Clé à emporter
- De nouvelles conceptions et de meilleures batteries sont à l'origine du boom des scooters électriques.
- Le nouveau scooter électrique U-BE de Honda est un nouveau scooter électrique pour le marché chinois qui ne coûtera que 475 $.
- La pandémie a accru l'intérêt pour les scooters en obligeant les navetteurs à rechercher des alternatives aux transports publics.
Les scooters électriques gagnent en popularité, et les nouvelles technologies pourraient en faire une alternative viable aux voitures énergivores.
Il n'y a pas que les scooters debout qui sont en plein essor. Le nouveau scooter électrique U-BE de Honda est un nouveau scooter électrique pour le marché chinois qui ne coûtera que 475 $.
"La majorité des trajets aux États-Unis étant inférieurs à 10 miles, les gens ne se sentent plus aussi enclins à s'endetter pour un actif qui se déprécie comme une voiture, qui pourrait être remplacé par quelque chose d'aussi efficace pour une fraction de le coût ", a déclaré Jeff Lawrence, directeur marketing du constructeur de véhicules électriques GOTRAX, à Lifewire dans une interview par e-mail.
Les bonnes affaires sur deux roues
Le Honda U Be peut parcourir jusqu'à 50 miles avec une charge et offre une position assise. Le U Be a même des pédales au cas où vous manqueriez de puissance. Il y a un moteur de 350 watts qui peut amener le scooter à des vitesses allant jusqu'à 15 mph.
Ce sont des périodes de boom pour les scooters électriques. Selon un rapport publié par la National Association of City Transportation Officials, les Américains ont effectué 86 millions de trajets en scooter électrique en 2019, soit une augmentation de 123 % du nombre de trajets d'une année sur l'autre.
Aux États-Unis, les scooters debout sont beaucoup plus courants, grâce à l'expansion agressive de sociétés de partage de scooters bien financées comme Bird and Lime, Julian Fernau de FluidFreeride, qui fabrique des scooters électriques, a déclaré à Lifewire dans un entretien par e-mail.
"Depuis 2017, les trottinettes font leur apparition dans toutes les villes des États-Unis, permettant à chacun d'essayer la nouvelle façon de se déplacer pour seulement quelques dollars", a déclaré Fernau. "Cela a positionné les scooters comme une option viable pour le transport personnel plutôt que d'être considérés comme un simple jouet pour les enfants."
La pandémie a également stimulé l'intérêt pour les scooters en obligeant les navetteurs à rechercher des alternatives aux transports publics.
"Alors que les avantages d'un scooter électrique sont évidents pour tous ceux qui en ont essayé un, la pandémie a favorisé ce développement dans les villes", a déclaré Fernau. "Tout comme les vélos qui ont connu une forte demande, les scooters permettent d'éviter les transports en commun bondés."
Les scooters électriques battent également les vélos pour plus de commodité.
Grâce à l'amélioration des technologies de moteur et de batterie, les scooters sont devenus moins chers, plus fiables, à plus longue autonomie, plus puissants et, dans l'ensemble, plus attrayants comme option de transport.
"La taille et le poids des vélos électriques font qu'il est difficile de les ramener à l'intérieur, et les enfermer à l'extérieur présente un risque de vol", a déclaré Lawrence. "Les scooters se replient et se glissent facilement sous votre bureau, un placard ou à peu près n'importe quel autre espace de stockage dans votre bureau ou à la maison."
Tech Advances for Scooters
En 2009, le designer israélien Nimrod Sapir a créé le premier scooter électrique tel que nous le connaissons aujourd'hui, en associant la technologie de batterie Li-ion à un moteur de moyeu sans balais, a déclaré Fernau. Pour la première fois, la conception de Sapir a créé un scooter électrique véritablement portable en réduisant le poids et en supprimant la norme d'entraînement par chaîne sur les scooters alimentés par batterie au plomb auparavant.
"De nombreuses entreprises se sont appuyées sur cette innovation", a ajouté Fernau. "Et avec l'amélioration des technologies de moteur et de batterie, les scooters sont devenus moins chers, plus fiables, plus autonomes, plus puissants et, dans l'ensemble, plus attrayants en tant qu'option de transport."
Même la forme de base des scooters debout s'améliore, a déclaré Warren Schramm, directeur technique du cabinet de conseil en design Teague, qui travaille sur les scooters, à Lifewire dans une interview par e-mail. "Les nouveaux scooters sont structurellement plus solides que leurs prédécesseurs et ont plus de surface pour se tenir debout et pour entrer en contact avec le sol", a-t-il déclaré.
"Des empattements plus longs et un meilleur freinage régénératif rendent le scooter plus stable et moins comme un jouet."
GOTRAX a récemment introduit une suspension arrière sur certains modèles, des ponts plus larges et des moteurs plus robustes pour les zones vallonnées. "Nous avons également apporté quelques modifications à notre conception globale dans le but de rendre les cyclistes plus confortables pour des trajets beaucoup plus longs, y compris le régulateur de vitesse, la stabilité et la propulsion arrière", a-t-il ajouté.
Mais l'avancée la plus importante à laquelle les utilisateurs peuvent s'attendre dans les années à venir est la technologie de la batterie qui alimente les trottinettes électriques. La technologie de batterie lithium-ion moins chère et de plus grande capacité transformera les scooters, prédit Fernau.
"La technologie pour développer des batteries s'améliore et fait baisser le coût, même avec la pénurie mondiale de pièces", a déclaré Lawrence.
