Lorsque la batterie de votre voiture se décharge une fois, il peut être tentant de la considérer comme un coup de chance. Les batteries de voiture peuvent mourir pour une vaste gamme de raisons différentes, et il y a toujours une chance que tout ce qui a mal tourné ne se reproduise plus. Mais lorsque la batterie de votre voiture ne cesse de mourir, il y a fort à parier qu'il y a un problème sous-jacent qui doit être traité avant que vous ne vous retrouviez coincé quelque part.
Pourquoi les batteries de voiture meurent-elles ?
La liste des problèmes pouvant entraîner la mort d'une batterie de voiture est si longue qu'elle est interminable, mais pratiquement tous les tueurs de batterie peuvent être classés dans les trois catégories de base des problèmes de batterie, des problèmes de système électrique et des problèmes simples. erreur de l'utilisateur. Certains d'entre eux peuvent être traités à la maison, et d'autres nécessiteront probablement une visite chez votre mécanicien, mais il n'y a aucun moyen de le savoir avec certitude tant que vous n'aurez pas retroussé vos manches et creusé.
Il est également important de noter que lorsque la plupart des gens parlent d'une batterie morte à plusieurs reprises, ils parlent d'une situation où le véhicule ne démarre pas après avoir été garé pendant un certain temps. Si votre batterie semble se décharger pendant que vous conduisez sur la route, il est plus probable que vous ayez un problème avec le système de charge (nous couvrirons également cette situation).
Qu'est-ce qui fait qu'une batterie de voiture continue de mourir ?
Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles une batterie de voiture meurt à plusieurs reprises incluent des connexions de batterie desserrées ou corrodées, des drains électriques persistants, des problèmes de charge, une demande constante de plus de puissance que l' alternateur ne peut fournir, et même des conditions météorologiques extrêmes. Certains de ces problèmes suffisent à tuer une batterie à eux seuls, tandis que d'autres sont généralement couplés à une batterie déjà faible ou à bout de souffle.
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Phares ou plafonniers allumés.
- Les phares, ou même un plafonnier très faible, videront une batterie en une nuit.
- Assurez-vous de vérifier les lumières intérieures lorsqu'il fait sombre dehors.
- Certains phares sont conçus pour rester allumés pendant un certain temps, mais un système défectueux peut les laisser allumés en permanence.
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Batterie faible ou en mauvais état.
- Une batterie mal entretenue ou faible peut ne pas tenir très bien la charge.
- Même de petites décharges, comme la fonction mémoire de votre autoradio, peuvent tuer une batterie très faible.
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Connexions de batterie corrodées ou desserrées.
- Des connexions de batterie corrodées peuvent empêcher le système de charge de recharger votre batterie lorsque vous conduisez.
- Des connexions de batterie desserrées peuvent également causer des problèmes.
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Autres drains parasites dans le système électrique.
- Les drains parasites peuvent être difficiles à trouver, mais ils sont tout à fait capables de tuer les batteries.
- Les drains courants comprennent les lumières de la boîte à gants et du coffre qui s'allument ou restent allumées alors qu'elles ne le devraient pas.
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Températures extrêmement chaudes ou froides.
- Le temps chaud ou froid ne tue pas une batterie neuve ou en bon état, mais une batterie faible ou ancienne peut tomber en panne dans des conditions extrêmes.
- Un temps extrêmement chaud ou froid peut également amplifier d'autres problèmes sous-jacents.
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Problèmes de système de charge.
- Si une batterie semble se décharger lorsque vous conduisez, le système de charge peut être défectueux.
- Des courroies desserrées ou étirées et des tendeurs usés peuvent empêcher un alternateur de fonctionner.
Vérification des phares, plafonniers et autres accessoires
Les batteries de voiture sont conçues pour alimenter les phares, les plafonniers et divers autres accessoires lorsque le moteur est éteint, mais elles ont une capacité très limitée pour le faire. Cela signifie que si quelque chose reste allumé après l'arrêt du moteur, la batterie mourra presque certainement.
Laisser les phares allumés peut tuer une batterie faible dans le temps qu'il vous faut pour faire une courte course comme faire l'épicerie, mais même un petit plafonnier intérieur peut vider une batterie du jour au lendemain. Donc, si vous avez affaire à une batterie qui s'épuise encore et encore, cela vaut la peine de la vérifier la nuit lorsqu'il fait sombre lorsqu'un plafonnier faible ou atténué sera plus facile à voir.
Certains véhicules plus récents sont également conçus pour laisser les phares, les plafonniers ou même la radio allumés pendant un certain temps après avoir coupé le moteur et retiré les clés. Lorsque tout fonctionne correctement, vous pouvez vous éloigner d'un véhicule comme celui-ci et tout s'éteindra sur une minuterie. Si vous revenez une demi-heure ou une heure plus tard et que des choses comme les phares sont toujours allumés, c'est probablement la raison pour laquelle votre batterie se décharge.
Maintenance et test d'une batterie de voiture
Si vous ne voyez rien d'évident, comme des phares ou un plafonnier allumé, la prochaine chose à vérifier est la batterie elle-même. De nombreux problèmes de batterie peuvent être évités avec un entretien de base, et une batterie mal entretenue ne tiendra pas la charge comme elle le faisait lorsqu'elle était neuve.
Si votre batterie n'est pas scellée, il est important de s'assurer que chaque cellule est correctement remplie d'électrolyte. Si vous regardez à l'intérieur des cellules et constatez que le niveau d'électrolyte est tombé sous le haut des plaques de plomb, c'est un problème.
Les cellules de la batterie doivent être complétées avec de l'eau distillée, mais aller directement au robinet suffit généralement en fonction de la qualité de l'eau dans laquelle vous vivez. Vous pouvez également tester votre batterie avec un outil peu coûteux appelé hydromètre, qui vous permet de vérifier la densité de l'électrolyte dans chaque cellule. Si une ou plusieurs cellules sont très faibles après avoir complètement chargé la batterie, c'est un signe que la batterie doit être remplacée.
Une autre façon de vérifier votre batterie consiste à utiliser un outil plus coûteux appelé testeur de charge. Cet outil place une charge sur la batterie qui simule le tirage d'un démarreur et vous permet de voir à la fois la tension de la batterie chargée et déchargée. Certains magasins et magasins de pièces détachées testeront votre batterie gratuitement si vous ne possédez pas de testeur de charge, tandis que d'autres factureront des frais minimes.
Si vous décidez de prendre votre propre testeur de charge, il est important de se rappeler que les batteries qui sont court-circuitées en interne peuvent exploser dans de bonnes conditions. C'est pourquoi il est si important de porter un équipement de protection lorsque vous travaillez autour d'une batterie.
Vérification des connexions de batterie de voiture desserrées ou corrodées
Lorsque vous effectuez une inspection visuelle de votre batterie, vous remarquerez peut-être de la corrosion autour des bornes, des câbles ou des connecteurs de la batterie. La corrosion peut même ne pas être perceptible dans certaines situations, ou vous pouvez voir de grandes fleurs blanches, bleues ou vertes de matériau corrodé.
Si de la corrosion est présente entre les bornes de votre batterie et les connecteurs de câble, cela interférera avec la capacité du démarreur à tirer du courant de la batterie et la capacité du système de charge à recharger la batterie.
Éliminer la corrosion des connexions et des câbles de la batterie
La corrosion de la batterie peut être nettoyée avec du bicarbonate de soude, de l'eau et une brosse à poils durs. Cependant, il est extrêmement important d'éviter de mettre du bicarbonate de soude à l'intérieur des cellules de la batterie. Il est également important de noter que si vous laissez un mélange de bicarbonate de soude et de corrosion sur la surface de votre entrée ou sur le sol de votre garage, vous risquez de vous retrouver avec une tache difficile ou impossible à enlever.
La corrosion peut également être éliminée des bornes de la batterie et des connecteurs de câble avec du papier de verre ou un outil spécialement conçu. Ces outils prennent généralement la forme de brosses métalliques très faciles à utiliser. Après avoir utilisé l'un de ces outils, les bornes de la batterie seront brillantes et propres, et vous obtiendrez une bien meilleure connexion électrique.
Il est également extrêmement important que les connexions de la batterie soient bien serrées. Si vous constatez que les câbles de la batterie sont desserrés, il y a de fortes chances que vous ayez localisé une grande partie de votre problème.
Si vous êtes en mesure de tracer vos câbles de masse et de batterie d'alimentation jusqu'au châssis, au démarreur et au bloc de jonction ou à la boîte à fusibles, vous voudrez également vous assurer que ces connexions sont bien serrées et exemptes de corrosion.
Recherche d'un drain parasite
Si la batterie de votre voiture se vide encore et encore, l'une des explications les plus simples est qu'il y a une sorte de décharge sur le système qui persiste après que vous avez retiré les clés et verrouillé les portes. Même si vous avez déjà exclu des choses évidentes comme les phares et le plafonnier, il peut toujours y avoir une fuite dans votre système.
Le moyen le plus simple de vérifier la présence d'une décharge consiste à débrancher un câble de batterie et à vérifier le flux de courant. Si vous utilisez un multimètre à cette fin, il est très important d'utiliser le réglage d'ampérage le plus élevé possible. Sinon, vous risquez de faire sauter un fusible coûteux à l'intérieur de votre compteur. Certains compteurs incluent également une pince inductive qui peut vérifier le flux de courant sans rien déconnecter.
Vous pouvez également vérifier la présence d'un drain avec une lampe témoin, qui est moins précise. Cela se fait de la même manière, en déconnectant le câble négatif de la batterie et en complétant un circuit entre la borne négative de la batterie et la masse. Si le voyant de test s'allume, il y a un certain type de drain présent dans le système.
Le problème avec l'utilisation d'une lampe témoin est qu'il peut être très difficile de déterminer la quantité de drain présente uniquement à partir de la luminosité de la lumière.
Certaines des causes les plus courantes d'un drain parasite incluent le coffre, la boîte à gants et d'autres lumières qui sont allumées en raison d'un certain type de dysfonctionnement. Ces éclairages intérieurs et d'autres sont conçus pour s'éteindre automatiquement, et s'ils ne le font pas, ils sont tout à fait capables de vider une batterie en une nuit.
Dans la plupart des cas, la seule façon de traquer un drain parasite est par un processus d'élimination. La façon la plus simple de procéder à ce type de diagnostic est de laisser votre multimètre ou votre lampe témoin connecté et de retirer les fusibles individuels jusqu'à ce que le drain disparaisse. Vous devrez ensuite identifier le circuit correspondant, ce qui vous aidera à localiser le composant spécifique à l'origine du problème.
Faire face aux conditions météorologiques extrêmes, aux problèmes de système de charge et aux batteries faibles
Un temps extrêmement chaud ou froid peut également causer des problèmes à votre batterie, mais cela ne sera généralement un problème que si la batterie est déjà faible. Si vous testez la batterie et qu'elle fonctionne correctement et que les connexions sont bien serrées et propres, le temps ne devrait pas la faire mourir à plusieurs reprises.
Les problèmes de système de charge peuvent également entraîner la décharge répétée d'une batterie, bien que vous remarquiez généralement également un certain niveau de problèmes de maniabilité. Une chose facile que vous pouvez vérifier à la maison est la courroie de l' alternateur, qui doit être relativement tendue et exempte de fissures. Si la courroie semble lâche, cela peut en fait empêcher l' alternateur de générer suffisamment d'énergie pour charger la batterie en plus de faire fonctionner tout le reste.
Et si votre batterie continue de se décharger pendant la conduite ?
Si vous avez l'impression que votre batterie continue de se décharger pendant que vous conduisez votre voiture, le problème fondamental n'est probablement pas la batterie. Le but d'une batterie de voiture est d'alimenter le démarreur et de fournir de l'électricité pour faire fonctionner des accessoires comme les lumières et votre radio lorsque le moteur est éteint. Une fois le moteur en marche, le système de charge prend le relais. Donc, s'il semble que la batterie se décharge avec le moteur en marche, il y a probablement un problème avec votre système de charge.
Comme mentionné précédemment, la seule partie du système de charge que vous pouvez vraiment vérifier ou tester sans équipement spécial est la ceinture. Si votre courroie d' alternateur est lâche, vous pourrez peut-être la resserrer. Vous pouvez également avoir une courroie qui utilise un tendeur automatique, auquel cas cela peut également être le problème. Les ceintures peuvent également s'étirer avec l'âge.
Le problème avec la vérification d'un système de charge à la maison
Si vous avez un multimètre avec une pince inductive, vous pouvez techniquement vérifier la sortie de l' alternateur, mais ce type de diagnostic est difficile sans outils plus spécialisés et une base de connaissances relative à l' alternateur spécifique. Par exemple, tenter de tester un alternateur en débranchant un câble de batterie alors que le moteur tourne n'est pas une bonne idée si vous conduisez un véhicule moderne.
Certains magasins de pièces détachées et ateliers de réparation testeront votre alternateur gratuitement, tandis que d'autres voudront facturer des frais de diagnostic. Il est important de noter, cependant, qu'il existe une différence entre un test simple et un diagnostic approfondi qui va réellement à la racine du problème.
Dans la plupart des cas où un alternateur ne se charge pas et que le moteur meurt, il s'agit simplement d'un mauvais alternateur qui doit être reconstruit ou remplacé. Cependant, il y a en fait plusieurs raisons pour lesquelles le système électrique d'une voiture peut se couper pendant la conduite, et encore plus de raisons pour qu'un moteur meure tout simplement.
Comment empêcher votre batterie de mourir à plusieurs reprises
S'il est vrai que chaque batterie doit finir par mourir, la clé pour prolonger la durée de vie d'une batterie au plomb comme celle de votre voiture est de la maintenir bien entretenue et en bon état de fonctionnement. Si vous faites face à une situation où votre batterie se décharge encore et encore, il y a de fortes chances qu'à chaque fois qu'elle meurt comme ça, la durée de vie ultime de la batterie soit raccourcie.
En surveillant la corrosion, en vous assurant que les connexions de la batterie sont bien serrées et sécurisées, et en ne laissant pas tomber l'électrolyte d'une batterie non scellée, vous pouvez réellement aider votre batterie à durer beaucoup plus longtemps.
Vous ne pouvez peut-être pas faire grand-chose pour éviter d'autres problèmes, comme une fuite parasite soudaine, mais traiter ce type de problème en temps opportun peut également aider à prolonger la durée de vie de votre batterie. Un tendeur de batterie peut également être utile en hiver s'il fait particulièrement froid là où vous vivez ou si vous ne prévoyez pas de conduire votre voiture pendant une période prolongée.
