Pendant des décennies, la sagesse dominante était que vous devriez laisser votre voiture tourner au ralenti et se réchauffer avant de prendre la route. Bien que les systèmes d'injection de carburant et les contrôles des émissions modernes aient réduit le besoin, la question reste controversée.
Alors que les écologistes diraient que vous ne devriez jamais laisser votre moteur tourner au ralenti en raison des émissions inutiles de gaz à effet de serre, un tel décret peut s'épuiser à des températures inférieures à zéro. En fait, il peut être dangereux, et encore moins inconfortable, de conduire une voiture sans avoir d'abord fait chauffer le moteur.
Devez-vous mettre votre voiture au ralenti pour la réchauffer ?
Vous devriez réchauffer votre véhicule s'il est à carburateur. Si votre voiture est à injection de carburant, c'est une question personnelle de savoir dans quelle mesure vous pouvez tolérer le froid.
Lorsque vous avez une voiture plus ancienne avec un carburateur, le moteur tournera plus doucement s'il a eu la chance de se réchauffer. Les véhicules plus anciens bénéficient également d'avoir le temps pour que l'huile se réchauffe, se dilue et lubrifie le moteur. Les voitures plus récentes qui utilisent l'injection de carburant et les commandes informatiques sont bonnes pour aller sans ralenti.
Faire fonctionner un chauffage de voiture utilise-t-il du gaz ?
Faire fonctionner le climatiseur consomme du gaz, mais augmenter le chauffage ne le fait pas. Faire fonctionner le système de chauffage de votre voiture n'est un gaspillage que lorsque vous attendez que la voiture se réchauffe, car un moteur au ralenti consomme de l'essence.
Si vous démarrez votre voiture et la laissez tourner au ralenti, elle consommera exactement la même quantité d'essence, que le chauffage soit allumé ou non. Les voitures consomment toujours de l'essence lorsque le moteur tourne, même au ralenti. Il n'y a donc pas de coût de carburant supplémentaire pour allumer le chauffage par rapport au simple fonctionnement du moteur. Cela est dû au fait que les systèmes de chauffage utilisent la chaleur résiduelle du moteur. Cette chaleur perdue est soit dissipée, soit utilisée pour réchauffer l'intérieur de la voiture.
Bottom Line
Dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire de faire tourner une voiture au ralenti avant de la conduire. Les véhicules plus anciens dépourvus de systèmes d'injection de carburant sont une exception. Selon votre tolérance au froid, vous devrez peut-être faire tourner la voiture au ralenti pour réchauffer l'intérieur avant de prendre la route. Dans de tels cas, un chauffe-bloc est un moyen plus efficace de prévenir les dommages au moteur que de laisser un moteur tourner au ralenti après s'être assis à des températures inférieures à zéro. Bien qu'un chauffe-bloc puisse réchauffer le moteur, il ne peut rien faire pour réchauffer l'intérieur ou dégivrer les vitres.
Combien coûte une voiture au ralenti ?
Le coût d'un moteur au ralenti dépend de nombreuses variables. Le Laboratoire National d'Argonne a réalisé une étude sur trois moteurs différents, dont un 1. Honda Civic 8L, une Ford Fusion 2,5L et une Chevrolet Malibu 3,6L. Pour chacun de ces moteurs, une marche au ralenti pendant 10 minutes a consommé les quantités de carburant suivantes:
- 1.8L Honda Civic: 0,026 gal
- 2.5L Ford Fusion: 0,082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: 0,14 gal
Payer 2,90 $/gal pour l'essence signifierait que faire tourner votre voiture au ralenti pendant dix minutes coûterait environ 0,08 $ à 0,41 $, selon la taille du moteur. Vous pouvez utiliser ces chiffres et d'autres prix de l'essence pour estimer le coût de la marche au ralenti pendant des périodes plus ou moins longues. Si vous avez un moteur plus gros, vous devez comprendre que cela coûtera plus cher.
Bien qu'il soit peu probable qu'un quart ici ou là fasse sauter la banque, il est facile de voir comment les coûts de la marche au ralenti pourraient s'accumuler avec le temps, surtout lorsque les prix de l'essence ont tendance à augmenter. Si vous conduisez un véhicule avec un moteur de plus de 3,6 L et que vous tournez au ralenti pendant 10 minutes chaque jour, vous pourriez dépenser plus de 50 $ en essence au cours de l'hiver.
Est-ce moins cher d'utiliser un radiateur pour chauffer une voiture ?
Selon les données de l'Energy Information Administration des États-Unis, le prix national moyen de l'électricité est de 0,13 $ par kilowattheure (KWh). Cela signifie qu'un radiateur de voiture enfichable de 1000 W utilisé pour chauffer votre voiture et pour dégivrer les pare-brise coûtera environ 13 cents pour une heure d'utilisation. Selon l'endroit où vous habitez, ce montant peut être légèrement supérieur ou inférieur.
Cela signifie également que, à moins que vous ne conduisiez une voiture équipée d'un moteur d'environ 1 litre, il est nettement moins cher de faire fonctionner un radiateur pendant une heure que de le laisser tourner au ralenti pendant dix minutes.
