Clé à emporter
- Les véhicules électriques ont besoin d'infrastructures de recharge très différentes.
- Le modèle de station-service ne fonctionnera pas si le chargement d'une batterie peut prendre 15 minutes ou plus.
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Ikea ajoute des chargeurs de VE aux parkings de ses magasins.
Le projet d'Ikea d'installer des bornes de recharge pour voitures électriques dans les parkings des magasins pourrait être un aperçu de la façon dont nous utilisons nos voitures.
Il faut beaucoup plus de temps pour recharger une voiture électrique que pour faire le plein d'essence, et cela seul rend le modèle actuel de station-service totalement obsolète. Même les superchargeurs de Tesla prennent 15 minutes pour fournir suffisamment de puissance pour un voyage de 200 milles. Cela signifie que les stations-service sont terminées, mais comment les remplacer ? Le plan d'IKEA est un modèle, mais il y en a d'autres.
"Les supermarchés sont déjà un endroit où les gens passent beaucoup de temps, et si les clients attendaient que leur voiture recharge, ils pourraient passer encore plus de temps et d'argent à l'intérieur de ces magasins. L'avenir pourrait voir des supermarchés, des entrepôts, et d'autres détaillants deviennent parmi les plus grands centres de recharge aux États-Unis, en Europe et au-delà ", a déclaré Ian Lang, rédacteur en chef du blog Bumper Car à Lifewire par e-mail.
Temps et distance
L'essence est une forme de stockage d'énergie incroyablement dense, bien meilleure que les piles. Une Tesla Model 3 de base, par exemple, a une capacité de batterie de 54 kWh. Une voiture à essence sous-compacte peut stocker "l'équivalent énergétique de 7 Teslas", selon le cabinet de conseil en énergie Menlo Energy Economics. Et le remplissage ne prend que quelques minutes.
Cela signifie qu'il n'est plus possible de s'arrêter à une station-service pour faire le plein rapidement. Les files d'attente seraient énormes, les gens attendant que les voitures finissent de charger. Cela signifie que toute l'infrastructure de l'essence doit changer. À l'heure actuelle, les stations-service sont situées sur les routes, car c'est pratique pour les arrêts rapides et parce que les stations-service ont besoin de camions-citernes pour livrer l'essence.
L'électricité, cependant, passe déjà partout. Il n'y a pas un bâtiment ou une rue qui n'a pas déjà d'électricité à moins que vous ne soyez au milieu de nulle part, auquel cas vous resterez probablement avec du gaz pendant un long moment.
Concrètement, la recharge doit avoir lieu lorsque la voiture est garée. Cela pourrait être une charge de nuit dans votre garage ou sur un chargeur de rue dédié, comme on en trouve dans certaines villes. Ou cela peut signifier que vous rechargez constamment la batterie lorsque vous vous garez à différents endroits tout au long de la journée.
"Le comportement de charge est différent [du] remplissage de votre voiture avec de l'essence. La plupart des recharges se feront à la maison ou au travail », a déclaré à Lifewire par e-mail Till Quack, propriétaire d'un véhicule électrique et cofondateur de Zerofy, une application pour aider à réduire les émissions de carbone. « Mais les centres commerciaux, les supermarchés, etc. sont également d'excellents endroits pour recharger tout en [vous] magasinez. [C'est possible] la recharge chez IKEA n'a pas besoin d'être très rapide, car les gens passent plus d'une heure dans un tel magasin (je suppose)."
Raccord local
Parce que l'électricité peut être branchée relativement facilement par rapport à l'installation de réservoirs d'essence, le marché s'ouvre soudainement. Tesla rend déjà ses superchargeurs gratuits pour certaines personnes, et IKEA pourrait faire de même. La recharge de votre voiture pourrait devenir une sorte de produit d'appel, un service gratuit ou subventionné qui vous inciterait à utiliser certains magasins.
"Le concept de recharge des véhicules électriques dans les supermarchés n'est pas nouveau, car de nombreuses chaînes telles que Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's et d'autres proposent des bornes de recharge", déclare Bumper's Lang."Fournir cela gratuitement avec le modèle d'appel pourrait devenir plus courant à mesure que les entreprises voient combien de clients elles pourraient gagner."
En Europe, il est courant de voir des places de stationnement en ville réservées aux véhicules électriques, avec des bornes de recharge à côté. C'est indispensable pour les citadins qui vivent en appartement et qui ne disposent pas de leur propre parking.
À Melrose, dans le Massachusetts, la société de services publics locale a installé des bornes de recharge sur des poteaux électriques. L'unité entière reste hors de portée jusqu'à ce que vous utilisiez une application pour abaisser le câble, ce qui permet d'éviter le vandalisme, et vous bénéficiez d'un parking gratuit avec votre recharge, qui coûte 0,25 $ par kWh.
Peut-être que ce genre de choses deviendra monnaie courante à mesure que la demande de chargeurs augmentera. Idéalement, cela serait réglementé afin que les quartiers les plus pauvres, ou les zones avec moins de résidents ou de trafic, soient toujours couverts, mais nous pourrions également voir une explosion similaire à celle des scooters électriques, avec plusieurs entreprises et plusieurs applications se bousculant pour recharger nos véhicules.
Mais quelle que soit la situation, la station-service, telle que nous la connaissons du moins, est sur le point de disparaître.
