Nulle part aux États-Unis, il n'est strictement illégal de posséder ou de conduire une voiture autonome. De nombreux États ont adopté des lois réglementant ou autorisant l'utilisation de véhicules autonomes pour se préparer aux changements que les voitures autonomes pourraient apporter. Mais aucun État n'a purement et simplement interdit la technologie.
Comment fonctionnent les voitures autonomes ?
Les voitures autonomes utilisent un ensemble de capteurs et de systèmes de contrôle pour automatiser le processus de conduite. Certaines sont plus automatisées que d'autres, mais la plupart des voitures autonomes permettent la prise en main manuelle des commandes. Les voitures autonomes s'appuient sur des technologies qui sont sur la route depuis des années. Parmi ces technologies, citons le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et le freinage automatisé.
Les technologies derrière les voitures autonomes sont appelées systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). L'intention derrière la construction de ces systèmes est de réduire l'erreur humaine pendant la conduite, qui est responsable d'au moins 90 % des collisions ou des accidents de véhicules aux États-Unis.
Les premières itérations, telles que le pilote automatique Tesla, ont été conçues pour se rabattre sur un conducteur humain en cas d'urgence. Certains États autorisent uniquement les véhicules autonomes à circuler sur la voie publique avec un opérateur humain ou un conducteur de sécurité à l'intérieur. D'autres États autorisent les véhicules entièrement autonomes à fonctionner sans être humain à l'intérieur.
Les voitures autonomes sont-elles légales ?
Lorsque les entreprises technologiques ont commencé à expérimenter les voitures autonomes, elles ont expérimenté sur des propriétés privées. Il n'y avait donc aucune loi d'utilisation publique qui pourrait les dissuader. Peu de lois existaient concernant la technologie de conduite autonome car l'idée était principalement limitée à la science-fiction.
Ces dernières années, la technologie atteignant un stade plus avancé, les États ont adopté des lois pour réglementer ou autoriser les essais ou le déploiement de voitures autonomes sur la voie publique. À ce jour, aucun État n'a explicitement interdit ou interdit les voitures autonomes.
En 2018, le Congrès a présenté un projet de loi qui créerait une base de référence pour les essais et l'exploitation de véhicules autonomes, mais il n'a pas encore été voté. Au niveau fédéral, les seules règles concernant les véhicules automatisés ne sont pas des règles, mais des directives établies par la National Highway Traffic Safety Administration.
La National Conference of State Legislatures a créé un outil pour suivre ou rechercher la législation relative aux véhicules autonomes.
États qui autorisent explicitement le déploiement de voitures autonomes sur la voie publique
Les États suivants ont explicitement légalisé le déploiement de voitures autonomes sur des barres publiques, soit par voie législative, soit par décret:
Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Colorado, Connecticut, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Hawaï, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Louisiane, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New York, Caroline du Nord, Dakota du Nord, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvanie, Caroline du Sud, Dakota du Sud, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginie, Washington, Wisconsin.
États qui exigent que toutes les voitures autonomes déployées aient un opérateur humain dans le véhicule
À compter de 2021, le Connecticut, le district de Columbia, l'Illinois, le Massachusetts, le New Hampshire, l'État de New York et le Vermont exigent un opérateur humain dans le véhicule. Certains États (Floride, Géorgie, Nebraska, Nevada, Caroline du Nord, Dakota du Nord, Pennsylvanie et Washington) conditionnent la présence d'un opérateur humain en fonction du niveau d'automatisation du véhicule.
Les lois et réglementations concernant l'utilisation d'opérateurs humains dans les voitures autonomes peuvent changer souvent. Veuillez les confirmer dans votre propre état ou municipalité locale avant d'utiliser l'une de ces voitures.
États sans lois ni décrets sur les voitures autonomes
Ces États n'ont pas adopté de lois ou de décrets concernant les véhicules autonomes:
Alaska, Kansas, Maryland, Missouri, Montana, New Jersey, Nouveau-Mexique, Rhode Island, Virginie-Occidentale, Wyoming.
Bottom Line
L'Alabama a adopté une législation définissant les systèmes de conduite automatisée. La loi SB 47 autorise les véhicules commerciaux autonomes à circuler dans l'État sans la présence physique d'un conducteur, à condition que certains critères soient remplis.
Alaska
L'Alaska n'a pas de législation concernant les voitures autonomes, et aucun gouverneur de l'État n'a émis de décret concernant les voitures autonomes. Cela signifie qu'il n'y a pas de lois dans les livres pour empêcher les voitures autonomes, mais l'État ne les a pas explicitement autorisées non plus.
Arizona
Arizona a été l'un des premiers sites d'essais pour les voitures autonomes. Cela a été rendu possible par un décret qui a établi des lignes directrices pour tester et faire fonctionner des voitures autonomes. Il a également demandé aux agences d'État d'éliminer les obstacles potentiels pour les entreprises cherchant à tester des technologies sans conducteur.
Le gouverneur de l'Arizona a ordonné à Uber de suspendre tous les tests de voitures autonomes dans l'État, à la suite d'un accident mortel en 2018.
Bottom Line
L'Arkansas a une législation qui autorise l'utilisation de véhicules autonomes. La loi HB 1561 autorise l'exploitation de véhicules autonomes et entièrement autonomes dans l'État dans le cadre d'un programme pilote de véhicule autonome approuvé par la State Highway Commission.
Californie
La Californie a été l'un des premiers États à autoriser et à encourager explicitement le développement de la technologie de conduite autonome après que plusieurs entreprises ont commencé des expérimentations à petite échelle sur des propriétés privées dans l'État.
La loi 1298, adoptée en 2012, a établi les premières procédures de test des voitures autonomes dans l'État. Les lois adoptées depuis réglementent les droits des forces de l'ordre de saisir les voitures autonomes sous licence irrégulière, la capacité des municipalités locales à facturer des taxes spécifiques sur les services de taxi sans conducteur et d'autres autorisations administratives.
Bottom Line
En 2017, le Colorado a adopté le SB 213, qui définit les définitions légales des systèmes de conduite automatisés et autorise explicitement les gens à utiliser des voitures autonomes, à condition que ces véhicules soient conformes aux lois nationales et fédérales.
Connecticut
Le Connecticut a une législation qui définit les termes liés aux voitures autonomes et établit des procédures pour tester les voitures autonomes dans quatre municipalités de l'État. La loi (SB 260) et ses modifications (SB 924) exigent qu'un opérateur soit physiquement présent dans tout véhicule automatisé pendant son fonctionnement.
Bottom Line
Delaware n'a pas de législation sur les voitures autonomes. En 2017, le gouverneur a signé un décret portant création d'un conseil consultatif sur les voitures autonomes. Il n'y a pas de lois spécifiques dans les livres pour interdire les voitures autonomes.
Floride
La Floride a adopté une loi en 2012 (HB 1207) pour encourager les tests sûrs de la technologie des voitures autonomes dans l'État. La législation a également déclaré explicitement que la Floride n'interdit pas les essais ou l'utilisation de voitures autonomes. La législation adoptée en 2016 (HB 7027) autorise l'utilisation de véhicules autonomes sans conducteur présent dans le véhicule.
Bottom Line
La Géorgie a une législation (SB 219) qui définit les systèmes de conduite automatisés et exempte les conducteurs de voitures autonomes de l'obligation d'avoir un permis de conduire valide. La législation énonce également les exigences pour qu'un véhicule autonome puisse fonctionner dans l'état sans opérateur humain présent dans le véhicule.
Hawaï
Hawaï n'a pas de législation sur les voitures autonomes, mais le gouverneur a promulgué un décret relatif aux voitures autonomes. L'ordonnance ordonne aux agences gouvernementales de l'État de travailler avec les entreprises intéressées pour faciliter les essais de véhicules autonomes à Hawaï.
Bottom Line
Idaho n'a pas de législation sur les voitures autonomes. En 2018, le gouverneur a signé un décret exécutif soutenant l'élaboration de réglementations relatives aux essais de véhicules autonomes dans l'État. Aucune loi n'interdit spécifiquement les voitures autonomes.
Illinois
L'Illinois n'a pas de lois sur les voitures autonomes. Cependant, le gouverneur a signé un décret en 2018 qui a établi une initiative visant à promouvoir le développement et les essais de voitures autonomes dans l'État. En 2017, l'État a adopté une loi (HB 791) interdisant aux autorités locales d'adopter ou d'appliquer des règles limitant ou interdisant l'utilisation de véhicules automatisés.
Bottom Line
Indiana n'a pas de lois sur les voitures autonomes concernant les véhicules personnels. La seule loi sur les véhicules autonomes de l'État (HB 1290) traite de la coordination électronique des pelotons de véhicules autonomes. Il décrit également un système d'approbation de l'utilisation de ces véhicules.
Iowa
En 2019, l'Iowa a adopté la norme SF 302, qui définit les véhicules autonomes et permet à ces véhicules de fonctionner dans l'état sans opérateur humain tant que les véhicules remplissent un ensemble de conditions.
Bottom Line
Il n'y a pas de lois sur les véhicules autonomes dans les livres au Kansas, et il n'y a pas eu de décret. Il n'existe aucune loi relative aux véhicules autonomes, ils ne sont donc pas spécifiquement interdits.
Kentucky
Le Kentucky a une loi (SB 116) réglementant les pelotons autonomes de véhicules utilitaires. Il n'y a pas de lois sur les livres concernant les voitures autonomes non commerciales. Les voitures autonomes ne sont pas spécifiquement interdites par la loi.
Bottom Line
La Louisiane a une loi (HB 1143) qui définit la technologie autonome en relation avec les véhicules autonomes, et une loi (HB 308) qui établit des réglementations pour les pelotons de véhicules utilitaires autonomes. En 2019, l'État a adopté une loi (HB 455), qui autorise l'utilisation de véhicules automatisés pour fonctionner dans l'État sans conducteur humain présent dans le véhicule.
Maine
Le gouverneur du Maine a signé un décret pour créer un comité consultatif afin de faciliter les essais et l'utilisation des véhicules autonomes dans l'État. De plus, une loi a été adoptée en 2018 (HP 1204) pour codifier les responsabilités de ce comité et créer une feuille de route pour le développement de la technologie de conduite autonome dans le Maine.
Bottom Line
Il n'y a pas de lois sur les véhicules autonomes dans le Maryland, et il n'y a pas eu de décrets concernant les véhicules autonomes. Il n'y a pas de lois dans les livres qui interdisent spécifiquement les véhicules autonomes.
Massachusetts
Il n'y a pas de lois sur les véhicules autonomes dans le Massachusetts. En 2016, le gouverneur a publié un décret pour faciliter les essais et l'exploitation des voitures autonomes dans l'État. Aucune loi n'interdit spécifiquement les véhicules autonomes.
Bottom Line
Michigan a plusieurs lois concernant les véhicules autonomes. Le SB 995 autorise officiellement l'utilisation de véhicules autonomes sous certaines conditions. SB 996 crée des dispositions pour le fonctionnement des véhicules autonomes sans la présence d'un opérateur humain.
Minnesota
En 2019, le Minnesota a adopté HB 6, qui permet aux opérateurs de véhicules autonomes de demander l'autorisation d'utiliser un système de peloton de véhicules autonomes. Au-delà de l'utilisation de pelotons autonomes, l'État n'a pas de loi régissant l'utilisation de véhicules autonomes indépendants. En 2018, le gouverneur a signé un décret visant à faciliter les essais de voitures autonomes dans l'État.
Bottom Line
Il n'y a pas de lois dans le Mississippi concernant les voitures autonomes non commerciales. La seule loi (HB 1343) relative aux véhicules autonomes concerne spécifiquement les pelotons de véhicules utilitaires autonomes. Aucune loi n'interdit spécifiquement les véhicules autonomes.
Missouri
Il n'y a pas de lois dans le Missouri concernant les véhicules autonomes, donc les voitures autonomes ne sont pas explicitement interdites dans l'État.
Bottom Line
Le Montana n'a pas de lois relatives aux véhicules autonomes, et il n'y a pas eu de décrets exécutifs connexes. Étant donné que les voitures autonomes n'ont jamais été spécifiquement abordées, elles ne sont pas explicitement interdites dans l'État.
Nebraska
Le Nebraska a une loi (LB 989) qui définit les systèmes de conduite automatisés et fixe les exigences auxquelles les voitures autonomes de l'État doivent répondre. Le véhicule doit avoir des systèmes de sécurité, doit respecter toutes les lois de la circulation, et l'opérateur est tenu de démontrer sa responsabilité financière sous la forme d'une assurance adéquate ou d'une auto-assurance.
Bottom Line
Nevada a été le premier État du pays à adopter une législation facilitant le développement et le test de véhicules autonomes par les entreprises. Le premier projet de loi de 2011 (AB 511) a créé une mention de permis de conduire pour la conduite de véhicules autonomes. Un autre projet de loi (SB 140) permet spécifiquement à l'opérateur d'un véhicule autonome d'utiliser un téléphone portable pendant la conduite, ce qui est illégal pour les conducteurs de véhicules ordinaires dans l'État. D'autres lois adoptées depuis lors (SB 313 et AB 69) précisent les conditions et les définitions des véhicules autonomes et des pelotons automatisés.
New Hampshire
En 2019, le New Hampshire a adopté le SB 216, qui ordonne au département de la sécurité d'établir un programme pilote qui testerait les véhicules autonomes sur les routes publiques de l'État.
Bottom Line
En 2019, le New Jersey a adopté une loi (AJR 164) pour établir un groupe de travail chargé d'étudier les véhicules autonomes et de fournir un ensemble de recommandations pour les lois et règlements régissant leur utilisation dans l'État.
Nouveau-Mexique
Il n'y a pas de lois sur les véhicules autonomes dans les livres au Nouveau-Mexique, et aucun décret n'a été publié. Les véhicules autonomes ne sont pas spécifiquement interdits par la loi.
Bottom Line
New York a une législation (SB 2005) qui définit les exigences et les procédures d'essai pour les véhicules autonomes dans l'État. Une législation supplémentaire (AB 9508) a créé des procédures de test et des instructions pour les premiers intervenants sur la façon de traiter les véhicules autonomes.
Caroline du Nord
La Caroline du Nord a une législation (HB 469) qui établit des réglementations pour les véhicules autonomes. La législation précise que les véhicules entièrement autonomes peuvent être conduits sans permis de conduire. De plus, aucun enfant âgé de 12 ans ou moins ne peut voyager dans un véhicule autonome sans la présence d'un adulte.
Bottom Line
Le Dakota du Nord a une législation sur les véhicules autonomes (HB 1065 et HB 1202) qui oblige le département des transports de l'État à étudier les véhicules autonomes. En 2019, l'État a adopté une législation (HB 1199 et HB 1418) définissant les pelotons de véhicules autonomes, tout en demandant au ministère des Transports d'élaborer un plan qui fournirait des lignes directrices pour l'utilisation de ces pelotons dans l'État.
Ohio
Il n'y a aucune loi dans les livres de l'Ohio concernant les véhicules autonomes. Deux décrets exécutifs pertinents ont été signés par le gouverneur. Le premier a créé une organisation pour aider les entreprises de voitures autonomes à s'interfacer avec le gouvernement de l'État. Le second a créé des réglementations pour tester les véhicules autonomes dans l'État.
Bottom Line
En 2019, l'Oklahoma a adopté une loi (SB 189) qui définit les pelotons de véhicules autonomes et exempte les véhicules sans plomb d'un peloton du code de la route de l'État concernant les distances obligatoires entre les véhicules en mouvement. Une loi distincte (SB 365) affirme que seul le gouvernement de l'État peut adopter des lois ou des règles régissant le fonctionnement des voitures autonomes dans l'Oklahoma.
Oregon
L'Oregon a une législation (HB 4063) qui établit un groupe de travail sur les véhicules autonomes. Ce groupe de travail est chargé d'élaborer des recommandations pour les politiques régissant l'utilisation des voitures autonomes dans l'État. L'Oregon n'a pas de lois interdisant ou limitant l'utilisation des véhicules autonomes.
Bottom Line
Deux lois ont été adoptées concernant les véhicules autonomes, dont une pour allouer des fonds à la technologie des véhicules autonomes (SB 1267) et une qui définit les pelotons de véhicules utilitaires autonomes (HB 1958). Aucune loi n'interdit spécifiquement les voitures autonomes.
Rhode Island
Il n'y a pas de lois sur les voitures autonomes dans le Rhode Island, et il n'y a pas eu de décrets exécutifs pertinents. Les véhicules autonomes ne sont pas spécifiquement interdits par la loi.
Bottom Line
Il n'y a pas de lois sur les voitures autonomes en Caroline du Sud, et il n'y a pas eu de décrets exécutifs pertinents. La seule loi pertinente concerne la distance minimale de suivi autorisée par les pelotons de véhicules autonomes. Les véhicules autonomes ne sont pas spécifiquement interdits par la loi.
Dakota du Sud
En 2019, le Dakota du Sud a adopté une loi (HB 1068) ordonnant à la commission des transports de l'État de publier les règles concernant l'utilisation de pelotons de véhicules autonomes. En dehors de cette loi, aucune règle n'interdit expressément l'utilisation de véhicules automatisés dans l'État.
Bottom Line
Tennessee a plusieurs lois relatives aux voitures autonomes, dont une qui empêche les gouvernements locaux d'interdire les véhicules autonomes (SB 598). D'autres lois (SB 2333, SB 1561 et SB 151) définissent divers termes de véhicules autonomes et autorisent spécifiquement l'utilisation de véhicules autonomes si certaines conditions sont remplies.
Texas
Le Texas a une législation (SB 2205) qui définit une variété de termes relatifs aux véhicules autonomes et stipule explicitement que les véhicules autonomes sont légaux dans l'État. La législation empêche également les gouvernements locaux d'interdire les véhicules autonomes et prévoit le fonctionnement de véhicules entièrement autonomes, sans opérateur humain, dans des circonstances spécifiques.
Bottom Line
Utah a adopté des lois pour autoriser et exiger des études sur les technologies de véhicules autonomes dans l'État (HB 373 et HB 280). En 2019, l'État a adopté une loi (HB 101) qui autorise l'utilisation de véhicules autonomes sur les autoroutes nationales sous certaines conditions: le véhicule doit être correctement immatriculé, immatriculé et assuré, ainsi que les exigences pour l'opérateur. La loi autorise également le Département du commerce à révoquer l'immatriculation d'un véhicule autonome et établit une série de règles techniques de sécurité pour les véhicules autonomes circulant dans l'État.
Vermont
Vermont a adopté une loi (HB 494) pour obliger le département d'État des transports à convoquer des réunions concernant les véhicules autonomes et à faire rapport aux comités de la Chambre et du Sénat pour fournir des recommandations. En 2019, l'État a adopté une loi (SB 149) qui interdit les essais de véhicules autonomes sur les autoroutes publiques, nationales ou urbaines jusqu'à ce que le comité de la circulation de l'État approuve une demande de permis pour les essais automatisés de véhicules dans l'État. La loi établit également des définitions et des autorités pour l'approbation des permis.
Bottom Line
La seule loi de Virginie relative aux véhicules autonomes (HB 454) permet aux opérateurs de ces véhicules de visualiser des affichages visuels lorsque le véhicule est en fonctionnement autonome. Cela contraste avec les véhicules ordinaires, qui ne peuvent avoir d'affichages visuels que si l'affichage s'éteint lorsque le véhicule est en mouvement.
Washington
En 2017, le gouverneur de Washington a publié un décret exécutif pour traiter des tests de véhicules autonomes dans l'État. Il existe également une loi (HB 2970) qui ordonne à la commission des transports de l'État d'élaborer des politiques régissant les véhicules autonomes. Aucune loi n'interdit les véhicules autonomes.
Bottom Line
La législation adoptée par le conseil de Washington, DC (DC B 19-0931 et DC B22-0901) définit les véhicules autonomes et exige que tout véhicule autonome exploité dans le district ait un opérateur humain prêt à prendre le contrôle. La conversion de véhicules conventionnels en voitures autonomes est également limitée aux véhicules plus récents.
Virginie-Occidentale
Il n'y a pas de lois sur les voitures autonomes en Virginie-Occidentale, et il n'y a pas eu de décrets exécutifs pertinents. Les véhicules autonomes ne sont pas spécifiquement interdits par la loi.
Bottom Line
La seule loi du Wisconsin relative aux véhicules autonomes est la SB 695, qui définit les pelotons de véhicules autonomes et exempte ces véhicules de certaines règles de circulation concernant les distances obligatoires entre les véhicules sur la route. En 2017, le gouverneur a signé un décret pour créer un comité directeur chargé de fournir des conseils sur les futures réglementations.
Wyoming
Il n'y a pas de lois sur les voitures autonomes dans le Wyoming, et il n'y a pas eu de décrets exécutifs pertinents. Les véhicules autonomes ne sont pas spécifiquement interdits par la loi.
