Clé à emporter
- Le nouveau RadRover 6 Plus eBike arbore de gros pneus et un moteur puissant.
- La batterie offre une capacité supérieure à celle de nombreux vélos électriques concurrents, mais elle est amovible et se glisse parfaitement dans le cadre.
- La puissance de freinage est excellente, grâce aux freins à disque hydrauliques.
Quand les zombies envahissent New York, je prévois de sauter sur le nouveau vélo électrique Rad.
Avec ses pneus surdimensionnés et son moteur puissant, le RadRover 6 Plus n'est pas un vélo ordinaire. Il ne prétend pas être un vélo ordinaire avec un boost électrique. Mais le 6 Plus est parfait pour échapper aux morts-vivants dans presque toutes les conditions.
Le 6 Plus n'est pas pour les triathlètes vêtus de lycra qui sont obsédés par chaque once de leurs vélos. Ce cycle est destiné à s'attaquer aux rues méchantes, à aller dans des endroits et à faire avancer les choses.
Les gros pneus du 6 Plus adoucissent les bosses et pourraient potentiellement vous permettre d'abattre des zombies sur votre chemin.
C'est génial
J'ai essayé le 6 Plus dans les rues de Manhattan, qui est le terrain d'essai idéal pour ce vélo axé sur la ville. Sa fourche à ressort a beaucoup de débattement, ce qui adoucit le rebond sur les nids-de-poule. C'est une bonne chose aussi, car le cadre 6 Plus pèse plus de 60 livres, donc frapper une bosse sur le Rad n'est pas une blague.
En faisant des loopings dans Central Park, j'ai reçu des regards amusants de la part des cyclistes récréatifs qui se prennent très au sérieux avec leurs cadres en carbone à 10 000 $. Cependant, je dois admettre que le 6 Plus a un aspect différent. Avec ses pneus style "fat bike" et sa batterie proéminente, vous ne tromperez personne que vous vous préparez pour le Tour de France sur le Rad.
Cependant, au nord du parc, une colline escarpée a laissé les autres cyclistes haletants. J'ai simplement tourné l'accélérateur sur le Rad et j'ai dépassé mes concurrents sans transpirer. Qui rit maintenant ?
Équipé pour Doom
Ce qui rend le Rad étrange en fait également le vélo de ville idéal pour les personnes qui doivent se rendre où elles vont, que ce soit pour fuir des hordes de morts-vivants ou pour se rendre au bureau sous la pluie.
Les gros pneus du 6 Plus adoucissent les bosses et pourraient potentiellement vous permettre d'abattre des zombies sur votre chemin. Un phare intégré sera également idéal pour une évasion nocturne de New York en cas de panne de courant.
La batterie offre une capacité supérieure à celle de nombreux vélos électriques concurrents, mais elle est amovible et se glisse parfaitement dans le cadre. Rad affirme que la batterie offre une autonomie d'environ 25 à 45 miles, selon que vous vous sentez paresseux et que vous augmentez l'assistance au pédalage. Je n'ai eu aucun problème avec la gamme de fermeture éclair autour de New York pendant une journée, et c'est certainement suffisant pour échapper à la ville lors de la prochaine catastrophe.
La puissance de freinage était excellente, grâce aux freins à disque hydrauliques. Lorsque vous roulez sur un vélo aussi gros et lourd, vous voulez les meilleurs freins possibles, et ceux du 6 Plus m'ont empêché de percuter un autre cycliste qui a soudainement viré devant moi.
Le 6 Plus utilise un moteur de moyeu plus petit et plus léger que les modèles précédents. La société affirme que vous obtenez une augmentation de 40% de la vitesse d'escalade avec le nouveau moteur, ce qui a été confirmé lors de mes essais. Le levier de vitesses à sept vitesses fonctionnait en douceur avec une plage suffisante pour la plupart des situations.
Malgré le moteur plus léger, il est impossible de contourner le fait que le 6 Plus est un gros vélo. Le faire glisser dans des escaliers n'est pas amusant. Mais l'avantage de tout ce poids est que j'ai trouvé l'ensemble rassurant, stable et bien assemblé.
Pour les techniciens qui aiment les métriques, le 6 Plus dispose de deux écrans LED. L'écran principal se trouve au centre des barres et affiche la vitesse, la distance, la puissance et d'autres informations. L'extrémité gauche de la barre affiche plus de détails comme le niveau d'assistance au pédalage, la charge de la batterie et l'état des phares. Tout est plus facile à utiliser que vous ne le pensez.
À 1 999 $, le 6 Plus est à un prix modéré pour un vélo électrique de nos jours. Pour la qualité et la capacité à faire face à n'importe quelle situation, celle-ci est un achat dans mon livre. Les zombies n'auront aucune chance.
