Clé à emporter
- Lightyear 0 est sur le point de devenir la première voiture solaire prête pour la production au monde.
- Le véhicule électrique utilise des cellules solaires et une conception intelligente pour passer des mois sans recharge.
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La première version est d'un prix prohibitif, bien que la société affirme que la prochaine itération sera beaucoup plus abordable.
La société néerlandaise Lightyear s'est tournée vers les panneaux solaires pour prolonger la durée de vie des véhicules électriques tout en réduisant le temps de connexion.
La société est prête à lancer la "première voiture solaire prête pour la production au monde", appelée Lightyear 0. Il s'agit d'un véhicule électrique de style berline rationalisé et économe en énergie, recouvert de panneaux solaires incurvés.
"Le passage à l'énergie solaire est un changement nécessaire qui se produit maintenant et ne fera que croître", a déclaré Julia Fowler, coordinatrice marketing chez le fournisseur spécialisé solaire Pvilion, à Lifewire par e-mail. "Ce véhicule est un énorme pas en avant pour l'industrie et ce n'est que le début d'un avenir où presque tout sera alimenté par l'énergie solaire."
Module complémentaire solaire
Lightyear 0 est le résultat de six années de recherche et de développement et résout un problème critique avec les véhicules électriques.
"Les voitures électriques sont un pas dans la bonne direction, mais elles ont un problème de mise à l'échelle", a noté Lex Hoefsloot, co-fondateur et PDG, dans un communiqué de presse. "Il n'y a pas à se cacher, l'accès aux bornes de recharge ne suffira pas à répondre à la demande de voitures électriques."
Hoefsloot a déclaré que l'approche standard pour minimiser le temps de charge tout en maximisant l'autonomie consistait à empiler des batteries plus nombreuses ou plus grosses. Il a fait valoir que ce n'était pas une solution durable car non seulement elle augmentait le poids de la voiture, mais elle nécessitait également des bornes de recharge à haute puissance.
L'intégration de panneaux solaires dans Lightyear 0 aide l'entreprise à offrir une plus grande autonomie avec moins de batterie, ce qui réduit non seulement le poids du véhicule, mais également ses émissions de CO₂.
Dans une introduction vidéo, le concepteur en chef de Lightyear 0, Koen van Ham, a expliqué que la voiture dispose de cinq mètres carrés de cellules solaires incurvées sur le toit et sur le capot qui offrent jusqu'à 70 km (43 mi) de portée par jour dans des conditions optimales. Cela s'ajoute à sa portée estimée de 625 km (388 mi) selon la procédure d'essai des véhicules légers harmonisés dans le monde (WLTP).
En calculant les chiffres, la société estime que les cellules solaires totaliseront jusqu'à 11 000 km (6 835 mi) par an. Cela aidera les personnes qui conduisent la voiture jusqu'à 35 km (21,7 mi) par jour à utiliser Lightyear 0 pendant plusieurs mois avant de la brancher. Pour les climats plus nuageux des Pays-Bas, la société estime que la voiture peut durer jusqu'à quelques mois. sur une seule charge, alors que dans des endroits plus ensoleillés, il imagine que la voiture peut fonctionner jusqu'à sept mois avant de se recharger.
Tout solaire
Pour en avoir plus pour son argent, Lightyear a conçu la voiture pour qu'elle soit très efficace. van Ham a souligné que la voiture comprenait quatre moteurs de roue pour minimiser les pertes d'énergie. De plus, la voiture mesure cinq mètres de long, mais son poids total n'est que de 1 575 kg (3 472 lb). Associé à sa conception aérodynamique, cela lui permet d'atteindre un taux de consommation d'énergie de 10,5 kWh aux 100 km.
La société affirme que les décisions de conception font de Lightyear 0 l'un des véhicules électriques les plus écoénergétiques, vous permettant de rouler à des vitesses de 110 km/h (68 mph) sur 560 km (348 mi).
La production de la Lightyear 0 devrait commencer plus tard cette année, et la première voiture sera livrée dès novembre 2022. Un maximum de 946 unités seront produites à un coût de départ de 250 000 € (262 $, 000), laissant beaucoup de gens amusés.
"Les gens qui fabriquent une voiture à énergie solaire à 250 000 € veulent convaincre les gens qu'il s'agit d'une " alternative viable", a tweeté le musicien John D. Lewis. "Pas à 250 000 € le lancer, c'est 't."
Cette dichotomie n'est pas perdue pour Lightyear, qui a déjà annoncé la prochaine version de la voiture, la Lightyear 2. Prévue pour entrer en production en 2024/2025, la prochaine version de la voiture à énergie solaire sera disposer d'un volume de production élevé, ce qui permet à l'entreprise de le fixer à un prix plus accessible de 30 000 € (31 400 $).
Notamment, Lightyear n'est pas la seule entreprise à voir le potentiel des cellules solaires dans les véhicules électriques. Vision EQXX, la nouvelle gamme de véhicules électriques de l'écurie Mercedes-Benz, aura également des cellules solaires doublées sur son toit.
"Il est absolument temps que nous commencions à ajouter des panneaux solaires aux véhicules électriques", a affirmé Fowler. "Chez Pvilion, nous pensons que l'intégration solaire dans toutes les surfaces non traditionnelles est la direction dans laquelle l'avenir se dirige."
