Lorsque les haut-parleurs d'une voiture tombent en panne, on dit souvent qu'ils ont explosé. Cela se caractérise généralement par une réduction soudaine et drastique de la qualité du son, et est généralement causé par un type de défaillance mécanique ou thermique du haut-parleur qui l'empêche de fonctionner comme il se doit.
Les pannes mécaniques des haut-parleurs se produisent généralement lorsque le cône d'un haut-parleur est obligé de se déplacer plus loin que prévu, et les pannes thermiques se produisent lorsqu'un haut-parleur est trop alimenté et que des composants internes délicats fondent ou brûlent.
Dans la plupart des cas, les haut-parleurs de la voiture explosent à cause d'un accident ou d'une négligence, comme monter le volume trop fort et le laisser ainsi trop longtemps. Cependant, il est possible que les haut-parleurs de voiture tombent en panne en raison de l'âge, et les haut-parleurs qui ont été construits avec des matériaux de qualité inférieure au départ sont plus susceptibles de souffler lors d'une utilisation normale à mesure qu'ils vieillissent.
Comment savoir si les haut-parleurs de votre voiture sont grillés
Quand quelqu'un dit qu'un haut-parleur est grillé, c'est qu'il a subi une panne catastrophique. Le haut-parleur peut ne pas fonctionner du tout ou avoir un son horrible.
Dans une situation où un haut-parleur de voiture est totalement soufflé, vous n'entendrez généralement aucun son du tout. Dans d'autres cas, vous pouvez entendre un bourdonnement au lieu de la musique que vous essayez d'écouter. Étant donné que les haut-parleurs de voiture peuvent cesser de fonctionner pour de nombreuses raisons, il est important de s'assurer que vos haut-parleurs sont réellement soufflés avant de les remplacer, même s'ils ne font aucun bruit.
Lorsqu'un haut-parleur de voiture est juste partiellement soufflé, vous obtiendrez généralement toujours du son, mais le son sera déformé. Vous pouvez entendre un sifflement ou un crépitement, une distorsion statique ou floue qui peut sembler particulièrement répandue dans une plage sonore spécifique, selon le type de haut-parleur qui a échoué.
Les haut-parleurs de voiture échouent généralement en raison de problèmes mécaniques et thermiques, mais tout ce qui endommage un haut-parleur au point où il ne fonctionne plus correctement le fera exploser. Étant donné que la plupart des pannes sont de nature mécanique ou thermique, la meilleure façon d'éviter de faire sauter vos haut-parleurs est de s'abstenir de faire fonctionner le système audio de votre voiture à des volumes excessifs.
Voici les principaux signes indiquant que les haut-parleurs de la voiture ont explosé:
Son déformé, sifflement et flou
Si vous soupçonnez que des haut-parleurs sont grillés, réglez votre volume sur un niveau faible à moyen et écoutez la distorsion. Écoutez un CD ou branchez un lecteur MP3 pour éviter les parasites normaux associés à la radio FM.
Si vous entendez un sifflement ou un flou, et que l'augmentation du volume aggrave la distorsion, utilisez le fondu et la balance pour isoler le haut-parleur problématique. Dans la plupart des cas, vous constaterez qu'un ou plusieurs de vos haut-parleurs ont des bobines mobiles desserrées ou endommagées.
Telltale popping ou cliquetis au lieu de la musique
Si vous n'entendez pas du tout votre musique et entendez à la place des sons désagréables comme des claquements ou des cliquetis, c'est un signal d'alarme majeur. Vos haut-parleurs sont presque certainement grillés.
Manque de graves, d'aigus ou de tons moyens
Une réduction soudaine et drastique de la réponse des basses est généralement un bon indice que vos haut-parleurs ont partiellement explosé. Essayez d'utiliser les commandes de l'égaliseur de votre autoradio, et si vous remarquez une absence totale de graves, d'aigus ou de tons moyens, vous avez probablement besoin de nouveaux haut-parleurs.
Manque de vibration des haut-parleurs
C'est parfois le signe de haut-parleurs complètement grillés, mais cela peut aussi être causé par un problème de câblage. Sentez l'avant de vos grilles d'enceintes lorsque le système est en marche. Si vous ne ressentez aucune vibration, vous devrez vérifier et voir si les connexions des câbles de vos haut-parleurs sont cassées.
Vérification de l'impédance des enceintes
Si vous avez un multimètre et que vous pouvez retirer les grilles de vos haut-parleurs, vous pouvez vérifier l'impédance de chaque haut-parleur. Les haut-parleurs en bon état de fonctionnement avaient généralement une impédance de 4 ou 8 ohms. Si vous constatez que vos haut-parleurs ont une impédance extrêmement élevée, voire infinie, ils sont grillés.
Qu'est-ce qui fait exploser les haut-parleurs de voiture ?
Les défaillances mécaniques des haut-parleurs de voiture se produisent lorsqu'un composant appelé cône est forcé de se déplacer d'une manière pour laquelle il n'a pas été conçu. Ce qui se passe, c'est que le cône se déplace plus loin que prévu, ce qui sollicite le matériau. Cela peut entraîner des collisions entre des parties d'un haut-parleur ou avec le cadre du haut-parleur, ce qui peut entraîner la déchirure, la rupture ou le desserrage des composants, ce qui peut causer des dommages permanents.
Les pannes thermiques des haut-parleurs de voiture se produisent lorsqu'un haut-parleur reçoit plus de puissance qu'il ne peut en supporter. L'excès de puissance provoque une accumulation de chaleur, ce qui peut ramollir la colle qui maintient certains composants ensemble. Cela souffle essentiellement sur le haut-parleur, car il ne produira plus de son comme avant.
L'autre danger lié à l'alimentation excessive d'un haut-parleur de voiture est que l'excès de puissance peut littéralement brûler ou faire fondre les fils délicats à l'intérieur d'un composant appelé bobine mobile. C'est l'une des pannes les plus catastrophiques qu'un haut-parleur soufflé puisse subir, car vous n'obtiendrez généralement aucun son d'un haut-parleur avec une bobine mobile endommagée de cette manière.
Dans les pannes mécaniques et thermiques, les causes les plus courantes sont l'utilisation accidentelle ou négligente d'un système en dehors des marges de sécurité. Par exemple, monter le volume d'un système stéréo de voiture si haut que vous commencez à entendre une tonalité granuleuse signifie que les bobines vocales de vos woofers peuvent s'être séparées des araignées qui les maintiennent en place, et laisser le volume comme ça peut faire dommages permanents.
Le volume n'est pas la seule chose qui souffle sur les haut-parleurs
Bien que le simple fait d'augmenter le volume trop haut et de le laisser là pendant de longues périodes soit la cause la plus fréquente de haut-parleurs grillés, il existe également de nombreuses causes plus techniques. Si un système audio est mal conçu, cela peut également augmenter le risque que les haut-parleurs finissent par exploser à un moment donné.
Un écrêtage d'amplificateur, des dommages physiques à un haut-parleur et un certain nombre d'autres causes peuvent également provoquer une éruption.
L'écrêtage est un problème que l'on rencontre parfois dans les systèmes audio de voiture qui incluent un amplificateur dédié. Ce problème survient lorsque l'ampli est saturé et que les hauts et les bas de la forme d'onde audio sont littéralement coupés. Si un écrêtage se produit, il est en fait possible d'endommager les haut-parleurs conçus pour gérer plus de puissance que l'ampli n'est même censé en émettre, car la forme d'onde écrêtée entraîne une trop grande puissance délivrée au haut-parleur au fil du temps.
Les dommages physiques surviennent généralement lorsqu'un haut-parleur est installé avec négligence ou lorsque les grilles de protection se détachent et ne sont pas immédiatement remplacées. Sans capot de protection d'aucune sorte, il est très facile d'endommager un haut-parleur en perçant ou en déchirant le cône car ils sont relativement délicats. Si l'un de vos haut-parleurs de voiture n'a pas de cache et que les haut-parleurs ne sont pas encore endommagés, c'est une très bonne idée de les recouvrir immédiatement.
Il est également tout à fait possible que les haut-parleurs de voiture échouent simplement en raison de l'âge et de l'utilisation normale. Cela est particulièrement vrai avec les haut-parleurs OEM qui sont généralement fabriqués à partir de matériaux de qualité inférieure par rapport aux haut-parleurs de rechange haut de gamme.
Comment savoir si les haut-parleurs de votre voiture sont grillés ?
Parfois, il est facile de dire que vos haut-parleurs sont soufflés, et parfois c'est beaucoup plus difficile, et cela dépend en grande partie de la façon dont ils ont soufflé. Par exemple, si vos haut-parleurs soufflés ont échoué en raison de la combustion des bobines mobiles, c'est assez facile à diagnostiquer.
Si vous n'obtenez aucun son d'un haut-parleur que vous soupçonnez d'avoir soufflé, une façon de le savoir avec certitude est de vérifier la continuité. Pour ce faire, retirez la grille du haut-parleur, le panneau de porte ou tout autre composant dont vous avez besoin pour accéder au haut-parleur. Débranchez les fils des haut-parleurs, puis vérifiez la continuité entre les deux bornes des haut-parleurs. Si votre multimètre ne montre aucune continuité, cela indique que le haut-parleur est grillé.
Dans la plupart des autres cas, la seule façon de savoir si un haut-parleur de voiture est grillé est d'écouter, puis d'exclure d'autres possibilités. Cela peut être difficile si vous n'avez pas une oreille entraînée, vous voudrez donc commencer par une musique complète que vous connaissez bien. Tout ce qui touche les graves ou les aigus et laisse de côté une extrémité du spectre ou une autre peut rendre plus difficile de comprendre ce qui se passe.
Avec une musique familière jouée à un volume raisonnable, vous voudrez vérifier les commandes de votre égaliseur si vous en avez. Ils doivent tous être réglés à des niveaux neutres pour ce type de diagnostic, même si ce n'est pas ainsi que vous aimez normalement écouter votre musique. Par exemple, si votre autoradio possède des boutons de graves et d'aigus, ils doivent généralement être tournés vers 12 heures.
La raison pour laquelle vous voudrez utiliser la musique que vous connaissez et utiliser les paramètres d'égalisation par défaut, c'est qu'une grande partie de l'écoute d'un haut-parleur soufflé consiste à reconnaître si vos haut-parleurs souffrent ou non d'un manque de gamme. Cela peut être difficile si vos oreilles ne sont pas vraiment formées pour identifier les registres manquants, et c'est plus facile si vous connaissez une chanson de fond en comble. Si vous avez l'impression qu'il manque quelque chose, il se peut qu'il s'agisse d'un haut-parleur défaillant.
En plus d'écouter un manque de portée, vous pouvez également écouter la distorsion, l'électricité statique, le cliquetis et d'autres bruits. Bien que la distorsion ne soit pas un signe certain d'un haut-parleur grillé, cela indique généralement que quelque chose ne va pas quelque part le long de la ligne.
Une fois que vous avez l'impression d'avoir entendu quelque chose qui sort de l'ordinaire, vous pourrez peut-être isoler le haut-parleur soufflé en jouant avec les réglages d'équilibre et de fondu de votre unité principale. En ajustant l'équilibre et le fondu pour se concentrer spécifiquement sur le ou les haut-parleurs dans chacun des quatre coins de votre voiture, vous pouvez généralement réduire considérablement les choses.
Que faire à propos des haut-parleurs de voiture soufflés
Bien qu'il soit certainement possible de réparer un haut-parleur de voiture grillé, cela n'en vaut généralement pas la peine. Les réparations sont généralement coûteuses par rapport à l'achat d'un nouveau haut-parleur, bien qu'il existe quelques exceptions, surtout si vous êtes à l'aise pour effectuer les réparations vous-même.
Par exemple, il est souvent possible de réparer un cône de haut-parleur bosselé si vous faites attention, et de petites déchirures peuvent même être réparées avec un peu de travail. La qualité sonore n'est peut-être pas celle que vous aviez l'habitude de sortir du haut-parleur, mais ce type de réparation de bricolage est moins cher que le remplacement de l'unité soufflée.
Les bobines mobiles soufflées sont plus difficiles et plus coûteuses à gérer, surtout si vous choisissez de payer quelqu'un pour effectuer les réparations. Si vous êtes à l'aise de le faire vous-même, vous pouvez en fait vous procurer des kits de cône pour certains haut-parleurs qui incluent un nouveau cône, une bobine acoustique, une araignée, un capuchon anti-poussière et un joint.
Si vous choisissez de remplacer votre équipement soufflé, il est important de choisir les bons nouveaux haut-parleurs de voiture et également de regarder ce qui a pu les faire sauter en premier lieu. Par exemple, si votre voiture est équipée d'un système audio de rechange, vous voudrez peut-être vous assurer que l'unité principale, l'ampli et les haut-parleurs fonctionnent bien ensemble.
Si vous avez un système de sonorisation d'origine, vous devriez être en sécurité en mettant à niveau les haut-parleurs soufflés avec des remplacements de rechange directs. Les nouveaux haut-parleurs devraient fonctionner correctement si vous maintenez le volume suffisamment bas pour éviter la distorsion.
