Clé à emporter
- Le coût des batteries utilisées dans les véhicules électriques augmente.
- La hausse des prix est due à la hausse du coût de tous les métaux des batteries, y compris le lithium, le nickel et le cob alt.
- Les experts disent que les véhicules électriques peuvent encore être une bonne affaire par rapport aux énergivores.
Attendez-vous à payer plus pour votre prochain véhicule électrique (VE), grâce à la hausse du coût des batteries.
Le coût moyen des cellules de batterie lithium-ion est passé à environ 160 $ par kilowattheure au premier trimestre de cette année, contre 105 $ l'an dernier. Mais les experts sont optimistes sur le fait que les voitures électriques ne perdront pas leur attrait.
"Les coûts des batteries diminuent régulièrement depuis dix ans, et cette récente flambée des prix des matières premières est due à des macro-événements transitoires qui s'étendent bien au-delà des véhicules électriques", a déclaré Trent Mell, PDG d'Electra Battery Materials Corporation, à Lifewire. dans un entretien par e-mail. "Les utilisateurs et les consommateurs continueront d'acheter des véhicules électriques. Même avec les développements récents, très peu ont changé d'avis sur le passage à un véhicule électrique."
Piles plus chères
Les coûts des batteries EV augmentent parce que le prix de tous les métaux des batteries, y compris le lithium, le nickel et le cob alt, a augmenté, a déclaré Mell.
"Comme nous l'avons vu sur un éventail de biens et de chaînes d'approvisionnement au cours des derniers mois, ces matériaux ont connu une flambée des coûts en raison d'un certain nombre de développements récents du marché et géopolitiques", a-t-il ajouté. "Et bien que le coût des batteries ait effectivement augmenté, il est également important que les consommateurs se souviennent que les prix du pétrole et du gaz ont également fortement augmenté, alors que les coûts de l'électricité sont restés largement stables. Il s'agit d'un détail crucial que tous doivent garder sur leurs radars alors que l'espace EV continue de croître, même au milieu de ces prix en hausse."
Peter Cowan, directeur de la société de recyclage de batteries de véhicules électriques Gigamine, a prédit que le problème de la rareté ne va pas disparaître. Dans une interview par e-mail, il a déclaré à Lifewire que le problème est que les minéraux et les métaux utilisés pour fabriquer ces batteries sont en très faible quantité et que la demande augmente.
"Cela est aggravé par des problèmes géopolitiques qui affectent les chaînes d'approvisionnement: l'Ukraine produit 2 % de la production mondiale d'acier brut et est le troisième exportateur mondial de fer et d'acier", a ajouté Cowan. "Il exporte également des quantités importantes de manganèse, que la guerre aura perturbé."
VE toujours en demande
Malgré la hausse des prix des batteries, les utilisateurs continuent d'acheter des véhicules électriques en nombre record. Ryan Melsert, un ancien ingénieur de Tesla et l'actuel PDG d'American Battery Technology Company, a déclaré à Lifewire par e-mail que l'augmentation de la demande des consommateurs pour les véhicules électriques combinée à la rareté des métaux des batteries pourrait signifier des stocks plus faibles, des retards de production plus longs et moins de place pour les négociations de prix qu'auparavant. Il a déclaré que le développement d'une chaîne d'approvisionnement nationale durable en métaux pour batteries est essentiel pour réaliser le potentiel que les véhicules électriques peuvent offrir.
"Moins de 1 % de la capacité de fabrication mondiale de chacun des principaux métaux des batteries (lithium, nickel, cob alt et manganèse) se trouve actuellement aux États-Unis", a ajouté Melsert. "Les plus grands fabricants de batteries pour véhicules électriques sont situés en Asie, 80 % de la fabrication de toutes les cellules de batterie étant réalisée en Chine."
Vous ne voudrez peut-être pas attendre votre prochain achat de voiture électrique car les prix ne baisseront pas de si tôt, a prédit Srinath Narayanan, PDG de Project Energy Reimagined Acquisition Corp, qui achète des entreprises de voitures électriques, dans un e-mail interview. Il a déclaré que les prix de l'automobile pour les véhicules électriques augmenteront à court et à moyen terme, car l'industrie sera confrontée à une pénurie d'approvisionnement similaire à celle de l'industrie des semi-conducteurs.
"À moyen terme, les politiques gouvernementales, les incitations et l'exploitation minière agressive peuvent alléger la chaîne d'approvisionnement", a ajouté Narayanan.
Avec de longues listes d'attente pour les nouveaux véhicules électriques, de nombreuses personnes se tournent vers les véhicules électriques d'occasion, a déclaré Scott Case, PDG de Recurrent, une société qui analyse l'état de la batterie des véhicules électriques d'occasion, dans une interview par e-mail. Il a déclaré qu'environ 50 000 véhicules électriques d'occasion avaient été vendus au premier trimestre de cette année contre 150 000 ventes de véhicules électriques neufs. "En d'autres termes, si tous les véhicules électriques d'occasion étaient d'une seule marque, ils seraient la deuxième marque la plus populaire en termes de ventes, derrière les nouvelles ventes de Tesla", a déclaré Case.
Et malgré les coûts gonflés des batteries, les véhicules électriques peuvent être une bonne affaire par rapport aux énergivores, a déclaré Case.
"La marche incessante vers la parité des prix entre les véhicules électriques et les voitures à moteur à combustion s'est interrompue pendant environ un an, mais les calculs sur le coût total de possession ont encore plus évolué en faveur des véhicules électriques avec des prix de l'essence qui montent en flèche", Cas a dit. "Il est très difficile de ne pas voir 6 $ le gallon plus le prix de l'essence lorsqu'il s'agit d'acheter votre prochain véhicule."
