L'efficacité des circuits antibruit varie d'un casque à l'autre. Certains sont si efficaces que vous pourriez penser que quelque chose ne va pas avec vos oreilles, tandis que d'autres n'annulent que quelques décibels de bruit. Pire encore, certains ajoutent un sifflement audible, alors même s'ils peuvent réduire le bruit aux basses fréquences, ils l'augmentent aux hautes fréquences.
Mesurer les fonctions antibruit d'un casque implique de générer un bruit rose via un ensemble de haut-parleurs, puis de mesurer la quantité de son transmise par le casque à vos oreilles.
Configurer la Gear
Mesurer la capacité de suppression du bruit nécessite:
- Logiciel d'analyse de spectre audio de base, tel que True RTA.
- Une interface de microphone USB, comme le microphone Blue Icicle.
- Un simulateur oreille/joue comme le G. R. A. S 43AG, ou un mannequin de mesure casque comme le G. R. A. S. KEMAR.
Vous pouvez voir la configuration de base sur la photo ci-dessus. C'est le 43AG dans le coin inférieur gauche, équipé d'un écouteur en caoutchouc représentant un lobe d'oreille typique de certaines personnes. Les oreillettes sont disponibles dans une variété de tailles et de duromètres différents.
Faire du bruit
La génération des signaux de test est un peu plus difficile si vous suivez les règles. La norme de mesure des casques CEI 60268-7 stipule que la source sonore de ce test doit être constituée de huit haut-parleurs placés dans les coins de la pièce, chacun diffusant une source de bruit non corrélée. Non corrélé signifie que chaque haut-parleur reçoit un signal de bruit aléatoire, donc aucun des signaux n'est le même.
Pour cet exemple, la configuration implique deux haut-parleurs amplifiés Genelec HT205 dans des coins opposés de l'espace de test, chacun tirant dans le coin pour mieux disperser son son. Les deux haut-parleurs reçoivent des signaux de bruit non corrélés. Un subwoofer Sunfire TS-SJ8 dans un coin ajoute des basses.
Vous pouvez voir la configuration dans le diagramme ci-dessus. Les petits carrés tirant dans les coins sont les Genelecs, le grand rectangle dans le coin inférieur droit est le sous-marin Sunfire et le rectangle marron est le banc d'essai où les mesures sont effectuées.
Exécuter la mesure
Pour commencer la mesure, faites jouer le bruit, puis réglez le niveau de bruit sur 75 dB près de l'entrée du faux conduit auditif en caoutchouc du 43AG, mesuré à l'aide d'un indicateur de niveau de pression acoustique (SPL) standard. Pour obtenir une base de référence du son en dehors de l'oreille artificielle, afin de pouvoir l'utiliser comme référence, cliquez sur la touche REF dans TrueRTA. Cette clé donne la ligne plate sur le graphique à 75 dB. (Vous pouvez le voir dans l'image ci-dessous.)
Ensuite, placez le casque sur le simulateur d'oreille/joue. Montez le bas du banc d'essai avec des blocs de bois, de sorte que la distance entre la plaque supérieure du 43AG et le bas des blocs de bois soit la même que les dimensions de la tête au niveau des oreilles. (C'est environ 7 pouces.) Cette configuration maintient la pression appropriée du casque contre le simulateur d'oreille/joue.
Selon IEC 60268-7, réglez TrueRTA pour un lissage de 1/3 d'octave et réglez-le sur la moyenne de 12 échantillons différents. Pourtant, comme toute mesure impliquant du bruit, il est impossible d'obtenir une précision à 100 % car le bruit est aléatoire.
Confirmer le résultat
Le tableau ci-dessous montre le résultat d'une mesure du casque antibruit Phiaton Chord MC 530. La ligne cyan est la ligne de base - ce que le simulateur d'oreille/joue entend lorsqu'il n'y a pas de casque. La ligne verte est le résultat avec la suppression du bruit désactivée. La ligne violette est le résultat avec la suppression du bruit activée.
Le circuit antibruit a son effet le plus puissant entre 70 Hz et 500 Hz, ce qui est typique. C'est une bonne chose parce que c'est la bande dans laquelle réside le bruit du moteur bourdonnant à l'intérieur d'une cabine d'avion de ligne. Le circuit de suppression du bruit peut augmenter le niveau de bruit aux hautes fréquences, comme le montre ce tableau où le bruit est plus élevé entre 1 kHz et 2,5 kHz avec la suppression du bruit activée.
Mais le test n'est pas terminé tant qu'il n'est pas confirmé à l'oreille. Pour ce faire, nous avons utilisé notre système stéréo pour jouer un enregistrement que nous avons fait du son à l'intérieur d'une cabine d'avion. Nous avons fait notre enregistrement sur l'un des sièges arrière d'un jet MD-80, l'un des types les plus anciens et les plus bruyants actuellement en service commercial aux États-Unis.
Comme toutes les mesures audio, celle-ci n'est pas parfaite. Bien que le subwoofer soit placé le plus loin possible du banc de test, le banc de test repose sur des pieds en feutre. Le simulateur d'oreille/joue a des pieds en caoutchouc conformes; au moins certaines vibrations des basses se faufilent directement dans le microphone par conduction physique.
Le saviez-vous ?
À l'intérieur du cockpit d'un avion, les niveaux de bruit peuvent atteindre jusqu'à 85 Db. Les pilotes utilisent des casques d'aviation pour réduire l'impact sur leurs tympans. Les consommateurs peuvent désormais également acheter des casques d'aviation, donc si vous rencontrez des niveaux de bruit élevés et que les casques ordinaires ne font pas le travail, alors regardez les casques d'aviation. Ils pourraient bien vous convenir.
