Un chauffage de voiture peut échouer de plusieurs façons, mais lorsqu'il souffle de l'air froid, les deux causes probables sont que le liquide de refroidissement ne circule pas à travers le radiateur ou que l'air du moteur du ventilateur n'est pas dirigé vers le noyau de chauffage. En règle générale, vous serez confronté à l'une ou l'autre de ces deux causes, bien que d'autres problèmes sous-jacents puissent entraîner un chauffage de voiture qui cesse soudainement de fonctionner.
Cet article concerne les véhicules équipés de moteurs refroidis par eau et ne s'applique pas si vous conduisez une vieille Volkswagen avec un moteur refroidi par air ou une nouvelle voiture électrique.
Crash Course in Car Heater Operation
La plupart des voitures sur la route ont des moteurs refroidis par eau, et leurs systèmes de chauffage fonctionnent sur le même principe de base. Le liquide de refroidissement chaud du moteur passe à travers un noyau de chauffage, qui ressemble et fonctionne comme un petit radiateur, et un moteur de soufflante force l'air à travers celui-ci. Le liquide de refroidissement chauffe alors l'air, et l'air, à son tour, réchauffe l'intérieur du véhicule.
C'est la raison pour laquelle il faut un certain temps pour que les radiateurs commencent à souffler de l'air chaud. Jusqu'à ce que le moteur se réchauffe, il n'y a pas de chaleur à extraire par le radiateur de chauffage. C'est aussi la raison pour laquelle un noyau de chauffage bouché, un thermostat bloqué ou de l'air dans le système de refroidissement peut refroidir le chauffage d'une voiture.
Chauffage de voiture soufflant froid en raison d'un problème de système de refroidissement
Les quatre principaux problèmes de système de refroidissement qui peuvent amener un appareil de chauffage à souffler de l'air froid sont:
- Thermostat bloqué
- Air dans le système de refroidissement
- Corps de chauffage branché
- Le liquide de refroidissement ne circule pas dans le radiateur de chauffage
C'est un peu plus compliqué que cela en pratique, mais ce sont les problèmes de chauffage les plus courants que vous rencontrerez.
Thermostats bloqués
Les thermostats sont des vannes qui s'ouvrent et se ferment en fonction de la température du liquide de refroidissement. Lorsque le moteur se réchauffe, ils restent fermés jusqu'à ce que le liquide de refroidissement du moteur atteigne une plage de température spécifique. S'ils ne s'ouvrent pas à ce stade, le liquide de refroidissement ne circulera pas correctement, le moteur peut surchauffer et vous pourriez rencontrer un problème où le chauffage souffle de l'air froid.
Lorsqu'un thermostat reste ouvert, il peut empêcher le moteur de se réchauffer correctement ou prolonger la période de préchauffage. Si le radiateur souffle de l'air tiède au lieu de l'air froid, un thermostat ouvert bloqué pourrait en être la cause.
Bottom Line
Un autre problème courant survient lorsque de l'air pénètre dans le système de refroidissement. Étant donné que le radiateur de chauffage est souvent le point culminant d'un système de refroidissement, l'air peut s'y infiltrer et y être emprisonné. Si tel est le cas, les bulles d'air doivent être éliminées pour résoudre le problème.
Plugged Heater Core
Les noyaux de chauffage bouchés peuvent également refroidir le chauffage d'une voiture. La meilleure façon de vérifier cela est d'utiliser un thermomètre sans contact. Vous l'utilisez pour vérifier si le liquide de refroidissement circule dans le radiateur de chauffage. Si ce n'est pas le cas, le rinçage du radiateur de chauffage résout souvent le problème.
Certains véhicules sont équipés d'une vanne installée dans la conduite d'entrée du radiateur de chauffage qui est actionnée par le vide ou un câble mécanique. Si cette vanne est bloquée en position fermée, c'est une autre raison pour laquelle un chauffage de voiture soufflera froid.
Bottom Line
Un radiateur de chauffage peut être branché de plusieurs façons. Lorsque vous entendez parler d'un noyau de chauffage bouché, cela signifie généralement que la corrosion ou d'autres déchets ont obstrué les tubes internes, et le rinçage le nettoiera souvent. Cependant, les ailettes d'un radiateur de chauffage peuvent également être obstruées par des peluches, des aiguilles de pin et d'autres détritus qui parviennent à pénétrer dans le boîtier du radiateur. La solution consiste à ouvrir ou à retirer le boîtier de chauffage et à nettoyer les ailettes.
Autres raisons pour lesquelles un chauffage de voiture peut refroidir
La plupart des raisons pour lesquelles un radiateur de voiture souffle du froid sont liées au noyau du radiateur. Néanmoins, vous pouvez également avoir un problème mécanique, électrique ou de vide. Les spécificités varient considérablement d'un véhicule à l'autre, mais la plupart des systèmes ont une porte de mélange qui modifie la façon dont l'air circule ou non à travers le radiateur de chauffage.
Lorsqu'une porte de mélange est bloquée, peu importe si le radiateur de chauffage fonctionne parfaitement. Étant donné que la porte de mélange est bloquée, le radiateur de chauffage est essentiellement contourné et vous ne sentirez rien d'autre que de l'air froid.
Une porte mixte peut coller pour un certain nombre de raisons, et elles ne collent pas toujours de la même manière. Il peut être bloqué ouvert, ce qui entraîne toute la chaleur tout le temps, ou bloqué partiellement fermé pour que vous n'obteniez qu'une chaleur tiède.
Une porte de mélange peut également être bloquée à cause d'une liaison mécanique ou d'une ligne de vide qui se détache, d'un interrupteur qui tourne mal ou de plusieurs autres raisons. Si vous soupçonnez un problème de porte de mélange, la procédure de diagnostic spécifique dépend de la configuration du système de chauffage de votre véhicule.
