Si vous conduisez depuis un certain temps, vous savez probablement ce que cela fait de perdre le contrôle de votre véhicule. Que vous ayez été victime d'un accident ou que le mauvais temps ait entraîné un dérapage momentané, personne n'apprécie cette sensation de naufrage qui s'installe alors que des milliers de livres de métal deviennent soudainement incontrôlables.
Les systèmes comme l'antipatinage et les freins antiblocage vous aident à garder le contrôle pendant l'accélération et le freinage, mais le contrôle électronique de la stabilité (ESC) est conçu pour vous empêcher de perdre le contrôle dans d'autres circonstances.
À quoi sert le contrôle électronique de stabilité ?
ESC est censé maintenir un véhicule en mouvement dans la direction souhaitée par le conducteur.
Comme les freins antiblocage et l'antipatinage, le contrôle électronique de la stabilité est une mesure de sécurité supplémentaire. Ces systèmes ne vous protégeront pas d'une conduite imprudente, mais ils vous aideront à rester sur la route dans des conditions défavorables.
Selon l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), le contrôle électronique de la stabilité réduit le risque d'accidents impliquant plusieurs voitures, une seule voiture et les capotages. La réduction des renversements mortels d'un seul véhicule est la plus spectaculaire, et les conducteurs avec ESC ont 75 % plus de chances de survivre à ces accidents que les conducteurs qui n'ont pas d'ESC.
Comment fonctionne le contrôle électronique de stabilité ?
Les systèmes de contrôle électronique de la stabilité consistent en des capteurs qui comparent l'entrée d'un conducteur avec la façon dont un véhicule se déplace. Si un système ESC détermine qu'un véhicule ne répond pas correctement à l'entrée de la direction, il peut prendre des mesures correctives.
L'ESC peut activer des étriers de frein individuels pour corriger le survirage ou le sous-virage, moduler la puissance du moteur et prendre d'autres mesures pour aider le conducteur à garder le contrôle.
Que se passe-t-il lorsque le contrôle électronique de stabilité tombe en panne ?
Étant donné que le contrôle électronique de la stabilité est une extension du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de contrôle de traction (TCS), il est généralement sûr de conduire un véhicule qui présente un dysfonctionnement de l'ESC. Les systèmes de contrôle électronique de la stabilité peuvent activer les étriers de frein et moduler la puissance du moteur, mais les systèmes défectueux ne fonctionnent généralement pas du tout.
Si vous remarquez que le voyant DSP, ESP ou ESC s'allume, c'est une bonne idée de le faire vérifier par un mécanicien qualifié. Cependant, vous devriez pouvoir continuer à conduire le véhicule comme s'il n'avait pas de contrôle de stabilité.
Si vous continuez à conduire le véhicule, soyez particulièrement prudent sur la chaussée mouillée et les virages serrés. Si votre véhicule commence à survirer ou à sous-virer, vous devrez reculer et apporter les corrections par vous-même.
Quels sont les véhicules équipés de l'ESC ?
Le contrôle électronique de la stabilité est une innovation relativement récente, et il n'est pas disponible sur tous les véhicules.
Pour qu'un véhicule soit équipé de l'ESC, il doit également être équipé de l'ABS et du TCS. Les systèmes de contrôle de traction et de contrôle de la stabilité reposent sur des systèmes de freinage antiblocage, et les trois technologies utilisent les mêmes capteurs de roue.
Tous les principaux constructeurs automobiles proposent un certain type d'ESC. Ces systèmes peuvent être trouvés sur les voitures, les camions, les VUS et les camping-cars. Cependant, certains fabricants n'offrent cette option que sur des modèles spécifiques.
Recherchez par année d'un véhicule et vérifiez s'il offre l'ESC en tant que fonction standard ou optionnelle.
FAQ
Comment savoir si vous avez un contrôle électronique de stabilité ?
Si votre véhicule est équipé de l'ESC, vous devriez voir un indicateur correspondant sur le tableau de bord. Il peut également y avoir un interrupteur pour désactiver temporairement la fonction. Consultez également votre manuel du propriétaire pour voir si l'ESC est inclus avec votre véhicule.
Pourquoi désactiveriez-vous le contrôle électronique de la stabilité de votre voiture ?
Certaines personnes pensent que la désactivation de l'ESC leur donne plus de contrôle sur le véhicule et une plus grande vitesse. Désactiver l'ESC peut être pratique si vous avez une voiture performante et que vous courez sur une piste. Pour la grande majorité des gens, cependant, il n'y a aucune raison de désactiver le contrôle électronique de stabilité. Cela pourrait augmenter vos risques d'accident.
Quel autre nom est utilisé pour décrire un système de contrôle électronique de la stabilité ?
Le contrôle électronique de stabilité est aussi parfois appelé programme de stabilité électronique (ESP) ou contrôle dynamique de stabilité (DSC).
Quel a été le premier véhicule grand public à disposer d'un contrôle électronique de la stabilité ?
La Mercedes-Benz S 600 Coupé a été la première à être équipée d'un contrôle électronique de la stabilité en 1995. Toyota a lancé son système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) la même année dans son modèle Crown Majesta.
