"Les véhicules électriques sont en fait pires que les voitures à essence; tu sais que toute ton électricité vient du charbon, n'est-ce pas ?"
Ah, l'ami qui est un expert de l'infrastructure électrique. Ils ont passé des minutes, voire des heures à chercher le mème parfait pour s'assurer que vous et tous leurs autres amis sachiez que les voitures électriques sont tout aussi mauvaises que les voitures à essence parce que (insérer un roulement de tambour) l'Amérique fonctionne avec des centrales au charbon.
Charbon récolté dans les profondeurs de la terre par des hommes et des femmes qui travaillent trop dur et dans des environnements dangereux pour beaucoup trop peu d'argent afin que nous puissions diffuser Netflix et nous sentir mieux dans nos choix automobiles.
Sauf, ouais, ce n'est pas vraiment vrai.
Le charbon ne marche pas si bien
La consommation de charbon est en baisse constante à la fois dans les utilisations industrielles et comme source d'électricité depuis des années, selon l'Energy Information Administration des États-Unis. Les mines de charbon sont en train de fermer, et en dehors de leur utilisation pour produire l'acier mondial, les perspectives du charbon ne sont pas bonnes.
Cela ne veut pas dire que toute la nation s'est levée et a décidé de fermer les centrales au charbon pour garder les lumières allumées. L'US Energy Information Administration rapporte que le charbon représentait 19 % de la production d'énergie du pays en 2020.
Le gaz naturel (qui n'est pas entièrement propre mais émet 50 % moins de CO2 que le charbon) représente 40 % de l'électricité des États-Unis. L'énergie nucléaire et renouvelable occupe la deuxième place avec 20 %, et bien sûr, il y a le charbon en troisième.
… il va falloir bien plus que se plaindre de la source de recharge des véhicules électriques pour nettoyer le gâchis que nous avons créé.
Ainsi, 60 % de l'électricité du pays provient de sources renouvelables ou de gaz naturel, et ces chiffres ne feront qu'augmenter à mesure que le charbon continue de décliner.
Au premier semestre 2020, l'électricité produite par le charbon a chuté de 30 %. C'est agréable de penser que ces utilitaires font la transition par bonté d'âme et par désir de rendre le monde un peu meilleur, mais cela revient toujours à cela: l'argent.
Le gaz naturel est moins cher que le charbon, et les énergies renouvelables rattrapent leur retard. Même le Texas - où le gouverneur a faussement imputé les énergies renouvelables à l'effondrement du réseau lors d'une vague de froid plus tôt cette année alors qu'en réalité, il s'agissait d'un échec des opérations de gaz naturel et de la chaîne d'approvisionnement - a augmenté son utilisation des énergies renouvelables au détriment du charbon.
C'est vrai, le Texas: un État tellement lié aux combustibles fossiles que lorsque je l'imagine dans ma tête, il y a un taureau longhorn armé d'un fusil debout à côté d'une plate-forme pétrolière avec la légende: "Ne plaisante pas avec Texas." Vraisemblablement, parce que le taureau va tirer, me creuser et finalement me tremper dans un baril de thé du Texas.
En outre, le Texas abrite l'usine Cybertruck de Tesla, qui produit des véhicules électriques si ostentatoires et dans votre visage qu'ils ressemblent à ce à quoi les années 70 pensaient que toutes les voitures des années 2020 ressembleraient. Un origami géant en métal alimenté par des électrons chargés par le soleil est en cours de construction au Texas.
Il y a probablement plusieurs raisons à ces arguments fallacieux selon lesquels recharger un véhicule électrique est pire que mettre de l'essence dans une voiture.
Ne sois pas un haineux
Premièrement, les gens n'aiment pas le changement. Oh, ils détestent le changement. Gardez un œil sur Twitter chaque fois qu'une entreprise modifie son logo, les gens perdent la tête. Tout le reste de l'entreprise peut rester exactement le même, mais ce logo, whoa, c'était la goutte d'eau qui a fait déborder le vase.
Ensuite, il y a l'ignorance volontaire. Les statistiques gouvernementales et les articles qui rendent compte de ces décharges de données sont disponibles sur Internet. Il existe même un outil pratique qui peut être utilisé pour les trouver appelé Google (ou Bing, DuckDuckGo, Ask Jeeves est-il toujours une chose ?).
Mais le biais de confirmation saute sur le chemin, et si quelqu'un pense que les voitures électriques sont alimentées en jetant des bébés phoques sur un bûcher de charbon et de pneus jetés, ils vont trouver un site ou probablement une vidéo qui dit exactement cela.
Enfin, certaines personnes détestent l'idée des voitures électriques. J'ai dit aux gens maintes et maintes fois, conduisez-en un parce qu'une fois que vous en conduisez un, vous vous rendrez compte, wow, ils sont exceptionnels. Au lieu de cela, ils veulent vivre dans un monde avec de gros moteurs bruyants qui rugissent lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
Même le Texas… a augmenté son utilisation des énergies renouvelables au détriment du charbon.
Je comprends. J'aime le grognement d'un V8, mais pas au détriment des faits et de mon envie de respirer et de ne pas brûler ma maison.
Pas une balle magique, non plus
Les véhicules électriques ne sont pas des licornes magiques qui résoudront le changement climatique. Ils ont leur propre ensemble de problèmes. La construction d'un véhicule électrique a toujours une empreinte carbone plus importante que la construction d'un véhicule à essence, et il faut environ 30 000 à 40 000 miles pour que la disparité passe à l'endroit où le véhicule électrique est plus propre.
Le recyclage des piles sera toujours un problème à l'avenir. Les constructeurs automobiles font des promesses, mais en tant que société, nous devons nous assurer que les batteries de nos voitures ne sont pas simplement jetées dans un fossé quelque part.
Et, bien sûr, il y a la question des minerais de conflit. Les constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils travaillaient dur pour s'assurer que les métaux comme le cob alt qui entrent dans leurs véhicules proviennent de sources fiables. Bien sûr, si vous voulez être technique et pédant, le pétrole est la quintessence d'une marchandise de conflit avec des guerres littérales menées à son sujet.
Les voitures électriques à elles seules n'empêcheront pas le monde de sombrer dans une série sans fin de crises climatiques. Le réseau électrique doit également être révisé, et que cela plaise ou non à vos amis partageant des mèmes, cela se produit.
Peut-être que c'est à cause de problèmes de réglementation, peut-être à cause du dollar tout-puissant, mais cela se produit et quand quelqu'un regarde une Tesla ou une Mustang Mach-e ou une Chevy Bolt et marmonne, "vous savez, charger ces choses est pire pour l'environnement que le gaz, " peut-être pouvez-vous les redresser. Ou mieux encore, emmenez-les dans un véhicule électrique, puis laissez-les le conduire.
S'ils sont toujours préoccupés par l'environnement, donnez-leur un laissez-passer de bus, le numéro d'un magasin de vélos local et rappelez-leur d'appeler leurs autorités locales pour ajouter plus de pistes cyclables et augmenter le budget des transports en commun. Parce qu'il faudra bien plus que se plaindre de la source de recharge des véhicules électriques pour nettoyer le gâchis que nous avons créé.
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