Bottom Line
La combinaison de la gamme longue distance et de la technologie GPS intelligente de l'Escort iX impressionne, mais son manque de filtres de fausses alertes avancés signifie qu'il est en deçà de la concurrence.
Détecteur de radar laser Escort iX avec GPS
Nous avons acheté l'Escort iX afin que notre examinateur expert puisse le tester et l'évaluer en profondeur. Continuez à lire pour notre examen complet du produit.
L'Escort iX est un détecteur de radar de niveau intermédiaire doté d'une technologie d'apprentissage automatique avancée à longue portée et de verrouillages GPS pour filtrer les fausses alertes stationnaires. Ses capacités GPS se synchronisent également avec une base de données incluse pour localiser les feux rouges et les radars. Examinons de plus près ce que l'iX offre en termes de performances, de conception et de valeur.
Conception: Montage problématique
L'Escort iX est un détecteur de taille moyenne qui tient dans la paume de votre main et qui a une bonne qualité de construction. Les boutons en plastique sont un peu petits mais ne sont pas difficiles à utiliser pour sélectionner différents paramètres. Le petit haut-parleur de l'iX mesure environ ¼ de pouce sur 1 pouce et est situé sur le panneau supérieur. Les alertes audio sont très fortes à plein volume et sont réglables avec des boutons dédiés.
Le support de pare-brise pour l'iX est l'un des moins sécurisés que j'ai testés. Le composant à ventouse du support se fixe fermement au verre, mais le bras de montage qui se connecte à l'iX est mal conçu. L'aimant conçu pour maintenir le bras de montage en place peut facilement être retiré. Contrairement à d'autres supports, les iX ne se verrouillent pas et ne glissent pas en place. La connexion magnétique est affleurante sur le dessus du détecteur et c'est tout ce qui le maintient en place; toute traction sur le câble d'alimentation risque de faire tomber l'iX sur votre tableau de bord.
Processus de configuration: nécessite une mise à jour pour de meilleures performances
L'Escort iX n'est pas difficile à installer. Branchez simplement le détecteur sur le câble d'alimentation DC SmartCord et vous êtes prêt à commencer. Le SmartCord est doté d'un bouton Muet pratique pour désactiver les alertes afin que vous n'ayez pas à atteindre le tableau de bord pendant la conduite. Le SmartCord dispose également d'un port de charge USB pratique.
Le support de pare-brise pour l'iX est l'un des moins sécurisés que j'ai testés.
Escort recommande de mettre à jour le micrologiciel de l'appareil et la base de données Defender incluse des feux rouges et des radars, mais malheureusement, aucun câble USB n'est inclus, ce qui est un inconvénient. Vous devrez vous en procurer un vous-même pour vous connecter à un PC afin de mettre à jour (l'iX n'est pas compatible avec Mac).
Portée: longue distance fiable
L'Escort iX dispose de plusieurs fonctionnalités hautes performances et de différents modes tels que ville ou autoroute qui ajustent le niveau de sensibilité du détecteur. Dans l'ensemble, les capacités de détection longue distance de l'iX ont toujours fourni des résultats de premier ordre lors des tests. Pendant que je conduisais sur l'autoroute, j'ai reçu des alertes en bande K et Ka jusqu'à deux milles de la présence policière. Le détecteur de l'iX a également la capacité de capter les transmissions à 360 degrés, vous fournissant des alertes de menaces de n'importe quelle direction.
Performance: apprentissage automatique avancé
La fonction Autolearn de l'iX est une technologie intelligente et mains libres qui identifie et filtre les fausses alertes si elles se produisent au moins trois fois dans des situations similaires. La fonction utilise le GPS pour savoir où se trouvent les fausses alertes stationnaires, comme les ouvre-portes commerciaux. L'apprentissage automatique nécessite un certain temps pour s'adapter à vos habitudes de déplacement et fonctionne mieux pour les navetteurs.
L'Autolearn a eu du mal à apprendre une fausse alerte lors des tests, qui semblait provenir d'un Walmart près d'une route de banlieue. Même après plusieurs passages, l'iX a continué à émettre une alerte. Marquer la zone manuellement avec le bouton dédié et cela a aidé à résoudre le problème.
Malheureusement, Escort ne prend pas en charge les filtres de technologie embarquée (IVT) pour ce modèle, ce qui signifie que ce détecteur de radar ne peut pas être mis à jour avec une liste de fréquences pour filtrer les systèmes anti-collision des autres véhicules. C'est cruellement manqué étant donné le nombre de véhicules modernes avec détection anti-collision.
Même si l'iX ne prend pas en charge les filtres IVT, le paramètre AutoLoK diminue la sensibilité de la bande K, ce qui a permis de minimiser les fausses alertes d'autres voitures. Après avoir activé ce paramètre, je n'ai reçu qu'une seule fausse alerte lors des tests qui semblait provenir d'une Honda.
Le manque de capacités de filtrage anti-collision fiables du Max iX est décevant à ce prix étant donné que de nombreux modèles concurrents, certains moins chers que le iX, sont conçus avec des filtres pour aider à réduire les fausses alertes IVT.
Bottom Line
À 320 $ PDSF, le prix de l'iX devrait vous offrir un détecteur de radar multifonctionnel et avancé. Le manque de capacités de filtrage anti-collision fiables du Max iX est décevant à ce prix étant donné que de nombreux modèles concurrents, certains moins chers que le iX, sont conçus avec des filtres pour aider à réduire les fausses alertes IVT.
Détecteur de radar Escort iX contre détecteur de radar Radenso XP avec verrouillages GPS
Jetons un coup d'œil à un modèle concurrent qui se vend en dessous de 300 $, dispose d'un GPS et possède également des capacités de filtrage anti-collision. Le détecteur de radar Radenso XP coûte 250 $ et possède de nombreuses fonctionnalités similaires à l'Escort iX, y compris la sensibilité longue distance, les capacités de verrouillage GPS, ainsi que la détection des feux rouges et des radars. Le Radenso XP vous oblige à appuyer manuellement sur le bouton de sourdine pour lui indiquer quelles fausses alertes doivent être filtrées avec le GPS - il lui manque un équivalent Autolearn. La grande différence en faveur du Radenso est sa prise en charge des filtres IVT. Si les fausses alertes vous rendent fou, le Radenso peut être l'option supérieure.
Les fonctionnalités GPS longue portée et intelligentes ne correspondent pas au prix affiché
Si vous pouvez trouver l'Escort iX en vente pour moins de 300 $, je recommande en toute confiance d'acheter ce détecteur de radar. En ce qui concerne la valeur, le manque de filtres IVT est un inconvénient important. Ce détecteur de radar excelle certainement à d'autres égards; la longue portée, l'apprentissage automatique et la détection panoramique de l'iX sont toutes des fonctionnalités solides pour les trajets sur autoroute, mais lorsque la concurrence propose des fonctionnalités similaires et des filtres IVT pour moins cher, il est judicieux de peser vos options.
Spécifications
- Nom du produit Détecteur de radar laser iX avec GPS
- Produit Marque Escort
- SKU B01KH8JFBY
- Prix $320.00
- Dimensions du produit 5 x 2,75 x 1 po.
- Garantie Garantie limitée d'un an
- Taille de l'écran 3/8"H x 1 3/4"L
- Type d'affichage Écran OLED multicolore
- Récepteur radar superhétérodyne, VCO accordé par varactor, fréquence de balayage, discriminateur, traitement du signal numérique (DSP)
- Alimentation requise 12 VDC, masse négative (allume-cigare/accessoire)
- GPS Oui
- Compatibilité Windows 7, 8, 10
