Je reçois généralement une à deux questions par mois d'amis, de membres de ma famille et de connaissances concernant l'achat d'un véhicule électrique. La grande majorité d'entre eux demandent "quelle voiture devrais-je acheter?" concerne le gaz et l'hybride. La personne a déjà une voiture en tête et, vraiment, elle veut juste que je dise "c'est un bon choix".
Ensuite, les prix de l'essence ont grimpé en flèche. Puis ils ont de nouveau augmenté. Hier, j'ai payé plus de 6 $ le gallon d'essence. Il n'est donc pas étonnant que plusieurs fois par jour, on me demande « quel véhicule électrique dois-je acheter ? » Malheureusement, bien que je sois heureux que de plus en plus de gens se tournent vers les voitures électriques, en plus d'être le pire moment pour faire le plein depuis des décennies, c'est aussi le pire moment pour acheter une voiture. N'importe quelle voiture.
Voici donc quelques conseils qui pourraient vous aider à naviguer dans cette folie.
Ce que vous conduisez maintenant
Je ne suis pas ici pour juger vos achats passés et vos véhicules actuels. C'est à votre compte bancaire de faire le tri. Mais si votre véhicule quotidien consomme moins de 20 miles par gallon, c'est probablement une période difficile pour cet équilibre. Mais ce n'est pas parce que vous conduisez un camion pleine grandeur qui est levé et qui a des roues de la taille de Miatas que vous devez vous précipiter pour acheter un VE tout de suite. Vous devez faire quelques calculs.
Premièrement, combien de kilomètres parcourez-vous par jour ? Si vous conduisez moins de 20 miles par jour en moyenne, vous pourrez peut-être vous en sortir en payant simplement de l'essence très chère pendant encore un an environ. Le site d'économie de carburant de l'EPA vous indiquera combien de kW et de gallons d'essence une voiture utilisera pour parcourir 100 miles. Découvrez combien coûte un gallon de gaz et le prix par kW que votre service public local facture pendant les heures creuses pour déterminer combien d'argent vous économiserez.
J'ai récemment découvert que conduire ma Subaru BRZ 100 miles 2014 coûtait 18 $, tandis que conduire ma Hyundai Kona électrique 2022 100 miles coûtait 6 $. C'était à l'époque où l'essence était à 5 $ le gallon. Encore une fois, j'ai payé plus de 6 $ pour l'essence hier.
Deuxièmement, les véhicules électriques sont toujours chers. Si vous avez remboursé votre voiture et qu'elle fonctionne bien, la vendre pour un nouveau véhicule électrique qui introduira un paiement mensuel dans votre budget n'est peut-être pas le meilleur plan.
Mais même si l'économie a du sens, il ne sera pas facile de faire le changement.
Le problème
Ce serait formidable de dire aux gens de se rendre chez leur concessionnaire local, d'échanger leur énergivore et de rentrer chez eux en véhicule électrique. Mais ce n'est pas comme ça que les choses fonctionnent en ce moment.
Les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont considérablement réduit la production de véhicules et, du côté des concessionnaires, l'inventaire disponible. Ainsi, pour contrer le manque de véhicules dans leurs salles d'exposition, les concessionnaires augmentent les prix des véhicules de plusieurs milliers de dollars. J'ai personnellement vu une voiture de 30 000 $ avec une majoration de 15 000 $. C'est 45 000 $ pour un véhicule de 30 000 $. C'est l'offre et la demande. Il y a très peu d'offre et la demande est très élevée. En ce moment, c'est la situation avec les véhicules électriques.
… en plus d'être le pire moment pour faire le plein depuis des décennies, c'est aussi le pire moment pour acheter une voiture.
Commander un VE auprès d'un constructeur automobile n'est pas mieux. Si vous êtes en mesure de négocier un prix qui n'est pas truffé de majorations insensées, il faudra des mois avant que votre véhicule n'apparaisse. Les constructeurs automobiles construisent des véhicules aussi vite qu'ils le peuvent, mais les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement rendent difficile la livraison des véhicules aux clients.
La solution (en quelque sorte)
Il n'y a pas de solution unique pour cette situation, mais voici quelques conseils.
Pour commencer, achetez dans l'inventaire disponible. Si vous êtes pressé de vous éloigner de l'essence, sachez que la commande d'une voiture prendra probablement des mois, voire un an, avant qu'elle ne soit livrée. Si vous êtes une personne patiente, cool. Si ce n'est pas le cas, et que votre véhicule actuel brûle vos économies, regardez le stock disponible.
Vous devriez également vérifier les véhicules électriques qui existent depuis un certain temps. Les Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Kia Niro EV et Chevy Bolt existent depuis des années et n'auront probablement pas de majorations absurdes. Ceux-ci ont tous des numéros de gamme solides et, à la rigueur, peuvent apaiser votre désir d'économiser de l'argent en conduisant. Les véhicules électriques les plus récents et les plus brillants sont peut-être spectaculaires, mais ils sont également très demandés, ce qui signifie probablement d'énormes majorations.
Pour économiser un peu d'argent, trouvez un concessionnaire qui n'a l'habitude de facturer que le PDSF ou d'ajouter une petite majoration. Parlez à vos amis de l'endroit où ils ont acheté leurs véhicules et voyez à quoi ressemblait l'expérience. Bien que certaines de ces augmentations de prix semblent à la limite du crime, les concessionnaires doivent également gagner de l'argent. C'est le gougeage qui est le problème.
Et si vous magasinez en ligne, assurez-vous d'obtenir le prix du véhicule avant de vous rendre chez le concessionnaire. Lorsque nous magasinions pour notre Kona, quelques concessionnaires ont tout simplement refusé de partager le prix de leurs véhicules. Mon temps est précieux, et le vôtre aussi. S'ils ne peuvent pas se résoudre à vous donner le prix de la voiture avant que vous ne vous présentiez sur leur terrain, il y a de fortes chances qu'il y ait un choc d'autocollant.
Au fait, n'oubliez pas de jeter un coup d'œil aux hybrides rechargeables également. Ils ont généralement une autonomie de 20 miles ou plus avant le démarrage du moteur à essence. C'est le meilleur des deux mondes. Si vous cherchez à remplacer votre seul véhicule et que vous devez parcourir régulièrement de longues distances, un hybride rechargeable pourrait être un bon remplacement et une belle étape vers l'adoption de véhicules entièrement électriques.
Enfin, si vous aimez un véhicule électrique qui pourrait être votre billet pour un monde sans stations-service, conduisez-le. Vous pouvez soit acheter, soit faire ce que j'ai fait et louer. Trouvez simplement un endroit digne de votre entreprise.
Le Sigh
La réalité est que c'est le pire moment pour acheter un véhicule, n'importe quel véhicule. À tout autre moment, le passage aux véhicules électriques serait probablement assez indolore. Vous échangeriez un paiement contre un autre et profiteriez des avantages des crédits d'impôt, de la réduction des coûts de carburant et de la réduction de l'entretien.
Au lieu de cela, les problèmes de chaîne d'approvisionnement et les pénuries de puces ont rendu la construction de véhicules plus difficile, entraînant des prix plus élevés et des temps d'attente plus longs. Si vous pouvez attendre un an, faites-le. Mais si vous dépensez plus d'argent en essence que vous ne vous sentez à l'aise, et que cela a un sens financier, alors n'hésitez pas, franchissez le pas. Soyez juste prêt.
