La durée de vie du véhicule électrique n'est pas sans ajustements. Certains, comme ne jamais avoir à aller à la station-service parce que vous pouvez recharger à la maison, sont géniaux. D'autres, comme devoir planifier un road trip comme si vous voyagiez de Kansas City à San Francisco au milieu des années 1800, sont pénibles. Vous ne le savez peut-être pas, mais un véhicule électrique est comme le smartphone dans votre poche. Finalement, la batterie des deux perdra une partie de sa capacité.
La batterie résidant dans un véhicule électrique peut être plus grande, mais elle ressemble essentiellement à celle de votre smartphone, ordinateur portable et autres appareils électroniques. Alors que votre smartphone fournissant moins d'heures pendant la journée au cours de quelques années peut être un léger inconvénient, un véhicule perdant de l'autonomie sur la même durée est un mal de tête beaucoup plus important. Mais il existe un moyen de s'assurer que la batterie d'un véhicule électrique avec une autonomie de 250 miles dans la salle d'exposition peut encore couvrir cette distance pour les années à venir.
Ralentis
L'un des arguments de vente les plus importants des véhicules électriques modernes est la rapidité avec laquelle ils se chargent. Avec des taux de charge supérieurs à 150 kW, les propriétaires de véhicules électriques ne sont plus bloqués aux bornes de recharge pendant des heures lors d'un voyage en voiture. Il rapproche les véhicules électriques de la parité avec les automobiles à essence lors des arrêts aux stands. Mais cette recharge rapide a un prix.
Plus vite une batterie est rechargée, plus vite elle commence à se dégrader. Si un propriétaire de véhicule électrique recharge sa voiture uniquement dans les stations de recharge rapide DC des superchargeurs Tesla, l'autonomie à long terme du véhicule se dégradera beaucoup plus rapidement que si ce véhicule était chargé plus lentement.
Si vous avez accès à une recharge de nuit à domicile, c'est là que la majeure partie de votre recharge devrait avoir lieu. Une charge lente est bien meilleure pour la batterie et est généralement moins chère que la charge dans une station commerciale. Cela peut être encore moins cher si le véhicule est configuré pour ne se recharger que tard dans la nuit lorsque les tarifs d'électricité sont plus bas.
La recharge rapide ne devrait vraiment être réservée qu'aux longs trajets ou aux jours où vous conduisez au-delà des limites de votre véhicule tout en vous occupant de vos corvées. En dehors de cela, chargez à la maison.
Moins c'est plus
Lorsque vous faites le plein de votre voiture, VUS, camion ou moto, vous faites probablement le plein jusqu'au bout, vous n'avez donc pas à retourner à la station-service plus tôt que nécessaire. Vous pouvez faire la même chose avec votre véhicule électrique, mais comme la charge rapide, cela vous fera du mal à long terme si vous le faites tout le temps.
Il y a une raison pour laquelle votre revendeur de véhicules électriques vous dit de ne recharger la batterie qu'à environ 80 % de manière régulière. Même si les personnes avec lesquelles vous entrez en contact pendant la transaction ne disent rien, les véhicules eux-mêmes ont généralement une sorte d'avertissement sur la longévité de la batterie et l'état de charge. La plupart des véhicules chargeront par défaut le véhicule à seulement 80 ou 90 %.
"Charger à 100 % tout le temps n'est pas seulement mauvais pour la batterie, mais cela fait aussi perdre beaucoup de temps."
Charger à 100 % tout le temps n'est pas seulement mauvais pour la batterie, mais cela fait également perdre beaucoup de temps. Lorsque l'état de charge d'une batterie augmente, la quantité d'énergie qu'elle peut accepter diminue. Par exemple, si votre véhicule électrique peut accepter un taux de charge de 150 kW, généralement un état de charge d'environ 80 %, le taux chute rapidement. Cela a à voir avec la physique de la chimie de la batterie, mais la meilleure analogie que j'ai entendue est d'imaginer qu'il y a un théâtre de 100 places. Lorsque 100 personnes entrent pour remplir la salle, au départ, les sièges se remplissent rapidement. Il y a beaucoup d'options pour s'asseoir. Ces 20 dernières personnes devront chercher ces dernières chaises, puis se frayer un chemin devant les personnes déjà assises.
Bien sûr, si vous êtes sur le point de faire un long voyage, il est probablement préférable de charger le VE à 100 % la nuit précédente. Ensuite, sur la route, il peut également être judicieux de facturer à nouveau à 100 %, même si les derniers 20 % prendront plus de temps à se remplir. Si vous facturez à 100% à l'occasion, c'est bien. Mais si vous le faites tout le temps, cela dégradera la batterie plus rapidement et, éventuellement, vous perdrez de l'autonomie à un rythme beaucoup plus rapide.
Un petit plus pour plus tard
Une façon de lutter contre la dégradation éventuelle d'une batterie est de mettre une partie de la batterie de côté pour remplacer les morceaux morts à l'avenir. Si vous avez vu une critique ou les spécifications d'un véhicule électrique parler de capacité brute et de capacité utilisable, voici ce qui se passe.
Les constructeurs automobiles savent que même si vous traitez parfaitement une batterie en ne la chargeant que lentement pendant la nuit à la maison et en ne la chargeant jamais au-dessus de 80 %, elle finira toujours par perdre une partie de son autonomie à un moment donné dans le futur. C'est la nature des batteries. Finalement, ils perdront une partie de leur capacité.
Pour s'assurer qu'un véhicule électrique avec 250 miles d'autonomie dans la salle d'exposition dispose encore de 250 miles d'autonomie dans le futur, certains constructeurs automobiles ont réservé une capacité. Par exemple, un véhicule peut avoir un pack de capacité de 80 kWh, mais le véhicule ne peut accéder qu'à 75 kWh quotidiennement. Ces 5 kWh supplémentaires sont là pour remplacer les cellules qui s'usent avec le temps. C'est comme un compte d'épargne de batterie.
Si vous êtes à la recherche d'une voiture électrique et que vous craignez de perdre de l'autonomie pendant la durée de vie de votre véhicule électrique, vérifiez auprès du constructeur automobile s'il a une certaine capacité en réserve. La plupart des constructeurs automobiles comme Volkswagen, Volvo et d'autres le font déjà, mais cela ne fait jamais de mal de faire des recherches pour s'assurer que votre prochain véhicule électrique est prêt pour l'avenir.
Et sérieusement, chargez à la maison la nuit. C'est moins cher, plus facile et la batterie de votre véhicule durera plus longtemps.
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