Oui, il est possible de convertir une voiture à essence pour qu'elle fonctionne à l'électricité. Convertir une voiture à essence pour qu'elle fonctionne à l'électricité est un peu plus compliqué que de laisser tomber un nouveau moteur de caisse brillant, mais le processus n'est pas vraiment différent.
Si vous êtes à l'aise avec ce genre de travail, le processus de conversion n'est probablement pas au-delà de vos capacités. Pour tous les autres, payer un technicien qualifié pour convertir votre voiture actuelle sera probablement plus abordable que d'acheter une toute nouvelle voiture électrique.
Vraiment ? N'importe qui peut convertir une voiture à essence pour fonctionner à l'électricité ?
N'importe qui peut convertir une voiture à essence pour qu'elle fonctionne à l'électricité, mais la difficulté et la faisabilité du projet dépendent d'un certain nombre de facteurs.
Certains véhicules sont plus faciles à convertir que d'autres, car certains constructeurs automobiles vendent des kits de conversion pour leurs véhicules plus anciens (mais la plupart ne le font pas).
Les entreprises tierces du marché des pièces de rechange vendent également des kits de conversion pour des véhicules spécifiques, et le processus de conversion est beaucoup plus facile si vous pouvez trouver un kit conçu pour votre véhicule au lieu d'essayer d'adapter un moteur électrique générique, procurez-vous le vôtre batteries et construisez tout à partir de zéro.
EVWest, par exemple, a converti une Volkswagen Beetle de 1963 en électrique à l'aide d'un kit de conversion comme le montre cette vidéo.
Comment convertir un véhicule à essence en véhicule électrique ?
La conversion commence par la suppression du moteur à essence et de la plupart du matériel de support. Vous ou le technicien qualifié retirerez des composants tels que le radiateur, l'échappement, les conduites de carburant et même le réservoir d'essence, car ils ne seront plus nécessaires une fois la conversion terminée. Selon l'âge du véhicule, il peut également être nécessaire de retirer la transmission et de la remplacer par une transmission à commande électronique.
Échanger le moteur
Une fois tout enlevé, un moteur électrique est installé à la place du moteur à essence. Si la transmission a été retirée, elle doit être remplacée par une nouvelle à ce moment. Le nouveau moteur électrique est boulonné à la transmission à l'aide d'une plaque d'adaptation si nécessaire, et fixé en place avec des supports de moteur. Selon le véhicule spécifique et le kit de conversion, des supports d'adaptation peuvent être nécessaires pour les supports de moteur.
Gardez la transmission
Dans les conversions les plus simples, le reste de la transmission reste en place. Cela signifie que le véhicule électrique converti utilisera le même arbre de transmission, différentiel, boîte de transfert, essieux et autres composants que lorsqu'il s'agissait d'un véhicule à essence. Il est possible de supprimer un grand nombre de ces composants, mais c'est une opération beaucoup plus complexe, et les kits de conversion ne sont pas conçus autour de cet objectif.
Ajouter une batterie
Monty Rakusen / Getty Images
Une fois le moteur électrique en place, la batterie doit être installée et câblée. Certains kits de conversion incluent la batterie, le faisceau de câbles et le contrôleur, ce qui simplifie beaucoup le processus, mais vous devrez peut-être sourcez vos propres batteries. Déterminer où placer les batteries peut être compliqué, avec le coffre, le compartiment moteur, l'espace où se trouvait le réservoir d'essence, et sous le siège ou le plancher, tous étant des options.
Dans certains cas, les voitures utilisent des plates-formes de batterie de skateboard EV modernes et abaissent l'ancienne carrosserie sur elles, comme indiqué sur Celebrity IOU: Joyride.
Remplacer les freins
Le kit peut également inclure du matériel de frein de remplacement, auquel cas vous devrez retirer vos freins à disque ou à tambour existants et les remplacer par des freins régénératifs. C'est un peu plus compliqué qu'un travail de freinage normal, car cela implique également de câbler les freins régénératifs dans le système électrique.
Convertir le système électrique
Le dernier aspect important de la conversion d'un véhicule à essence en véhicule électrique est le système électrique 12V d'origine du véhicule. La plupart des kits de conversion incluent un type de convertisseur de puissance pour alimenter directement le système électrique d'origine, y compris l'éclairage, la radio et d'autres systèmes. D'autres peuvent être modifiés pour charger la batterie au plomb 12 V d'origine du véhicule afin que l'électronique basse tension d'origine soit alimentée de cette manière.
Considérations supplémentaires
L'ensemble du processus de conversion est assez simple si vous choisissez un kit de conversion conçu pour la marque et le modèle spécifiques de votre véhicule, et vous pourrez même en trouver un qui est livré avec un contrôleur qui peut s'interfacer avec votre original groupe d'instruments. Dans ce cas, vous pourrez voir le niveau de charge de vos batteries affiché par la jauge à essence. D'autres kits sont livrés avec des jauges de remplacement.
Certains kits comprennent également des composants supplémentaires, comme des systèmes de gestion thermique pour chauffer et refroidir les batteries, et des pompes à chaleur ou d'autres méthodes pour chauffer et refroidir l'habitacle.
Devez-vous convertir votre voiture ?
La question de savoir si vous devez convertir votre véhicule à essence en véhicule électrique est importante, car tous les véhicules ne sont pas des candidats idéaux. L'âge du véhicule n'est pas vraiment important, mais l'état du véhicule l'est. Si vous avez une voiture ou un camion classique immaculé que vous souhaitez convertir, cela pourrait être un projet amusant. Si vous avez un véhicule plus ancien auquel vous êtes attaché, mais qu'il est encrassé, commence à rouiller ou que l'intérieur est saccagé, vous devez vous demander s'il s'agit vraiment d'un investissement judicieux.
Les kits de conversion de base traitent rarement des choses comme la direction assistée, la climatisation et les accessoires entraînés par le vide.
Le poids de votre véhicule entre également dans l'équation, car les véhicules plus lourds ne fonctionnent pas aussi bien avec les kits de conversion EV. Les véhicules extrêmement petits peuvent également être délicats, car vous pourriez avoir du mal à trouver un endroit pour installer les batteries.
Il est également important de tenir compte de l'âge, du kilométrage et de l'état mécanique du véhicule. Pendant que vous retirerez le moteur et de nombreux autres composants pendant le processus de conversion, la majeure partie de la transmission restera en place.
Vous pouvez remplacer la transmission, mais tout le reste aura encore beaucoup d'usure. D'autres composants comme la tringlerie de direction et la suspension resteront également en place, il est donc utile de réfléchir au nombre de ces composants que vous avez déjà remplacés et au montant des réparations qui pourraient vous coûter à l'avenir.
Il est également important de noter que les kits de conversion de base traitent rarement des éléments tels que la direction assistée, la climatisation et les accessoires à dépression. Si votre véhicule est équipé d'une direction assistée hydraulique, vous devrez acheter et installer une pompe hydraulique électrique, sinon la direction assistée ne fonctionnera pas après la conversion.
La climatisation est un peu plus délicate, mais il existe des options pour alimenter votre compresseur de climatisation existant ou installer une pompe à chaleur. Les accessoires entraînés par le vide peuvent être remplacés par des alternatives électroniques ou alimentés par une pompe à vide électrique.
Bien que vous puissiez vous procurer la plupart des composants nécessaires pour 5 000 $ ou moins, les batteries de VE sont chères et représentent souvent le coût le plus élevé lors de la conversion à partir d'un véhicule à essence.
Coûts liés à la conversion du gaz en électricité
Passer du gaz à l'électricité est généralement plus abordable que d'acheter un tout nouveau véhicule électrique. Dans certains cas, il est même moins cher d'acheter un véhicule à essence d'occasion et de le convertir en véhicule électrique que d'acheter un nouveau véhicule électrique. Les prix varient cependant, certains kits de conversion coûtent plus cher que d'autres et vous économiserez beaucoup plus d'argent si vous pouvez effectuer la conversion vous-même que si vous devez payer la main-d'œuvre en plus de l'achat du kit.
Les prix des kits de conversion de véhicules électriques varient considérablement, d'environ 7 500 $ à plus de 25 000 $. Les kits au bas de cette fourchette de prix n'incluent pas les batteries, ce qui peut ajouter des milliers de dollars au résultat net, et la main-d'œuvre n'est pas non plus incluse dans ces chiffres.
À titre d'exemple, disons que vous avez une Porsche 911 vintage des années 1970 qui est en parfait état et que vous souhaitez la convertir. Le kit de conversion de base vous coûterait environ 11 500 $, plus 10 000 $ supplémentaires pour les batteries, puis d'autres dépenses diverses comme un faisceau de câbles.
Si vous faites le travail vous-même, vous pourriez vous retrouver avec une Porsche électrique pour moins de 25 000 $. C'est un investissement assez important à faire dans un véhicule plus ancien, mais c'est toujours moins que ce que vous paieriez un tout nouveau véhicule électrique comme une Chevy Bolt ou une Nissan Leaf.
Si vous voyez des chiffres nettement inférieurs, comme des suggestions selon lesquelles vous pouvez convertir un véhicule à essence en VE pour moins de 5 000 $, il est important de noter que ces chiffres ne tiennent pas compte des batteries. Bien que vous puissiez vous procurer la plupart des composants nécessaires pour 5 000 $ ou moins, les batteries de VE sont chères et représentent souvent le coût le plus élevé lors de la conversion à partir d'un véhicule à essence.
