Conseils sur la façon de jouer aux jeux vidéo de course et de conduite

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Conseils sur la façon de jouer aux jeux vidéo de course et de conduite
Conseils sur la façon de jouer aux jeux vidéo de course et de conduite
Anonim

Les jeux de course existent depuis des décennies, mais le genre a beaucoup changé depuis l'époque de Pole Position et Out Run. Si vous souhaitez améliorer vos compétences de conduite, voici quelques conseils de base que vous pourrez appliquer la prochaine fois que vous prendrez le volant numérique.

Les jeux ont changé, mais le concept est le même

À mesure que la technologie progresse, elle introduit des graphismes réalistes, une physique de jeu exceptionnelle et un lot de jeux de course plus réalistes.

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De nos jours, il y a des centaines de variables à prendre en compte pour essayer de prendre l'avantage, mais une chose est restée la même. Atteignez la ligne d'arrivée en premier ou battez le chronomètre pour gagner. Cela s'applique à presque tous les coureurs, à l'exception de certains jeux de course de combat comme Mario Kart et Twisted Metal.

Bien que franchir la ligne d'arrivée en premier soit presque toujours la solution pour gagner dans une course, les nouveaux jeux peuvent noter les pilotes sur d'autres facteurs tels que le style, les performances de la voiture et les tactiques de course.

Savoir gérer sa voiture est la clé de la victoire

Se familiariser avec les commandes du jeu de course est la clé pour remporter la victoire. Les consoles sur le marché ont des contrôleurs similaires, mais légèrement différents. De plus, il n'y a pas de normes établies sur quel bouton ou déclencheur effectue quelle action (par exemple, gaz, frein, boost, direction et autres mouvements).

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De plus, chaque jeu offre un ensemble unique d'options. Découvrez comment ces options fonctionnent et comment personnaliser chaque option à votre avantage. Le moyen le plus simple de se familiariser avec la configuration du contrôleur est de s'entraîner dans le jeu. S'il existe des options pour modifier la disposition du contrôleur, réglez-le sur quelque chose avec lequel vous êtes à l'aise.

Le contrôle est important, alors utilisez une manette confortable

Chaque joueur est différent. Certains ont de petites mains, tandis que d'autres ont de grandes mains. Certains préfèrent le pavé directionnel, tandis que d'autres préfèrent le stick analogique. Certains préfèrent abandonner les contrôleurs standard et utiliser un volant de course. La seule personne qui sait quelle manette vous convient le mieux, c'est vous.

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Chaque console est livrée avec une manette standard, mais des accessoires de console tiers sont disponibles, y compris des manettes. Peut-être que l'un d'entre eux répond mieux à vos besoins que les offres Microsoft, Sony et Nintendo. Essayez différentes manettes chez un ami, chez un revendeur d'électronique ou dans un magasin de jeux vidéo comme GameStop.

Connaître le type de jeu de course auquel vous jouez

Il y a une différence entre les jeux de course d'arcade et les jeux de course de simulation. La plus grande différence est qu'un jeu de course de style arcade se joue librement, tandis qu'un jeu de course de simulation est structuré.

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La plupart des titres de course appartiennent aux sous-genres d'arcade ou de simulation, mais beaucoup contiennent des éléments des deux, ainsi que des mécanismes de jeu d'autres types de jeux de course. Par exemple, la série Need For Speed d'Electronic Arts est considérée comme un jeu de course d'arcade, mais elle contient également des éléments du genre des jeux de course de rue.

L'importance de ceci est double. Tout d'abord, il montre comment les jeux de course évoluent. Deuxièmement, il constitue un excellent exemple de la gamme de types de gameplay disponibles dans un jeu vidéo.

Racing Lines - Gardez-les propres et étanches

Une ligne de course est l'itinéraire idéal à emprunter en conduisant sur une piste et comprend des tactiques telles que couper les virages et virer légèrement à gauche avant un virage à droite pour maintenir des vitesses plus élevées. Apprenez ces tactiques pendant que vous jouez et familiarisez-vous avec les différents parcours, pistes et itinéraires.

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La dérive peut aider - mais cela peut aussi être un ralentissement majeur

Faire glisser l'arrière de votre véhicule dans un virage est considéré comme une dérive. Bien qu'il puisse vous aider à contourner un virage à venir un peu plus facilement, il doit être utilisé avec parcimonie.

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Certains jeux vous récompensent d'une certaine manière pour avoir dérapé, et prendre un virage à 220 km/h est amusant, mais cela finira par vous ralentir.

Un bon freinage offre des vitesses plus élevées

Les freins sont destinés à vous ralentir. Lorsqu'ils sont utilisés correctement, les freins vous aident à atteindre des vitesses plus élevées dans les virages et les virages. La plupart des jeux de course ont un frein standard et un frein électronique.

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Utilisez les freins standard lorsque vous prenez des virages modérés, pas de freins lorsque vous prenez des virages légers, et utilisez le frein électrique lorsque vous allez trop vite pour terminer le virage sans heurter quelque chose. L'utilisation de l'e-brake lors d'un virage serré entraîne une dérive et vous ralentit.

Lorsque vous freinez, accélérez les freins comme vous le feriez dans une situation réelle. Maintenir le frein à fond pendant un court laps de temps vous ralentit. Un bon freinage dans les jeux de course vous donne plus de contrôle et vous permet d'atteindre les lignes de course à mort.

Rédiger d'autres coureurs augmente la vitesse sur les zones droites

Tous les jeux ne prennent pas en charge le drafting (suivre de près une autre voiture pour gagner de la vitesse en utilisant son vent arrière). Lorsque vous jouez à un jeu qui prend en charge la dérive, utilisez-le autant que possible. C'est comme de l'essence gratuite.

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L'objectif d'un bon repêchage est de se rapprocher le plus possible de la prochaine voiture. Vous gagnerez de la vitesse en faisant cela, et alors que vous approchez de l'arrière du véhicule, dépassez-le et dirigez-vous vers la prochaine victime.

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