Les haut-parleurs de voiture ont tendance à s'user, voire à se casser, avec le temps. Cela est particulièrement vrai avec le type de haut-parleurs d'équipement d'origine (OE) de qualité inférieure dont la plupart des voitures et des camions sont équipés. Les composants internes peuvent s'user ou se détacher lors d'une utilisation régulière, et il n'y a pas grand-chose à faire à ce sujet.
Cela étant dit, les haut-parleurs de voiture ont tendance à tomber en panne un à la fois. Il est très peu probable que chaque haut-parleur d'un système audio de voiture meure en même temps sans un abus grave, comme augmenter le volume suffisamment haut pour faire exploser les haut-parleurs. Lorsque tous les haut-parleurs d'un système audio de voiture cessent de fonctionner en même temps, le problème se situe généralement dans l'unité principale, dans l'ampli ou dans le câblage.
Dans certains cas, un problème de câblage entre l'unité principale et un seul haut-parleur peut même entraîner la coupure simultanée de tous les haut-parleurs d'un système audio de voiture entier.
Afin de déterminer la cause exacte de ce type de problème d'autoradio, un dépannage de base s'impose.
Élimination de l'unité principale et de l'amplificateur
Si votre unité principale s'allume correctement, mais que vous n'obtenez aucun son des haut-parleurs, il est facile de conclure que les haut-parleurs sont le problème. Cependant, le fait que l'unité principale s'allume ne signifie pas qu'elle fonctionne correctement. Avant de faire quoi que ce soit d'autre, vous devez:
- Vérifiez que l'unité principale n'est pas entrée dans un mode antivol nécessitant un code d'autoradio.
- Vérifiez les réglages de volume, de fondu et de panoramique.
- Tester différentes entrées audio (c'est-à-dire radio, lecteur CD, entrée auxiliaire, etc.).
- Testez tous les fusibles embarqués.
- Vérifiez les fils desserrés ou débranchés.
Si vous ne trouvez aucun problème avec l'unité principale, vous devrez alors déterminer si vous avez ou non un amplificateur externe. Systèmes audio embarqués qui utilisent des amplis externes (à la fois OEM et de rechange), l'ampli est la cause la plus fréquente de ce type de problème, car l'audio doit le traverser pour se rendre aux haut-parleurs. Lors du processus de vérification de l'ampli, vous voudrez:
- Vérifiez que l'amplificateur s'allume réellement.
- Déterminer si l'ampli est passé ou non en "mode de protection".
- Inspectez les câbles d'entrée ou de sortie des haut-parleurs desserrés ou déconnectés.
- Testez les fusibles en ligne et embarqués.
Bien qu'il existe de nombreux problèmes courants d'amplificateur de voiture que vous pouvez identifier et résoudre vous-même, vous pouvez vous retrouver dans une situation où l'ampli semble fonctionner même s'il est en panne. Dans ce cas, vous devrez peut-être simplement contourner l'amplificateur pour vérifier que l'unité principale et les haut-parleurs fonctionnent, auquel cas vous pouvez soit vous débrouiller avec l'ampli interne de votre unité principale, soit installer un nouvel ampli de rechange.
Vérification du câblage des haut-parleurs de la voiture
Lorsque vous avez vérifié les paramètres de fondu et de panoramique sur votre unité principale, vous avez peut-être découvert qu'ils étaient réglés sur un ou plusieurs haut-parleurs défaillants et que vous pouviez obtenir du son en vous déplaçant vers un ou des haut-parleurs qui travailler. Dans ce cas, vous avez un problème avec le câblage de votre autoradio ou un haut-parleur ou des haut-parleurs défectueux.
Étant donné que les fils des haut-parleurs sont souvent acheminés derrière les panneaux et les moulures, sous les sièges et sous la moquette, il peut être difficile de les inspecter visuellement. Selon votre situation, il peut être plus facile de vérifier la continuité entre une extrémité de chaque fil (au niveau de l'unité principale ou de l'ampli) et l'autre extrémité au niveau de chaque haut-parleur. Si vous ne voyez pas de continuité, cela signifie que le fil est cassé quelque part. D'un autre côté, si vous voyez une continuité à la terre, vous avez affaire à un fil court-circuité.
Si vos haut-parleurs sont montés dans des portes, un point de défaillance courant est l'endroit où le fil du haut-parleur passe entre la porte et le cadre de la porte. Bien que les faisceaux de câbles de porte soient généralement protégés par des gaines en caoutchouc dur, les fils peuvent toujours finir par se rompre avec le temps en raison des contraintes répétées subies lors de l'ouverture et de la fermeture des portes. Dans cet esprit, vous pouvez également vérifier la continuité et les courts-circuits avec les portes ouvertes et fermées. Si vous constatez qu'un haut-parleur est court-circuité à la masse de cette manière, cela peut en fait entraîner la coupure de tous les haut-parleurs.
Tester les haut-parleurs de voiture
Une autre façon de tester les haut-parleurs et d'exclure un mauvais câblage en même temps consiste à obtenir du fil de haut-parleur et à simplement faire passer de nouveaux fils temporaires à chaque haut-parleur. Comme ce n'est que temporaire, vous devrez accéder aux haut-parleurs en retirant les panneaux de porte, les garnitures et d'autres composants, mais vous n'aurez pas à acheminer correctement les nouveaux fils.
Si les haut-parleurs fonctionnent avec les nouveaux fils, il y a fort à parier que votre problème vient de l'ancien câblage, auquel cas le routage de nouveaux fils résoudra le problème.
Vous pouvez également "tester" les haut-parleurs de la voiture en débranchant le faisceau de câbles de l'unité principale ou de l'ampli et en touchant les fils positif et négatif de chaque haut-parleur, tour à tour, aux bornes positive et négative d'une batterie de 1,5 V.
Si les fils du haut-parleur ne sont pas cassés et que le haut-parleur n'est pas totalement tombé en panne, vous entendrez un léger claquement lorsque vous toucherez les fils aux bornes de la batterie. Cependant, le fait que vous puissiez obtenir un "pop" d'un haut-parleur avec une batterie de 1,5 V ne signifie pas nécessairement que le haut-parleur est en bon état de fonctionnement.
Si vous finissez par exclure tout le reste et que vous avez vraiment affaire à une panne fortuite, il est temps de remplacer en masse les haut-parleurs de votre voiture. Cependant, vous devriez probablement vous assurer qu'ils n'ont pas été soufflés par quelqu'un qui a monté la chaîne stéréo.
Cela peut également être un bon moment pour penser à mettre à niveau votre autoradio dans son ensemble, bien que la sélection de bons haut-parleurs de rechange pour remplacer les unités d'usine soufflées puisse en fait aider beaucoup en soi.
Comment savoir si les haut-parleurs de la voiture sont grillés ?
Il est assez facile de dire quand les haut-parleurs de la voiture soufflent si vous êtes là quand cela se produit, car vous remarquerez immédiatement qu'ils cessent de fonctionner ou qu'ils ne sonnent plus normalement. Si cela se produit lorsque vous n'êtes pas là et que le coupable n'est pas prêt à avouer, la vérification des haut-parleurs grillés demande un peu de travail.
Le moyen le plus sûr de tester si les haut-parleurs de la voiture sont grillés est de déconnecter le haut-parleur et de vérifier la continuité. S'il n'y a pas de continuité entre les bornes des haut-parleurs, cela signifie généralement qu'il est grillé.
