Swagtron Swagboard T1 Review: agile mais cher

2024 Auteur: Abigail Brown | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 06:47

Bottom Line

Le Swagtron Swagboard T1 est livré avec une étiquette de prix qui devrait inclure beaucoup plus, mais laisse à la place beaucoup à désirer.

Swagtron Swagboard T1

Le produit examiné ici est en grande partie en rupture de stock ou a été interrompu, ce qui se reflète dans les liens vers les pages de produits. Cependant, nous avons gardé l'examen en direct à des fins d'information.

Nous avons acheté le Swagtron Swagboard T1 afin que notre examinateur expert puisse le tester et l'évaluer en profondeur. Continuez à lire pour notre examen complet du produit.

Des vélos électriques aux hoverboards, les consommateurs profitent pleinement de l'augmentation soudaine des véhicules sophistiqués qui arrivent sur les étagères. Le Swagtron Swagboard T1 est l'un de ces hoverboards, vous permettant de passer d'un endroit à un autre avec des commandes stables et réactives. Nous avons récemment testé le Swagtron Swagboard T1 dans les rues de Portland, Oregon, pour voir si sa portée relativement courte justifie le prix élevé.

Design: rien de trop flashy

Le Swagboard T1 intègre un design assez vanillé, et osons le dire, terne pour un prix plutôt élevé. Alors que de nombreux modèles plus récents intègrent de vastes kits d'éclairage à LED le long de l'avant, de l'arrière et même des passages de roue, le Swagboard maintient ces lumières au strict minimum. L'avant de l'unité comporte une paire de phares chacun avec 8 LED bleues pour éclairer la route devant.

Deux repose-pieds côtelés antidérapants assurent une prise ferme pendant l'utilisation et un indicateur de batterie au milieu du pont permet aux cyclistes d'évaluer la durée de vie de la batterie tout en prenant le terrain sous les pieds. Curieusement, le Swagboard T1 semble presque identique au MegaWheels Hoverboard actuellement disponible pour seulement une fraction du prix (123 $).

Sans un haut-parleur Bluetooth, une application et une construction plutôt traditionnelle, l'unité ne fait littéralement rien pour se démarquer dans une foule compétitive.

La seule véritable différence physique en dehors des couleurs disponibles est la conception des ailes. Les ailes du Swagboard T1 recouvrent le haut des pneus de 6,5 pouces et se dirigent rapidement vers le pont, exposant l'avant et l'arrière du pneu. Cela permet aux pneus d'agir comme des pare-chocs, minimisant les éraflures et les accrocs lors des virages serrés. Cela peut sembler être un point de conception non pertinent, mais le pneu exposé à la base du pont fait des merveilles lorsqu'il s'agit de préserver le travail de peinture délicat.

Une chose à noter est qu'à plus de 20 livres, le Swagboard est une brute imposante. Sans poignée ni même évidement sous le pont pour une prise en main facile, cet appareil peut être assez lourd à transporter entre les utilisations et ne se prête généralement pas à la portabilité.

Processus d'installation: le Swagboard est prêt à rouler, mais ralentissez

Il y a peu de configuration impliquée avec le Swagboard T1 une fois que l'appareil est complètement chargé. Il y a une courbe d'apprentissage abrupte lorsqu'il s'agit de monter un hoverboard pour la première fois et les débutants doivent s'entraîner à côté d'une chaise ou d'une porte pour aider à la stabilisation. Ce n'est pas une mauvaise idée d'avoir une autre personne pour monter et descendre de l'hoverboard les premières fois.

Une fois que le pilote est à l'aise debout sur le hoverboard, il est important de pratiquer les compétences de conduite de base dans les conditions les plus optimales. Une surface intérieure plane et ferme est idéale pendant le processus d'apprentissage. Une fois les changements vers l'avant, vers l'arrière et directionnels maîtrisés, n'hésitez pas à emporter ce Swagboard T1 sur la route. C'est probablement une bonne idée d'investir également dans un casque et des coussinets de protection. Parce que, comme nous l'avons appris, si vous conduisez un hoverboard pendant une période prolongée, vous tomberez. Fais nous confiance. Nous avons appris à la dure plusieurs fois.

Performance: une vitesse de pointe constante mais une autonomie minimale

Une chose que nous avons remarquée lors de nos récents tests d'hoverboard est à quel point certains hoverboards se sentent instables même à des vitesses bien inférieures à la vitesse maximale indiquée. Cette sensation rappelle étrangement les oscillations de vitesse que subissent de nombreux skateurs dans les descentes. En conséquence, les utilisateurs de hoverboard peuvent avoir besoin de fonctionner à une vitesse beaucoup plus faible qu'ils ne le souhaiteraient pour la sécurité et le confort.

Agréablement, ce n'était pas le cas avec le Swagboard T1, nous roulions régulièrement à pleine vitesse à 8 miles par heure (mph) uniformément. Le hoverboard se comporte aussi uniformément à 4 mph qu'à 8 mph sans la moindre oscillation sous le pied. Avec la conception à deux plates-formes, chaque roue fonctionne indépendamment de l'autre. Cela permet aux cyclistes d'effectuer des virages serrés et de naviguer facilement même dans les couloirs les plus étroits. Cependant, le Swagboard T1 n'est certainement destiné qu'à traverser les conditions de route les plus idéales, car le plus petit caillou ou fissure le long du trottoir peut facilement être catastrophique pour les cyclistes ainsi que le travail de peinture immaculé du hoverboard.

De plus, la conduite globale est un peu cahoteuse, même sur des surfaces caoutchoutées synthétiques. Des pneus en caoutchouc plus gros aideraient certainement à absorber les chocs et à augmenter la traction, mais là encore, il existe des modèles sur le marché avec ces caractéristiques pour ceux qui sont si enclins. Comme beaucoup d'autres modèles avec des pneus plus petits, le Swagboard T1 est plus un véhicule d'intérieur que n'importe quel véritable maraudeur multi-terrain, mais il gère avec compétence les surfaces bien pavées. Soyez juste prudent lorsque vous passez d'une surface à une autre, en particulier toute surface avec des crêtes de béton plus épaisses.

Batterie: Ne vous aventurez pas trop loin de chez vous

Nous avons testé des vélos électriques, des VTT électriques, des planches à roulettes électriques et des scooters auto-équilibrés et s'il y a une similitude à tous les niveaux pour tous ces produits, il s'agit d'estimations de portée considérablement exagérées. Malheureusement, le Swagboard T1 n'est pas différent. Alors que Swangtron affirme que le Swagboard T1 a une portée de 11 miles, nous n'avons jamais parcouru plus de 4 miles avec une seule charge. De plus, l'affichage de la batterie a effectivement commencé à clignoter en rouge et à émettre des bips autour du marqueur de trois milles.

Le marché des hoverboards est tout simplement trop concurrentiel en ce moment pour justifier ce prix à côté de cette fiche technique ennuyeuse.

Quoi qu'il en soit, nous avons continué à avancer (bip incessant sous les pieds) pendant un autre kilomètre. Il est au moins important de noter que même au cours de ce dernier kilomètre, il n'y a pas eu de perte de puissance notable, même sur des pentes plus raides. Semblable au modèle MegaWheels que nous avons testé, l'indicateur de batterie est presque inutile pour être parfaitement émoussé. La petite lumière en forme de batterie clignote en jaune pendant la charge, puis devient verte pour indiquer que le hoverboard est complètement chargé et clignote entièrement en rouge lorsque la batterie est épuisée ou presque épuisée.

Malheureusement, il n'y a pas de terrain d'entente et l'indicateur existe soit entièrement vert ou rouge clignotant, ce qui signifie qu'il n'y a absolument aucun moyen de savoir s'il y a une charge complète ou si vous roulez sur des fumées. Comme c'est le cas avec tout véhicule non fiable, évaluez votre kilométrage lors des deux premières remises de gaz et une fois que vous aurez une idée de la plage de charge, vous saurez quand faire demi-tour.

Bottom Line

À 250 $, le Swagtron Swagboard T1 s'est certainement placé au-dessus de concurrents plus abordables à moins de 150 $. En toute honnêteté, il est quelque peu difficile de rationaliser ce prix pour le moment. De plus en plus de modèles intègrent des haut-parleurs, des roues plus robustes pour la stabilité et beaucoup d'espace pour la personnalisation. Certains modèles compatibles avec l'application permettent aux cyclistes de personnaliser l'éclairage LED pour une personnalisation plus poussée. Juste à titre de comparaison, Swagtron propose actuellement le Vibe avec ce haut-parleur Bluetooth intégré, une application compagnon et des LED plus élégantes pour 200 $. Sans haut-parleur Bluetooth, ni application, et une construction plutôt traditionnelle, l'unité Swagboard T1 ne fait littéralement rien pour se démarquer dans une foule compétitive.

Le Swagboard T1 contre le MegaWheels Hoverboard

À un moment donné, les gens n'avaient plus qu'à choisir entre une poignée de marques et de modèles d'hoverboard. Maintenant, il y a page après page de nombreuses offres parmi lesquelles choisir sur Amazon, ce qui est idéal pour les consommateurs à la recherche de hoverboard, mais ce processus consiste à évaluer les spécifications comparatives des produits. L'achat de n'importe quel véhicule, en particulier un hoverboard, consiste à trouver le point idéal pour chaque consommateur en fonction de son utilisation et de ses besoins.

Comme beaucoup d'autres modèles avec des pneus plus petits, le Swagboard T1 est plus un véhicule d'intérieur qu'un véritable maraudeur multi-terrain, mais il gère avec compétence les surfaces bien pavées.

Comme mentionné précédemment, le Swagboard est presque identique au MegaWheels Hoverboard à 230 $ (PDSF) jusqu'au nombre total de LED et même à la forme des phares. Sans un œil attentif ou une triple prise, ces deux modèles sont impossibles à différencier en dehors du jeu de couleurs. Alors que le Swagboard T1 a réussi à doubler le kilométrage par charge du MegaWheels Hoverboard lors de nos tests, le modèle MegaWheels dispose d'un haut-parleur Bluetooth comme édulcorant.

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Pas assez de fonctionnalités pour justifier le prix

Pour un appareil avec un minimum de LED, pas de haut-parleur Bluetooth ou de connectivité Bluetooth, le Swagboard T1 n'a rien d'autre que la portée et la conduite. Le marché de l'hoverboard est tout simplement trop concurrentiel pour le moment pour justifier le prix de 250 $ à côté de cette fiche technique ennuyeuse.