Il y a une bonne façon de réparer un radiateur de voiture cassé, et puis il y a un tas de demi-mesures largement inefficaces auxquelles vous pouvez recourir si l'argent est serré. La bonne façon implique un travail de diagnostic potentiellement coûteux, à moins que vous ne puissiez gérer ce genre de choses vous-même, puis une facture de réparation dans les trois chiffres inférieurs à moyens si vous avez de la chance.
La mauvaise façon de réparer un radiateur de voiture, ou du moins l'inverse, est de faire un travail de réparation rapide, puis de trouver une sorte de remplacement temporaire du radiateur de voiture qui soit assez bon pour s'en sortir.
Selon le froid qu'il fait là où vous vivez, votre expérience avec cette approche de la gestion d'un radiateur de voiture cassé ira de "plutôt satisfait" à "d'accord, il est temps de trouver un deuxième emploi pour payer ce cassé noyau de chauffage."
Voici cinq façons de gérer un radiateur de voiture en panne. Caveat emptor, et tout ça.
La bonne façon de réparer un radiateur de voiture cassé
La bonne façon de traiter un radiateur de voiture cassé est de commencer par quelques diagnostics de base, puis de réparer tout ce qui ne va pas.
La procédure de diagnostic exacte varie d'un véhicule à l'autre, mais si le chauffage de votre voiture souffle froid, alors un bon point de départ est le liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement est bas, il peut y avoir de l'air dans le radiateur de chauffage, ce qui expliquerait pourquoi votre radiateur ne fonctionne pas. Trouvez et réparez la fuite, remplissez-la, et c'est peut-être la fin.
Si le liquide de refroidissement est plein, un bon moyen de vérifier le fonctionnement de quelques composants importants est de saisir un thermomètre infrarouge sans contact. Cela vous permet de vérifier si le liquide de refroidissement chauffe correctement, car un thermostat bloqué peut empêcher un chauffage de fonctionner correctement.
Un thermomètre infrarouge vous permet également de vérifier les tuyaux d'entrée et de sortie sur le radiateur de chauffage. Si la ligne de sortie est froide, il se peut que vous ayez un noyau de chauffage bouché ou une vanne qui ne s'ouvre pas.
À l'intérieur du véhicule, des problèmes tels qu'un mauvais moteur de ventilateur, un interrupteur de chauffage, une porte de mélange ou une résistance de moteur de ventilateur peuvent empêcher le chauffage de fonctionner. Si vous pouvez identifier le composant spécifique qui a échoué, vous pouvez le remplacer et vous aurez à nouveau de la chaleur. Sinon, vous devrez payer quelqu'un pour faire le travail de diagnostic à votre place.
Certains problèmes qui empêchent un chauffage de voiture de fonctionner correctement sont des solutions rapides et relativement bon marché, tandis que d'autres sont extrêmement coûteux. Par exemple, certains noyaux de chauffage sont enfouis si profondément que vous devez retirer tout le tableau de bord pour y accéder. Si vous faites face à ce type de situation et que l'argent est serré, vous voudrez peut-être envisager une solution rapide et une alternative au chauffage de voiture pour vous débrouiller.
La solution rapide pour un mauvais noyau de chauffage
La plupart des problèmes de chauffage de voiture ne sont pas vraiment un gros problème si vous les laissez tranquilles jusqu'à ce que vous ayez l'argent pour réparer le composant défectueux, mais un noyau de chauffage qui fuit est une grande exception à cela. Si votre chauffage ne fonctionne pas parce que le noyau du radiateur fuit, vous pourriez vous retrouver avec un tas d'antigel collant et malodorant sur le sol de votre voiture, et le moteur pourrait même surchauffer si le niveau de liquide de refroidissement devient trop bas.
La solution rapide à ce problème, si vous ne pouvez pas payer la facture de réparation, consiste à contourner le radiateur de chauffage. Vous pouvez le faire vous-même en coupant les tuyaux de chauffage là où ils se fixent au noyau de chauffage, puis en les épissant ensemble, tant que vous vous assurez de serrer l'épissure avec de bonnes pinces à vis sans fin et d'acheminer les tuyaux épissés afin qu'ils ne reposent pas sur une surface chaude comme un collecteur d'échappement ou tomber dans les courroies et les poulies du moteur.
Si vous ne vous sentez pas à l'aise de contourner votre propre noyau de chauffage, un mécanicien sympathique devrait être en mesure de faire le travail à peu de frais, à moins que le noyau de chauffage ne soit exceptionnellement difficile d'accès.
Une fois le radiateur de chauffage contourné, vous pouvez soit résister au froid, soit explorer des alternatives de chauffage de voiture qui pourraient suffire à passer l'hiver.
Remplacements de dégivreurs électriques
Une excellente façon d'embuer un pare-brise est de faire fonctionner le chauffage, réglé sur dégivrage, avec un noyau de chauffage qui fuit. L'antigel s'atomisera, pulvérisera sur tout votre pare-brise et laissera un film collant et brumeux qui se répandra lorsque vous essayez de l'essuyer.
Si vous êtes sûr qu'il n'y a pas d'antigel dans votre boîtier de chauffage et que vous avez eu la chance de ne pas avoir pulvérisé d'antigel sur tout votre pare-brise, vous constaterez peut-être qu'allumer la climatisation avec le dégivrage l'activation peut très bien désembuer votre pare-brise. Il ne fera pas fondre la glace à l'extérieur du pare-brise comme le ferait votre radiateur, mais c'est bien dans d'autres situations.
L'autre option, si votre appareil de chauffage est en panne, est le remplacement du dégivreur électrique. Ces appareils ne sont pas du tout destinés à réchauffer l'intérieur de la voiture, ils ne sont donc d'aucune utilité si vous vous trouvez dans une zone où il fait suffisamment froid pour que vous ayez besoin de chaleur dans votre voiture pour survivre à votre trajet du matin. Mais si tout ce que vous cherchez est quelque chose pour désembuer vos fenêtres et que la méthode A/C ne fonctionne pas, alors c'est peut-être ce que vous cherchez.
Remplacements de chauffage de voiture électrique
Si vous voulez rester au chaud sur la route sans un chauffage de voiture fonctionnel, alors un type de chauffage de voiture enfichable est votre seule véritable option.
Un chauffage de voiture électrique remplace mal un noyau de chauffage fonctionnel, mais c'est mieux que rien. Ce type de radiateur électrique de 12 volts ne sera généralement pas assez puissant pour le rendre bien chaud dans votre voiture comme le ferait un radiateur de voiture en état de marche, mais en pointer un sur votre visage peut prendre suffisamment de bord pour rendre votre trajet à ressemblent le moins à quelque chose de confortable.
Une autre option de chauffage de voiture électrique consiste à faire passer une rallonge à votre voiture avec un radiateur d'appoint qui peut être utilisé en toute sécurité dans un espace confiné comme une voiture et à le faire fonctionner avant de conduire le matin. Vous perdrez rapidement de la chaleur une fois que vous l'aurez éteint et commencerez à conduire, mais couplé à un radiateur à piles, vous pourriez rester suffisamment au chaud sur un court trajet pour que cela en vaille la peine.
Réchauffer vos petits pains
Si votre voiture est équipée de sièges chauffants, vous pourrez peut-être affronter le froid en les allumant, en vous regroupant et en espérant que tout se passe bien. Vous pouvez également acheter des chauffe-sièges de rechange qui fonctionnent très bien, si votre voiture n'est pas équipée de cette option.
Bien que les sièges chauffants ne fassent rien pour vous réchauffer, du moins pas de la même manière qu'un chauffage de voiture fonctionnel, des études ont montré qu'ils peuvent faire des merveilles pour la chaleur perçue. Entre vous emballer et vous faire des petits pains chauds croisés, vous pourrez peut-être tromper votre corps en oubliant que vous n'avez toujours pas réparé votre chauffage de voiture cassé.
