Swagtron Swagger Scooter électrique Review: Déplacements à la mode et élégants

2024 Auteur: Abigail Brown | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 06:47

Bottom Line

La combinaison de fibre de carbone légère et durable et d'un design compact rend le Sawagtron Swagger idéal pour les citadins en déplacement. Cependant, la batterie s'épuise facilement aux vitesses maximales, donc c'est mieux pour un trajet plus court.

Swagtron SWAGTRON Swagger Trottinette Électrique Adulte Haute Vitesse

Nous avons acheté le scooter électrique Swagtron Swagger afin que notre examinateur expert puisse le tester et l'évaluer en profondeur. Continuez à lire pour notre examen complet du produit.

Pour ceux qui vivent dans les grandes villes, trouver une nouvelle option plus écologique pour se rendre au travail peut être une nécessité. Heureusement, les scooters électriques sont plus fréquemment vus dans les villes comme un moyen rapide de réduire les temps de trajet. Certaines marques proposent des options économiques, et à environ 200 $, le Swagtron Swagger vise à combler ce créneau. Au cours d'une semaine, nous avons testé le Swagtron sur un large éventail de conditions routières, en vérifiant la conception, les performances et la durée de vie de la batterie. Lisez la suite pour nos réflexions.

Design: petit, élégant et amusant

À 10 x 42 x 6 pouces (LWH, plié), le Swagtron se compacte facilement pour se ranger n'importe où dans la maison ou dans un bureau. Le scooter est disponible en trois couleurs: noir, blanc et rose vif. Le modèle que nous avons reçu était rose vif et était également assez léger, à 17 livres. Le design brillant et élégant est idéal pour prendre des coups par tous les temps, car la brillance cache la saleté. Le repose-pied, cependant, laissait à désirer, car, après une utilisation, les mots "Swagtron" commençaient déjà à s'estomper.

Le scooter Swagtron est un excellent scooter pour parcourir de courtes distances en ville ou autour d'un campus universitaire.

Un gros inconvénient du Swagtron est que la hauteur du guidon n'est pas réglable. Si vous êtes une personne plus grande, nous vous recommandons de chercher ailleurs. Lorsque nous avons pris le Swagtron pour un essai initial, nous avons dû courber les épaules pour accueillir le guidon. Cependant, les boutons d'accélération et de décélération (noir et rouge vif, respectivement) sont situés sur le guidon, à portée de pouce, ce qui permet une prise en main facile pour les petites et les grandes mains.

L'affichage est situé à gauche de l'accélérateur. Si vous avez du mal à voir les petites lettres, nous vous recommandons de chercher ailleurs un scooter, car l'écran est difficile à voir lorsque vous roulez à 24 km/h.

Processus d'installation: long mais plus facile que les autres modèles

Deux aspects importants à noter à propos de ce modèle sont que vous devez non seulement terminer l'assemblage du scooter, mais également charger la batterie. L'assemblage est assez facile, car le scooter est livré en différentes parties: le corps du scooter (plié et partiellement assemblé), le guidon, la béquille, cinq tournevis à axe et un livret d'instructions pratique qui montre comment assembler les choses. Nous avons commencé par utiliser l'un des tournevis pour installer la béquille, et avons simplement dévissé la vis de la semelle, inséré la béquille dans la fente et l'avons resserrée.

Une fois cette opération terminée, nous avons appuyé sur le levier situé en bas à l'arrière du cou du scooter, ce qui nous a permis de le déplier facilement en position debout. La seule autre fois où nous avons utilisé les vis était de réajuster la position du guidon contre le cou du scooter. Pour les guidons eux-mêmes, ils sont étiquetés à gauche et à droite, et il est facile de les visser et de les serrer, et aucun autre équipement n'est nécessaire.

Enfin, le scooter n'est pas chargé. Nous avons dû brancher le chargeur sur une prise murale et le laisser reposer pendant qu'il fonctionnait. Une chose importante à noter est que le chargement prendra environ deux heures, et non les 90 minutes annoncées.

Performance: excellent sur les surfaces lisses

Nous avons testé les eaux avec le Swagtron en l'emmenant d'abord sur notre trottoir résidentiel inutilisé pour un tour. Allumer le Swagtron était facile, car l'écran LCD est livré avec un bouton d'alimentation. Appuyez sur ce bouton pour allumer l'alimentation et l'affichage.

Comme c'était notre première fois sur un scooter électrique, nous nous sommes stabilisés et avons appuyé sur l'accélérateur. Ce que nous n'avions pas réalisé, c'est que le scooter commence à la vitesse la plus élevée - cinq - et nous avons donc fait un bond en avant. Cependant, il s'agissait d'un simple raccrochage, et une fois que nous avons dépassé cette courbe d'apprentissage brève et rapide, nous avons trouvé les commandes faciles à manœuvrer.

Bien qu'il soit équipé d'une suspension avant, il ne résiste pas bien aux bosses et aux fissures. Nous l'avons conduit sur une ancienne route qui a besoin d'être repavée et qui pouvait sentir chaque bosse et chaque fissure.

Il y a cinq vitesses sur le Swagtron, allant de 4 miles par heure (mph) aux 15 mph promis par le scooter. Le Swagtron commence au réglage le plus élevé et nous nous sommes retrouvés à parcourir la rue avec le moteur écologique de 250 watts. Si vous souhaitez réduire la vitesse, il y a des boutons haut et bas sur l'écran qui correspondent aux réglages de vitesse. Appuyez une ou plusieurs fois pour ralentir les vitesses. Nous avons trouvé que c'était une fonctionnalité vraiment intéressante alors que nous roulions à toute allure en ville, d'autant plus que nous approchions d'une circulation dense.

Lorsque nous avons testé les vitesses sur le Swagtron, nous avons constaté que les vitesses maximales des vitesses du scooter étaient les suivantes: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph et 13,9 mph (un nombre impair), et pas les 15 mph que le Swagtron promet. Bien qu'il ne corresponde pas aux vitesses annoncées par le Swagtron, 13,9 miles étaient toujours un rythme très rapide et beaucoup plus facile à gérer que les scooters plus rapides.

Une fonctionnalité intéressante que nous avons vraiment appréciée est que chaque fois que nous accélérions, l'écran indiquait la puissance de la batterie nécessaire à l'accélérateur pour augmenter la vitesse. Il a visiblement épuisé la batterie au début, et lorsque nous avons atteint la vitesse de croisière, il a rebondi. C'était génial quand nous avons accéléré ou quand nous avons couru en montée et en descente. Il est important de noter cependant que si la batterie tombe en panne ou reste la même, vous perdez vraiment la vie de la batterie. Nous l'avons découvert à la dure, alors assurez-vous de garder un œil dessus si vous choisissez ce modèle.

Le Swagtron, comme nous l'avons découvert, s'est comporté assez solidement sur les collines, en particulier par rapport aux autres modèles que nous avons testés. L'angle de degré maximum recommandé est de 20, et nous l'avons donc essayé sur la colline la plus raide que nous avons pu trouver - nous avons supposé qu'il se situait entre 20 et 25 degrés. Pensant qu'il a considérablement ralenti, il a réussi à gravir la colline sans aucune secousse majeure dans l'accélérateur. Bien que nous ne recommandions pas le Swagtron sur les collines de San Francisco, il serait idéal pour les villes moins vallonnées ou les pistes cyclables.

Un énorme détracteur du Swagtron est la suspension avant. Bien qu'il soit équipé d'une suspension avant, il ne résiste pas bien aux chocs et aux fissures. Nous l'avons conduit sur une ancienne route qui a besoin d'être repavée et qui pouvait sentir chaque bosse et chaque fissure. Pire encore, nous sentions que nous avions du mal à garder le contrôle avec ses petites roues alors que nous manœuvrions dans la rue endommagée. Les petites roues signifiaient que nous ne pouvions pas le faire passer en toute sécurité sur de gros débris comme des bâtons sans risquer de se blesser gravement. C'est définitivement un scooter plus urbain, et nous ne recommandons pas de le sortir sur autre chose que des surfaces lisses.

Les petites roues signifiaient que nous ne pouvions pas le faire passer en toute sécurité sur de gros débris comme des bâtons sans risquer de se blesser sérieusement.

Une autre préoccupation avec le Swagtron est la hauteur. Pour les personnes de grande taille, cela fonctionne généralement très bien. Cependant, il n'est pas réglable, et donc la hauteur que vous voyez est la hauteur que vous obtenez. Si vous voulez un scooter plus grand, nous vous suggérons de chercher ailleurs.

Autonomie de la batterie: médiocre et sans intérêt

Impatiemment, nous avons attendu que la batterie se charge dans le délai d'une heure et demie que Swagtron nous avait promis. Cependant, la barre des 90 minutes est passée et le petit point rouge a brillé vers nous jusqu'à la marque des deux heures. C'est certainement quelque chose à noter si vous avez besoin d'être quelque part rapidement.

La batterie elle-même était un peu décevante. Le Swagtron prétend qu'il durera jusqu'à 15 miles, mais sur le réglage de vitesse le plus élevé, le scooter a à peine parcouru six miles avant que la batterie lithium-ion ne meure et nous sommes restés à bout de souffle à la maison. Il dure plus longtemps avec les réglages de vitesse inférieurs, mais de manière réaliste, le scooter ne durera que les 15 miles annoncés sur la vitesse la plus basse. C'est formidable, jusqu'à ce que vous réalisiez qu'il est plus rapide de marcher que de rouler avec la vitesse la plus basse. Nous aurions aimé voir une batterie plus puissante dans ce scooter.

Bottom Line

À environ 200 $, le Swagtron est un prix de milieu de gamme mais abordable. Pour le prix, vous obtenez beaucoup avec ce scooter: des commandes faciles, un excellent système de vitesse et un écran LCD facilement compréhensible. Si vous cherchez quelque chose qui peut supporter des routes plus accidentées, nous vous suggérons de chercher ailleurs. D'un autre côté, si la conduite en ville sera l'objectif principal, le Swagtron Swagger établit un bon équilibre entre le prix et les fonctionnalités.

Swagtron Swagger Scooter électrique contre le scooter électrique GOTRAX GXL V2

Nous avons opposé le scooter Swagtron au scooter de transport électrique GOTRAX pour voir comment chacun d'eux se compare à l'autre. Pour le Swagtron, nous avons vraiment aimé les cinq vitesses du moteur, ce qui facilite le contrôle de la vitesse maximale de 13,9 mph lorsque nous traversons un campus universitaire. Nous avons pensé que c'était le meilleur choix pour voyager vers et depuis divers bâtiments universitaires.

Cependant, le GOTRAX sert de scooter de transport longue distance en raison de sa vitesse maximale de 16,2 mph. Alors que la batterie du Swagtron dure à peine six milles, l'énorme batterie 36V de GOTRAX a duré plus de douze milles en parcourant la ville. Les deux sont également équipés de superbes feux avant pour la conduite de nuit. Si la maniabilité et un voyage rapide dans de petites parties de la ville sont ce que vous recherchez, le Swagtron est mieux adapté pour vous. Cependant, si vous voulez de la vitesse et une longue durée de vie de la batterie, le GOTRAX est fait pour vous.

Bon, mais pas génial

Le scooter Swagtron est un excellent scooter pour parcourir de courtes distances en ville ou autour d'un campus universitaire. Avec six miles d'autonomie, cinq vitesses différentes et une conception solide, il remplit définitivement son objectif. Bien que nous aurions aimé voir une durée de vie de la batterie beaucoup plus longue, en particulier avec d'autres modèles sur le marché servant à cet effet, nous pensons toujours que c'est un scooter de démarrage solide. N'oubliez pas votre casque !