Les radiateurs de voiture enfichables ne seront jamais aussi efficaces que les systèmes de chauffage intégrés qu'ils sont censés remplacer, mais ils sont presque toujours mieux que de ne pas avoir de chauffage du tout.
Le principal problème est que les conducteurs se tournent souvent vers des radiateurs enfichables pour remplacer ou augmenter un système de chauffage d'usine qui a cessé de fonctionner, et c'est un type de puissance calorifique qui ne peut tout simplement pas être égalé en raison des limitations inhérentes de radiateurs de voiture enfichables.
Types de radiateurs de voiture enfichables
Il existe deux principales options de chauffage de voiture enfichable disponibles, et elles ne sont pas créées égales.
- Radiateurs résidentiels 120 V: ce sont des radiateurs électriques conçus pour être branchés au mur. La capacité de ces appareils à émettre de la chaleur n'est limitée que par leur taille, et les gros radiateurs électriques sont capables de chauffer des espaces beaucoup plus grands que l'intérieur d'une voiture. De nombreux appareils de chauffage de cette catégorie ne sont pas sûrs pour une utilisation dans des espaces confinés, et aucun d'entre eux n'est portable.
- Chaufferettes de voiture portables 12 V: ce sont également des radiateurs électriques, mais ils fonctionnent avec l'alimentation 12 V CC disponible dans votre voiture. Ces appareils de chauffage sont principalement limités par la quantité d'ampérage qu'ils peuvent tirer en toute sécurité des ressources limitées disponibles du système électrique de votre véhicule. La production de chaleur ne sera jamais proche de correspondre à un système de chauffage d'usine.
D'autres technologies comme les chauffe-blocs enfichables et les démarreurs à distance peuvent également contribuer à rendre votre trajet plus confortable.
Dans ces deux catégories de base, il existe un certain nombre de sous-types, notamment:
- Réchauffeurs radiatifs
- Réchauffeurs halogènes
- Radiateurs infrarouges en céramique
- Chauffages à convection
- Réchauffeurs d'huile
- Eléments chauffants filaires
Certains de ces appareils de chauffage conviennent à une utilisation dans des espaces confinés comme les voitures, et d'autres non. Les principales préoccupations sont que certains de ces appareils de chauffage sont plus susceptibles de provoquer des incendies lorsqu'ils sont placés à proximité de matériaux inflammables, et certains ne conviennent pas aux petits espaces clos en raison de la consommation ou du déplacement de l'oxygène disponible.
Chauffe-voiture enfichable 120 V
La plus grande catégorie de radiateurs de voiture enfichables est composée à la fois de radiateurs résidentiels suffisamment petits et suffisamment sûrs pour être utilisés dans des espaces confinés, ainsi que de radiateurs 120 V spécialement conçus pour être utilisés dans les voitures, véhicules récréatifs et applications similaires.
Étant donné que les systèmes électriques automobiles fournissent généralement 12 V CC au lieu de 120 V CA, ces appareils de chauffage ne peuvent généralement pas être utilisés dans des véhicules non modifiés. Les deux options de base pour utiliser un chauffage de voiture enfichable de 120 V sont d'installer un onduleur de voiture ou d'utiliser une rallonge.
La première option permet d'utiliser un chauffage 120 V lorsque le moteur du véhicule est en marche, et la deuxième option permet d'utiliser l'un de ces chauffages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Utilisation d'un radiateur enfichable de 120 V avec un onduleur
La seule façon d'utiliser un radiateur enfichable de 120 V en remplacement du système de chauffage d'usine est d'installer un onduleur. L'onduleur peut être câblé directement à la batterie ou branché sur une prise accessoire de 12 V, mais la plupart des radiateurs consomment beaucoup trop d'ampérage pour être utilisés avec des onduleurs pour allume-cigare.
Lorsque vous utilisez un chauffage de voiture enfichable de 120 V avec un onduleur, il est important de se rappeler quelques points:
- Faire fonctionner le chauffage avec le moteur éteint videra rapidement la batterie.
- L' alternateur d'usine ne sera probablement pas assez puissant pour des radiateurs particulièrement puissants.
Si l'objectif principal de l'utilisation d'un chauffage enfichable dans une voiture est de le chauffer avant de le conduire, le brancher sur le système électrique du véhicule avec un onduleur n'est pas la meilleure solution. Dans ce cas, il sera presque toujours préférable de brancher une rallonge au véhicule à partir d'une prise pratique.
Dans les cas où l' alternateur d'usine n'est pas capable de fournir suffisamment d'ampérage pour gérer la charge d'un radiateur puissant, il peut être nécessaire d'installer un alternateur à haut rendement. Pour les appareils de chauffage autonomes à haute puissance qui sont vraiment capables d'égaler la production de chaleur d'un système de chauffage automobile normal, il est peu probable que le fonctionnement d'un onduleur fonctionne du tout.
Utilisation d'un radiateur enfichable de 120 V sans onduleur
Si l'objectif principal de l'utilisation d'un radiateur enfichable dans une voiture est simplement de réchauffer l'intérieur avant de conduire le véhicule, alors une rallonge est une bien meilleure solution qu'un onduleur.
Dans les régions particulièrement froides où les véhicules sont généralement équipés de chauffe-blocs, il est généralement même possible d'ajouter une prise supplémentaire à la connexion du chauffe-blocs, ce qui permet de brancher facilement un radiateur de 120 V.
Dans les situations où un véhicule n'a pas de chauffe-bloc, il y a parfois suffisamment d'espace pour fermer une rallonge dans l'une des portes. Si cela n'est pas possible, la meilleure façon d'obtenir l'accès à une rallonge est généralement à travers le pare-feu, bien que cela implique généralement de percer un trou et d'acheminer en toute sécurité une rallonge à travers le compartiment moteur.
Il convient d'être extrêmement prudent lors de l'exécution de ce type d'opération, car le contact d'une rallonge électrique avec des surfaces chaudes ou en mouvement à l'intérieur du compartiment moteur peut provoquer un incendie électrique.
Chauffe-voitures portables 12 V
Contrairement aux radiateurs d'appoint 120 V, les radiateurs de voiture portables 12 V sont spécialement conçus pour une utilisation automobile. Cela signifie qu'ils peuvent généralement être utilisés en toute sécurité dans des espaces confinés et qu'ils peuvent être connectés directement au système électrique d'un véhicule sans avoir besoin d'un onduleur.
Bien sûr, tous les radiateurs de voiture 12 V "enfichables" utilisent une prise allume-cigare, ce qui signifie qu'ils sont intrinsèquement limités en puissance. Cela signifie que la plupart de ces appareils ne peuvent émettre qu'une quantité très limitée de chaleur.
Dans les situations où plus de chaleur est souhaitée, il est nécessaire soit d'utiliser un radiateur enfichable de 120 V, soit de câbler un radiateur de 12 V plus puissant directement à la batterie du véhicule. Étant donné que les radiateurs 12 V qui sont câblés à la batterie ne sont pas limités par la nature à faible ampérage des circuits d'allume-cigare et de prise d'accessoires, ils peuvent avoir une puissance beaucoup plus élevée.
Malheureusement, la seule solution à un chauffage de voiture cassé est de réparer le chauffage ou d'installer un véritable remplacement de chauffage de voiture qui puise dans le liquide de refroidissement chaud du moteur, tout comme le système d'usine. Bien que les radiateurs de voiture enfichables puissent fonctionner correctement si vous tempérez vos attentes, les deux types souffrent de trop d'inconvénients pour jamais servir de véritables remplacements.
