces systèmes sont conçus pour maintenir une vitesse de sécurité et non pour réduire une vitesse dangereuse à une vitesse de sécurité.
La plupart des constructeurs automobiles exigent que le véhicule roule à moins de 20 mph, à quelques exceptions près. Dans certains cas, comme sur le Nissan Frontier, le seuil de vitesse change en fonction du rapport engagé.
Généralement, un véhicule doit être en marche avant ou arrière (pas au point mort) et sur une pente avant que vous puissiez activer le HDC. La plupart des systèmes ont un indicateur sur le tableau de bord qui indique quand toutes les conditions sont remplies et que la fonctionnalité est disponible.
Appuyer sur un bouton active généralement le HDC. Selon le fabricant, le bouton peut se trouver sur la console centrale, sous le groupe d'instruments ou ailleurs. Certains constructeurs automobiles tels que Nissan utilisent un interrupteur à bascule au lieu d'un simple bouton.
Lors de l'activation, chaque système fonctionne un peu différemment. Dans certains cas, vous pouvez contrôler la vitesse du véhicule avec les boutons du régulateur de vitesse. Dans d'autres cas, vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l'accélérateur et la diminuer en appuyant sur le frein.
Histoire du Hill Descent Control
Bosch a développé le premier système HDC pour le Land Rover Freelander. Le Freelander ne disposait pas de la boîte de vitesses bas de gamme et des fonctions de blocage de différentiel des autres véhicules tout-terrain 4x4, et le HDC était présenté comme un correctif.
Le déploiement initial de la technologie souffrait de quelques inconvénients, notamment une vitesse prédéfinie trop élevée pour de nombreuses situations. Les implémentations ultérieures de Land Rover et d'autres constructeurs automobiles ont défini une vitesse de «rythme de marche» ou ont permis au conducteur d'ajuster la vitesse à la volée. Les véhicules équipés de ce style de HDC sont mieux adaptés à une utilisation sur des terrains accidentés avec des surfaces meubles ou boueuses et des pentes très abruptes.
Qui offre le contrôle en descente ?
HDC est toujours disponible sur les Land Rover Freelander et Range Rover. D'autres constructeurs automobiles tels que Ford, Nissan, BMW et Volvo ont introduit le HDC dans certains VUS, multisegments, breaks, berlines et camions, et la technologie est ajoutée à plus de gammes de modèles chaque année.
